Файрбол спрашивает: не означает ли это, что батареи заряжаются от двадцати восьми солнечных панелей на "Дружбе", пока мы едем? Хорошая мысль ... черт побери. Давайте подумаем об этом на мгновение.
После восхода солнца требуется, по крайней мере, полчаса, чтобы солнце находилось достаточно высоко над горизонтом, чтобы солнечные элементы запускали приличный ток. До этого угол был слишком низким, и панели улавливали больше фотонов, отраженных от атмосферы, чем от солнца. Но после этого ток достаточно близок к пиковому значению, что мало что меняет. А вчера — и в предыдущем тесте на мощность, если подумать — мы начали ездить в этот момент или после него. Это означает, что в дополнение к сжиганию того, что было в батареях, мы также использовали 100 Вт от RTG и до 3360 Вт от солнечных элементов каждый час. Через три часа это может составить около 10 380 ватт-часов.
Я думаю, мы только что обнаружили, что потеря эффективности составила четырнадцать процентов. Мы не потеряли никакой эффективности. Мы просто сжигали больше сока, чем думали.
Этим утром мы катались задолго до рассвета и не хватало сока чуть менее чем за два часа езды. Солнечные батареи производили незначительное количество тока в течение примерно двух третей нашего времени в пути, поэтому мы не получили выгоду от их сока.
Делать математику снова. При нормальной нагрузке двигатели колес ровера рассчитаны на пятьдесят ватт на километр на колесо или (при работе восьми ведущих колес) четыреста ватт на километр. Но больший вес требует больше сока. Вчерашняя производительность составила (я думал) шестьдесят девять километров на 49,6 пиратских ниндзя или в круглых цифрах около 720 ватт-часов на километр. Но оказывается, что мы были ближе к 60 пиратским ниндзя или примерно 870 ватт-часам на километр.
Потребление энергии более чем вдвое превышает нагрузку более чем в два раза. Существует множество причин, по которым это могло бы быть по-другому: отсутствие сопротивления воздуха, нагрузка при качении, гравитация Марса, всякое другое дерьмо, поэтому я никогда не удосужился выполнить этот расчет раньше. Но...
... восемьсот семьдесят ватт-часов на километр на семьдесят километров требуют 60 900 ватт-часов — назовите это шестьдесят один пират-ниндзя. Мы можем хранить только пятьдесят четыре пирата-ниндзя за один раз, и за весь цикл перезарядки мы получаем не более 60,5 пирата-ниндзя за соль. Это не устойчиво. Либо мы находим способ использовать меньше энергии в движении, либо мы принимаем максимальный теоретический диапазон (пятьдесят пиратов-ниндзя, разделенных на 0,87 пирата-ниндзя за клик) пятьдесят семь километров в день.
Очевидный ответ — облегчить нагрузку. Проблема в том, что это невозможно. Корабль разобрали до систем абсолютного минимума. Нам нужны все магические батареи для экстренных случаев, для того, чтобы магические рационы не позволяли стрекозе заползти обратно в кокон, чтобы зарядить гигантские батареи на день запуска и т. Д.Я должен думать о чем-то еще.
В любом случае, в следующий раз, когда мы проводим генеральную репетицию, мы едем без солнечных батарей, подключенных к электрической системе, пока не перестанем ездить на целый день. Это даст более точное представление о том, какой ежедневный пробег мы можем выдержать, не внося изменений.
Но так или иначе, вчера у нас было девять хороших часов перезарядки солнечного света со всеми солнечными батареями. Допустим, облака отбрасывают десять процентов от их пиковой производительности — это не должно быть так много, но скажем так. Это должно было вернуть нам почти 41 пиратского ниндзя в запасе, плюс 5 пиратских ниндзя в запасе. И во время нашего цикла сна, когда даже компьютеры выключены, RTG должен добавить близко к другому пиратскому ниндзя. Когда я проснулся сегодня утром, в системе должно было быть 46 500 ватт-часов. Вместо этого у нас было 37,500.
Где-то на Марсе есть похититель электричества, и он уже украл у нас девять пиратов-ниндзя.
Черри Берри превосходит меня в моем предложении: составьте список всего, абсолютно всего, что потребляет электричество.
Хорошо. Во-первых, это ровер и пять ноутбуков Hab, которые мы берем с собой из-за морального духа. Если все шесть работают одновременно, они потребляют в общей сложности девяносто ватт, более или менее.
Устройство жизнеобеспечения ровера с вентиляторами циркуляции воздуха и пробоотборником воздуха потребляет в среднем двадцать ватт.
Две световые полосы Hab для освещения на корабле; двадцать ватт каждый.
Ровер радиосистема, около десяти ватт. Он позволяет нам отслеживать маяк Хаб, когда мы находимся в двадцати пяти километрах от Хаба или (в конце нашего пути) MAV. Это была идея НАСА, и она отличная. Скиапарелли — один из самых больших кратеров на Марсе, и MAV не так уж велик в геологическом отношении.
Микроволновая печь. Или, как я буду называть это, Slayer of Pirate-Ninjas. Двенадцать ватт. Мы готовили в нем нашу картошку, и за один раз в нее помещалось всего три или четыре картошки. И приготовление в микроволновке сырого картофеля в том, что мы со смехом называем съедобным состоянием, занимает много времени, по сравнению с разогревом предварительно приготовленной еды. Вчера мы с тремя пони съели вместе тридцать картошек, приготовленных Убийцей. Я готов догадаться, что вчера он съел двух целых пиратов-ниндзя.
Кто-нибудь еще может что-нибудь придумать? Нет и все.
Итак, сегодня вечером мы отключим все, кроме жизнеобеспечения и ровера. Это примерно тридцать пять ватт, что означает, что RTG должен перезаряжать систему аккумуляторов со скоростью шестьдесят пять ватт в час даже в абсолютно черном цвете. Если будет что-то другое, мы узнаем, что что-то пропустили.
Итак, резюмируем:
сегодня вечером — выключи вещи, проверь на электричество вора.
Завтра вернитесь в Хаб, активируйте Хаб. (Все отключено, за исключением Pathfinder , потому что в Hab в настоящее время осталось только шесть солнечных панелей.) Сообщите НАСА о наших результатах и ??планах.
Два завтрака — вторая генеральная репетиция. Привод без солнечных батарей.
После этого: блять, если я знаю.
Встреча отложена.
Авторские заметки:
Вчера я встал в 6 часов утра, ушел из дома в 6:45, а сегодня утром вернулся домой. Я проехал около шести сотен миль, привез кучу коробок с вещами в новое жилье моей подруги и сделал все, что мог, чтобы облегчить ее нагрузку. (Никаких подробностей о нагрузке: не моя история, чтобы рассказать.)
Я заплатил за это сегодня. Несмотря на то, что я спал семь часов подряд, я более-менее спал сегодня. А запланированная на сегодня глава всегда была инфо-дампом / решением проблем, поэтому сегодня я не смог составить пропущенную главу.
Проблема с электричеством, два дня назад, выглядела еще хуже, чем когда-то, пока я не просмотрел страницу математики, которую я сделал в своих заметках, и понял, что я рассчитывал выходную мощность солнечных батарей, как будто они были один метр квадрат вместо двух метров. По сути, я уменьшил мощность системы вдвое из-за математической ошибки. Там все еще нехватка электроэнергии, но она больше не катастрофична.
Сол 410
AMICITAS ПОЛЕТ ТРИ — ДЕНЬ МИССИИ 417
ARES III СОЛ 410
[12:33] JPL: С возвращением, Марк. Я только что закончил читать тезисы о результатах того, что, как я полагаю, мы назовем Сириус 7А. У меня, однако, вопрос: почему он заканчивается семидесяти двумя итерациями: "Я не перестану правильно выключать корабль, когда он не используется"?
[12:44] ГЕРМЕС: Ушел. Это раздражает, когда ты спамишь в чате Pathfinder, Уотни. Каковы ваши оправдания?
[13:02] WATNEY: Извините. Это был огненный шар. Когда мы выяснили, что все оставшиеся системы пони-кораблей работали в течение двух дней подряд, плюс по крайней мере одна плохая земля или короткое замыкание в корпусе и через колеса ровера, Starlight Glimmer предложил заставить Fireball писать предложения в качестве напоминания. , Мы должны были сказать ему, чтобы использовать текстовый процессор вместо чата.
Однако, даже если учесть, что гидравлическая система, которую инопланетный корабль использует для рулевого управления, а пони-радиоприемник потребляет много энергии, у нас по-прежнему не хватает батареи. Итак, Стрекоза и я проведем следующие несколько дней, просматривая схему соединений корабля, находя каждый разрезанный провод и проверяя, правильно ли он заделан. Затем мы пройдем через жгут и убедимся, что провода не прошли сквозь их изоляцию. Я полагаю, что пройдет неделя, прежде чем мы сможем попробовать Сириус 7В.
У нас есть два других решения для снижения мощности. В следующей поездке мы отключим колесные муфты на задних колесах Rover 2, уменьшив Whinnybago до шести приводных колес. Возможно, что затраты большей мощности на оставшиеся колеса во время ускорения будут компенсированы экономией на крейсерской скорости. Также мы заранее запечем картошку перед отъездом. В любом случае, окучники будут ездить в седельных сумках на Rover 2, и до тех пор, пока мы не сломаем скины, они будут в порядке, если их разогреть. Это сэкономит три четверти времени приготовления и пропорционально уменьшит потребление энергии микроволновой печью. Мы могли бы просто полностью вытащить микроволновку, но достаточно сложно еженедельно есть печеную картошку. Холодно запеченный картофель был бы моральным ударом, я бы предпочел не принимать.
[13:29] JPL: обе хорошие идеи. Я заставлю инженеров сразу протестировать уровни мощности в конфигурации с шестью колесами. Кроме того, вам не нужно беспокоиться об этом. Мы отслеживали использование пакетов продуктов с момента вашего последнего инвентаря на основе ваших журналов и чатов, и если наши цифры верны, вы можете возобновить употребление пакетов с продуктами в соотношении 2/3 в Сол 428.
Кстати, вы будете рады узнать, что облачный покров начинает разрушаться на экваторе. Метеорология прогнозирует чистое небо в Хабе через четыре дня, а вскоре после этого температура станет более или менее марсианской. Наслаждайся морозом, Марк, потому что лето на Марсе подходит к концу.
[13:53] WATNEY: О нет! Как я буду демонстрировать свое сексуальное тело всем маленьким зеленым пляжным кроликам?
Если серьезно, то я буду рад снова включить в свою диету материал, не содержащий спарды, но я не собираюсь заниматься этим, пока другие продолжают только сено. Я планирую разделить части своих пакетов еды и восполнить разницу, продолжая по крайней мере немного картофеля. В противном случае я был бы слишком виноват, чтобы есть.
[13:58] Уотни: Звездный свет мерцает здесь. Ты сказал семьдесят две итерации?
[14:16] JPL : Просто будьте благодарны, что в Acidalia Planitia нет универмагов, имеющих продажи в Back to School. Если ты чувствуешь, что должен продолжать есть картошку, Марк, продолжай.
[14:21] JPL: Да, все верно. Я сам их посчитал. Я думал, что может быть какое-то значение. Зачем?
[14:54] WATNEY: Я не премину правильно отключить корабль, когда он не используется.
[14:55] WATNEY: Я не премину правильно отключить корабль, когда он не используется.
[14:57] WATNEY: Я не перестану правильно выключать корабль, когда он не используется.
[14:58] WATNEY: Я не премину правильно отключить корабль, когда он не используется.
[14:59] WATNEY: Я не премину правильно отключить корабль, когда он не используется.
[15:00] WATNEY: Я не перестану правильно выключать корабль, когда он не используется.
[15:01] WATNEY: Я не ошибаюсь , чтобы выключить корабль должным образом, когда он не используется.
[15:03] WATNEY: Я не перестану правильно выключать корабль, когда он не используется.
[15:04] WATNEY: Я не перестану правильно выключать корабль, когда он не используется.
[15:05] WATNEY: Я не перестану правильно выключать корабль, когда он не используется.
[15:07] WATNEY: Я не перестану правильно выключать корабль, когда он не используется.
[15:08] WATNEY: Я не перестану правильно выключать корабль, когда он не используется.
[15:09] WATNEY: Я не перестану правильно выключать корабль, когда он не используется.
[15:10] УОТНИ: Я не перестану правильно выключать корабль, когда он не используется.
[15:10] ГЕРМЕС: Не снова ...
[15:11] WATNEY: Я не ошибаюсь , чтобы выключить корабль должным образом, когда он не используется.
[15:12] ГЕРМЕС: ЧЕРТ, ЧЕРТ
[15:13] УОТНИ: Я не перестану правильно выключать корабль, когда он не используется.
[15:14] WATNEY: Я не ошибаюсь , чтобы выключить корабль, когда он не используется.
[15:15] WATNEY: Я не ошибаюсь , чтобы выключить корабль, когда он не используется.
[15:16] JPL: О нет
[15:16] ГЕРМЕС: МАРК СЕРЬЕЗНО ВЫРЕЗАЛ
[15:17] УОТНИ: Я не перестану правильно выключать корабль, когда он не используется.
[15:17] JPL: МАРКА
[15:18] УОТНИ: Я не перестану правильно выключать корабль, когда он не используется.
[15:20] УОТНИ: Я не перестану правильно выключать корабль, когда он не используется.
[15:21] УОТНИ: Я не перестану правильно выключать корабль, когда он не используется.
[15:22] WATNEY: Я не ошибаюсь , чтобы выключить корабль должным образом, когда он не используется.
[15:23] УОТНИ: Я не перестану правильно выключать корабль, когда он не используется.
[15:24] WATNEY: Я не ошибаюсь , чтобы выключить корабль должным образом, когда он не используется.
[15:26] WATNEY: Я не премину правильно отключить корабль, когда он не используется.
[15:27] УОТНИ: Я не перестану правильно выключать корабль, когда он не используется.
[16:00] ГЕРМЕС: Это так? Это конец?
[16:10] JPL: не знаю. Семьдесят два плюс двадцать семь — это только девяносто девять.
[16:21] ГЕРМЕС: Боже. Серьезно, Марк, Звездный свет, Черри, кто бы в следующий раз не заставил его использовать доски. Барт Симпсон не смог напечатать свои предложения.
[16:37] WATNEY: Я не перестану правильно выключать корабль, когда он не используется.
[16:38] УОТНИ: Не могу читать написание текста на пони. Хуже на английском. Кто такой Барт Симпсон?
Авторские заметки:
Я чувствовал себя абсолютным дерьмом этим утром. Закончилось необходимость вздремнуть, и мои пазухи приводили меня в абсолютную припадок.
Но сейчас мне лучше, так что я собираюсь на две ночи, чтобы наверстать упущенное!
