"Другой альтернативой является вариант" Полет Феникса ", предложенный командиром пони три месяца назад. Корабль-инопланетянин не может снова вернуться, но может быть возможно перенастроить его двигатели и отключить инженерную часть, чтобы сделать легкий корабль, способный к полету VTOL. Недостатком является то, что инопланетные двигатели полагаются на магические батареи, которые, по крайней мере, в нашей вселенной перезаряжаются только в присутствии жизни. По сути, это должен быть полет одним выстрелом, и это потребовалось бы очень много времени без пещерной фермы, чтобы перезарядить эти батареи для использования на MAV. У корабля также есть рабочее шасси и его можно буксировать, но, исходя из прошлого опыта, буксировка будет чрезвычайно медленной ".

Один из инженеров поднял руку. "У нас есть спецификации на роверы", — сказал он. "Пусто 3,5 тонны, номинальный груз 1,5 тонны, ударные нагрузки до 10 тонн. Есть ли у нас эти цифры для корабля пришельцев?"

"Примерно да", сказал Венкат. "Мы пытаемся ужесточить цифры. Используя грубые преобразования, разработанные Уотни и инженером корабля, при запуске корабль весил примерно шестьдесят тонн, не считая экипажа и припасов. Десять тонн из них были исходной системой питания и Sparkle Drive, который был разрушен во время аварийной посадки. С учетом удаления большей части внешней обшивки текущая расчетная масса составляет сорок пять тонн. Шасси были сконструированы таким образом, чтобы выдерживать удары при посадке до десяти метров в секунду, поэтому удар нагрузка в шестьдесят тонн на колесную пару является разумной оценкой ".

Тот же инженер снова заговорил, сказав: "Но инопланетный корабль не является конструктивно исправным, как он стоит, верно? Они вырвали свой кормовой шлюз. А под корпусом есть дыра". Он покачал головой. "Буксировка на дальние расстояния ухудшит ситуацию".

"Могут ли они отрезать этот раздел?" другой инженер говорил. "Мы не отправляли сварочные горелки или пилы с поставками Ares".

"Мы все знакомы с притязаниями инопланетян на" магию "?" Спросил Венкат. После того, как головы кивнули, он продолжил: "Основываясь на отчетах Уотни, мы можем заключить, что, по крайней мере, они обладают тяжелыми способностями к подъему и резке, по крайней мере, в течение коротких периодов. у нас пока нет подтверждения этого ".

"Хорошо."Инженер подошел к Венкату, взял маркер и нарисовал грубый контур инопланетного корабля на доске. "Мы полностью отрезали им хвост", — сказал он. "Снимите двигатели, а затем утилизируйте все остальное на корме переборки для их машинного отделения. Даже если мы снова включим двигатели, к чему это приведет? Тридцать тонн? Тридцать пять?"

Другой инженер говорил. "На какое ускорение мы можем рассчитывать от этих двигателей?"

"Наши последние приблизительные показатели составляли четыре метра на квадрат в секунду для пятидесятитонного корабля", — сказал Венкат. "Это очень грубо, и мы надеемся получить лучшие из Уотни в ближайшее время".

"Так какое же ускорение мы получаем для корабля тридцать пять тонн?"

Инженер на доске немного поучаствовал и получил около 5,6 метра на квадрат в секунду. "Это дает нам 1,8 метра на квадрат в секунду выше локальной силы тяжести", — сказал он. "А как насчет топлива?"

"Магическая сила", сказал Венкат. "Две семьдесят килограммовые батареи приводят двигатели в полную силу в течение трех с четвертью секунды".

В комнате стало тихо."Разряжаются ли батарейки при разрядке?" спросил инженер у доски.

"Нет, нет", — твердо ответил Венкат.

"Это большой вес, чтобы получить разумную продолжительность полета, доктор Капур".

"Я знаю. Ранее мы поцарапали рейс Феникса именно по этой причине".

Одна из женщин-инженеров подтолкнула ее к фронту. "Вот ваше решение", — сказала она. "Мы не летаем, и мы не буксируем. Мы строим RV".

Не обращая внимания на смущенные бормотания своих коллег, она нарисовала ровер под эскизом корабля пришельцев. "Возьми Rover 1 и раздень его до шасси", — сказала она. "Сосуд под давлением, ушел. Компьютеры, органы управления, скамейки, средства жизнеобеспечения, все это ушло. Нам это не нужно. Оставьте связи для буксировки, шасси и колес, и у вас есть двухтонный прицеп, который может нести восемь дополнительных тонн на ...

"И мы складываем оборудование на трейлер! Хорошая идея!" сказал один инженер.

"Нет, нет, нет", — сказала женщина. "Вы забываете, что испытания и проверки для нагрузок были все выполнены на Земле . Марс силы тяжести составляет две пятых Земли".

"Масса — это масса, куда бы вы ни пошли", — сказал другой инженер.

"Но в данном случае это касается только ударных нагрузок", — сказала женщина. "Если бы у нас было ровное шоссе на Марсе, этот трейлер мог бы перевозить двадцать четыре тонны массы".

"Даже если то, что вы говорите, правда, — сказал Венкат, — это все равно меньше, чем корабль".

"Мы отправили два запасных колеса для роверов с миссиями по снабжению", — сказала женщина. "Мы заменяем передние колеса шасси нашими запасными частями. Установите корабль на шасси ровера назад, чтобы нос свисал сзади и опирался на шасси. Это поддерживает полную нагрузку, удерживает нас ниже пределов веса и позволяет весь караван едет со скоростью. Уотни придется избегать внезапных ударов или резких перепадов высот, но если он умен, он все равно это сделает.

"Мы получаем жизненное пространство, грузовое пространство, все это. И бонус, мы можем прикрутить солнечные панели к крыше корабля пришельцев, не ставя под угрозу сосуд под давлением, используя все точки крепления для внешней оболочки и системы охлаждения. Это больше энергии во время катания и меньшего количества работы над EVA во время циклов перезарядки. И это дает экипажу примерно то же пространство, что и старые космические челноки. Это, — сказала она, постукивая своими набросками на доске, — это путь.

Венкат оглядел комнату. "Это работает?"

Некоторые головы кивнули. Некоторые отрицательно тряслись. Другие не смотрели вверх, потому что они что-то делали с телефонами или блокнотами.

"Ну, для меня это хорошая идея", — сказал Венкат. "Скажите, работает ли математика. Если да, то начните писать процедуру сборки. Всегда помните, что мы можем использовать только то, что есть у Уотни, плюс мощность резки и подъемная сила. Все остальное сомнительно. Свяжитесь со мной напрямую, если вам нужно данные."

С этим Venkat оставил инженеров делать то, что инженеры делают лучше всего: спорить о том, почему что-то не может быть сделано, пока они вдруг не сделали это.

Авторские заметки:

Я много об этом думал.

Прыжок с Амицитасом к Скиапарелли всегда был в лучшем случае долгим шагом, так как предыдущие дискуссии на эту тему прояснились. Но в книге у Уотни оба ровера были забиты абсолютно полным оборудованием, включая регулятор атмосферы, оксигенатор и две ячейки для хранения водорода от Хаба, для себя самого. Он даже построил самодельную поп-палатку двойного размера, используя каннибализированный холст из Хаба, чтобы он не сходил с ума, как он это делал в поездке Следопыта. Использование двух вездеходов для всех шести убийств просто не полетело.

Но я совсем не был уверен, что шасси ровера сможет выдержать вес даже урезанной Amicitas, поэтому я провел небольшое исследование.

Еще до того, как созвездие было отменено, НАСА заплатило за постройку двух транспортных средств для исследования поверхности — нового поколения лунных колясок, полностью герметизированных стыковочными портами, которые могли напрямую соединяться с лунными кораблями следующего поколения, которые, к сожалению, так и не сорвались с проектной платы. , Марсоходы весят по три тонны каждый с максимальной нагрузкой в ??четыре тонны (не более двух космонавтов в костюмах), а их характеристики производительности по скорости и выносливости примерно вдвое меньше, чем в книге Вейра для роверов Ares.

И наконец, хотя роверы Constellation могут справляться с пересеченной местностью, они мучительно медленно делают это, поднимая и опуская по одному колесу за раз. Это не что иное, как надежный дизайн, и я подозреваю, что если бы Созвездие продолжалось, НАСА вернулось бы с чертежной доской. Очевидно, что вездеходы Ares во всех отношениях сильнее, быстрее и, как правило, лучше, чем марсоход Constellation.

Поэтому я решил сделать роверы Ares немного крупнее. В конце концов, они должны быть в состоянии буксировать друг друга, нести большое количество образцов горных пород и даже при необходимости перетаскивать своенравные стручки для снабжения к месту обитания. Я не пошел за борт, потому что одним из других требований было бы держать его достаточно маленьким, чтобы поместиться в один из запусков предполагаемых поставок.

Теперь я подхожу к "ударной нагрузке", которая может не соответствовать физическому или инженерному термину, о котором я думаю.

Для объяснения: каждый раз, когда вы встаете, ваши ноги активно замедляют вас со скоростью девять целых восемь метров в квадрат в секунду. Если вы сидите в кресле и поднимаете ноги, материал вашего стула делает то же самое. Это потому, что каждая часть вас активно ускоряется к центру масс Земли со скоростью девять целых восемь метров на квадрат в секунду. Ваши ноги, или стул, и земля под вашими ногами противостоят этому притяжению, которое препятствует тому, чтобы вас втянуло в землю под действием силы тяжести Земли.

Значения грузоподъемности для шасси автомобиля предполагают, что это девять целых восемь метров на квадрат в секунду, и не более.Вот что значит вес в этом смысле.

Но ударная сила выходит за рамки этого. Сила удара — это когда вы бросаете что-то на автомобиль. Объект, движущийся со скоростью девять целых восемь метров на квадрат в секунду, когда он попадает в кузов грузовика (скажем, мы говорим о грузовике), на мгновение будет действовать так, как если бы он весил вдвое больше, чем на самом деле. Транспортное средство должно противостоять не только гравитации, но и импульсу объекта. Груз, который ваш грузовик может без проблем выдержать, если он достаточно быстро упадет на кровать, полностью аннулирует вашу гарантию, а также, возможно, и ваш страховой полис, и, если вы в данный момент находитесь рядом с грузовиком, возможно, ваше дыхание возможностей.

Номинальная ударная нагрузка существует, потому что части или все шасси будут подвергаться воздействию сил, выходящих за рамки обычной силы тяжести, каждый раз, когда транспортное средство сталкивается с ударом, канавой или чем-то еще. Транспортное средство должно быть в состоянии противостоять таким вещам, особенно на Марсе, который полон камней и неровностей, колей, кратеров и прочего.

Но дело в том, что до первой посадки на Марс у НАСА был только один вариант тестирования этих роверов: Земля. Это означает, что все эти требования должны выполняться в гравитационной скважине, в два с половиной раза превышающей их предполагаемую среду. НАСА вряд ли ослабит свои стандарты в этом отношении — в конце концов, чем больше запас прочности, тем больше безопасность.

Но хотя вес меняется в зависимости от того, в какой гравитации вы находитесь, масса постоянна. Стационарная нагрузка в стационарном ровере будет оказывать только две пятых силы на шасси на Марсе, как это было бы на Земле, но та же самая нагрузка в ровере, проходящем по кочкам на скорости, будет оказывать почти ту же силу на Марсе, что и бы на Земле.

Это означает, что если у меня не получится лучшей идеи, Уотни должен быть тем водителем, на которого мы все ругаемся в межгосударственном аду, тем, на кого мы ругаемся в пригородной застройке, который относится ко всем "медленным" Speed ??Bump "знак как знак остановки. Между дополнительным весом его ровера и детского трейлера-ублюдка Amicitas-Rover разница между его фактической нагрузкой и его максимальной ударной нагрузкой будет довольно небольшой.

Но я думаю, что такое вождение — то, что вам нужно, когда вы пересекаете 3200 километров планеты, просто ожидая, чтобы убить вас в первый раз, когда вы испортите хоть крошечный кусочек ...

Перейти наверх

Соль 192

Смотреть онлайн

AMICITAS ПОЛЕТ ТРИ — ДЕНЬ МИССИИ 193

ARES III SOL 192

[09:31] JPL: Марк, у вас, у Starlight и Dragonfly была возможность взглянуть на процедуры тестирования двигателя, которые мы только что отправили?

[09:56] WATNEY: Мы с сожалением сообщаем вам, что Ares III Hab закрыт для бизнеса, так как мы отмечаем День скорби для Сириуса Блэка. В интересах эффективности мы также оплакиваем Чака Каннингема, Джеймса Эванса-старшего и двоюродного брата Оливера Брейди. Обычные деловые операции возобновятся завтра в 08:00 по местному времени.

[10:22] JPL: Марк, по словам Google, Оливер Брейди не умер.

[10:47] Уотни: Это то, что мы скорбим .

[10:49] WATNEY: И Starlight только что ударил меня по голове и отказывается объяснить, почему. Знаете ли вы, как чертовски больно ударить копытом?

Авторские заметки:

Да, это все, что у меня есть.

И да, я пошел туда.

Я был в дороге весь день, я устал, и там нет буфера, так что это то, что есть.

Перейти наверх

Соль 193

Смотреть онлайн

МИССИЯ ЛОГ — СОЛ 193

Вышел на пещерную ферму сегодня. Сейчас там на самом деле тепло — всего на несколько градусов ниже, чем в Хабе. Видимо, уплотнение пещеры должным образом также изолировало ее более эффективно. Я выключил оставшийся обогреватель. Я подумывал удалить его, но даже если на Acidalia Planitia наступила весна, температура на улице все равно ночью почти -80 градусов. Здесь нам может понадобиться тот обогреватель, и те, которые мы уже вытащили. Береженого Бог бережет.

Мы чуть более чем на полпути к следующему урожаю. Люцерна прекрасно восстанавливается после рубки месяц назад. Растения картофеля процветают, а некоторые даже цветут. Конечно, это пустая трата, так как нам не нужны семена картофеля — я на всякий случай сохранил несколько капель от замерзания в Хабе, чтобы мы могли начать все сначала. Во всяком случае, я бы хотел увидеть цветение люцерны, так как у нас осталось только треть первоначального семени. Я хотел бы получить замену семян, потому что пони абсолютно, безусловно, нуждаются в люцерне для дальнейшего выживания. Но нет, никаких признаков цветочных почек.

О, и саженцы Черри Берри раздваиваются с удивительной скоростью. Они выглядят так, будто им уже год, может, два. Я почти мог поверить, что мы можем получить от них урожай, прежде чем мы покинем это место. (Не то чтобы я упоминал об этом Черри Берри, поскольку она тратит почти столько же времени на деревьях, сколько и на сено, не говоря уже о том, что там есть пятьсот квадратных метров люцерны и только один ряд саженцев. я хорошо сфокусирован, и я не хочу облажаться.)

После того, как мы вернулись в Хаб, я обнаружил, что у нас есть домашнее задание от новой команды в ЗАО, которая приняла мое предложенное имя Project Sirius. Иди ко мне! Мой первый шаг по служебной лестнице! Через пять лет они будут рисовать мое имя на двери Тедди Сандерса! Ну, нет, вряд ли, так как я управлял единственными вещами, некоторыми эритрейскими фермерами и пятью очаровательными, но непредсказуемыми инопланетянами. Но мужчина может мечтать.