| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
Авианосец "Энтерпрайз"
Контр-адмирал Спрюенс, командующий "таффи-восемь", имел в своём распоряжении куда больше времени, чем его коллега Гормли, которому сильно не повезло. Авиагруппа "Энтерпрайза" была готова к бою, однако Спрюенс, анализируя полученные сообщения о случившемся, понял, что (судя масштабам японского налёта и причинённому ущербу, пусть даже преувеличенному) в атаке на Жемчужную Гавань участвовали все шесть авианосцев Императорского флота. Связываться с таким противником адмиралу не хотелось (особенно после того, как он узнал о пожаре на "Лексингтоне") — Спрюенс видел свою задачу прежде всего в том, чтобы сохранить "Энтерпрайз" для будущих боёв, хотя и надеялся (при удачном раскладе) крепко врезать обнаглевшим самураям. Он поднял в воздух самолёты-разведчики, надеясь обнаружить японские авианосцы, но покамест находился в неведении относительно их местонахождения — океан велик, и американцы не знали, что Нагумо подходил к Оаху с севера.
Появление над соединением японского разведывательного гидросамолёта стало для Спрюенса неприятным сюрпризом: оно предвещало появление целой армады вражеских самолётов. И адмирал Спрюенс сделал то, что мог и должен был сделать: поднял в воздух дополнительные истребители, резко изменил курс и увеличил скорость. По счастливой случайности (или по наитию американского адмирала), "таффи-восемь" на этом новом курсе с каждой минутой увеличивала расстояние между собой и соединением Нагумо, с каждой минутой уменьшая опасность подвергнуться атаке японских самолётов. А такая опасность существовала: с японских авианосцев взлетели сорок восемь торпедоносцев и сорок два пикирующих бомбардировщика в сопровождении сорока истребителей. Но...
Расстояние между противниками было большим, и оно увеличивалось. Для гарантии успеха Нагумо следовало бы устремиться в погоню, но вскоре после старта ударной волны над его кораблями появился одиночный "Б-17". Сброшенные им бомбы безвредно упали в море, однако появление американского самолёта означало, что "ударный отряд" обнаружен, и что может последовать массированная атака береговой авиации янки. И Нагумо продолжил отход, ограничивая тем самым эффективный радиус действия своих самолётов, вылетевших для атаки соединения Спрюенса.
Спрюенс, в свою очередь, получив известие об обнаружении противника (сообщение было неточным — место японской эскадры было указано приблизительно), оценил свои шансы. По прикидкам, на шести японских авианосцах имелось не менее ста истребителей; значит, вероятность проломиться через такое прикрытие и нанести успешный удар очень невелика. А вот ответный удар японцев наверняка отправит "Энтерпрайз" на дно Тихого океана — такой вывод следовал из простого соотношения сил. Американский адмирал не был самураем, и посмертная слава его отнюдь не прельщала. И Спрюенс, как и Нагумо, также продолжил отход, отказавшись от неравной дуэли (даже не зная, что это решение станет для него спасительным).
Японские самолёты, прибыв в указанную точку, не обнаружили там американских кораблей — разведчик с "Тикумы" был сбит, и соединение Спрюенса успело отойти на юго-запад на семьдесят с лишним миль. А времени на поиск целей у японцев не было — Нагумо продолжал отход, и задержка с возвращением грозила неминуемой потерей десятков боевых самолётов при вынужденной посадке на воду. Добыча ускользнула из рук охотника...
Американская авиация берегового базирования не смогла отомстить японцам за удар по Пёрл-Харбору: в хаосе,* воцарившемся после налёта на аэродромах Жемчужной Гавани, янки не сумели организовать полноценный ответный удар, да и потери их самолётов были очень ощутимыми: из без малого четырёхсот машин, базировавшихся на Пёрл-Харбор, сто сорок были уничтожены и столько же повреждены. Несколько разрозненных спорадических атак "летающих крепостей" не причинили кораблям Нагумо никакого ущерба: последний раунд "Гавайской операции", как называли японцы свой удар по Пёрл-Харбору, закончился вничью. Обе стороны переоценили силы и возможности противника и недооценили свои — американцы были ошеломлены свирепостью японского нападения, а японцы испытывали пиетет перед американской военной мощью (подобно тому, как в начале русско-японской войны они откровенно побаивались русского флота, овеянного славой былых побед).
________________________________________________________________________________
* Прошло не меньше суток, прежде чем военные структуры в Пёрл-Харборе оправились от шока. И всё это время было наполнено сумятицей, беспорядком и самыми дикими слухами: говорили, что японцы уже высаживаются на Гавайях, что японские агенты отравили все источники питьевой воды, и что русские тоже вступили в войну и бомбят Токио. Самолёты с "Энтерпрайза", садившиеся на аэродромы Жемчужной Гавани, испытали на себе, что значит неконтролируемая паника: несмотря на предупреждение и на опознавательные знаки на крыльях и фюзеляжах, все зенитные батареи Пёрл-Харбора открыли по своим самолётам яростный огонь. Пять из шести машин были сбиты, а один из пилотов, выбросившийся с парашютом, был расстрелян в воздухе.
Внезапный удар японцев по Пёрл-Харбору достиг цели (особенно большое значение имело потопление "Лексингтона" и уничтожение запасов горючего на Оаху). Американский флот был парализован и полностью уступил инициативу противнику, позволив ему почти беспрепятственно развивать наступление на юг, в Индонезии и на Филиппинах. Однако все только ещё начиналось...
В Пёрл-Харборе после атаки
Адмирал Хазбенд Киммел, командующий Тихоокеанским флотом, был отстранён от занимаемой должности. Адмиралу ещё повезло — ему не пришлось встать к расстрельной стенке или сделать себе харакири. А в отставке у Киммела было достаточно времени для размышлений над вопросом "Почему мой предшественник, адмирал Ричардсон, был снят за то, что постоянно тревожил Вашингтон предупреждениями о возможности внезапного японского нападения и требовал перебазировать флот из Пёрл-Харбора в порты Западного побережья, а моё молчаливое поведение устраивало и комитет начальников штабов, и самого президента?".
"Японский дракон оскалился во всю пасть! — патетически заявил Рузвельт с трибуны Конгресса. — Что ж, мы вырвем ему все зубы!".
Эти слова американского президента были встречены громом аплодисментов...
ГЛАВА ПЯТАЯ. ГИБЕЛЬ ЭСКАДРЫ
К концу 1941 года британский лев был изрядно потрёпан. Однако он не утратил своих амбиций и не собирался уступать без боя ни клочка обширных владений "Империи, над которой никогда не заходит солнце". Предвидя неизбежность схватки с японским драконом, англичане усилили свой Восточный флот, надеясь в союзе с Америкой дать отпор "азиатам".
Но при всей мощи Ройял Нэйви боевых кораблей не хватало — нельзя быть одинаково сильным везде и всюду. В октябре-ноябре 1941 года в Сингапур прибыли линейные корабли "Нельсон" и "Родней", линейные крейсера "Ринаун" и "Рипалс" и авианосец "Индомитебл", только что вошедший в строй. Черчилль требовал отправки на Дальний Восток новейшего линкора "Принс оф Уэлс", но Адмиралтейство сочло, что направленные туда линкоры более пригодны для Тихоокеанского театра военных действий, и в этом решении был свой резон.
Линкор "Родней" на рейде Сингапура
Новые быстроходные линкоры нужны были в составе Флота метрополии для борьбы с линейными кораблями фюрера: ветераны Ройял Нэйви безнадёжно уступали "немцам" по скорости хода. "Родней" не смог угнаться за "Бисмарком", и это позволило германскому линкору достичь Бреста.* А на Дальнем Востоке "нельсоны" превосходили по вооружению и бронированию любой из японских линкоров (за исключением полулегендарного "Ямато", о котором бритты толком ничего не знали), имея при этом соизмеримую с ними скорость.
________________________________________________________________________________
* В этой Реальности "Бисмарк" не получил роковое торпедное попадание в рули — вероятность этого попадания была ничтожной, — что позволило рейдеру оторваться от погони. В Бресте "Бисмарк" неоднократно подвергался налётам английской авиации и был серьёзно повреждён, однако Южная эскадра кригсмарине, в которую входили также "Шарнхорст", "Гнейзенау" и "Принц Ойген", нависала над атлантическими коммуникациями, дополняя Северную эскадру ("Тирпиц", "Лютцов", "Адмирал Шеер", "Адмирал Хиппер", "Кёльн" и "Нюрнберг"). Неудивительно, что Адмиралтейство не хотело отправлять в Тихий океан ни один из трёх новых фактически британских линкоров ("Принс оф Уэлс", "Кинг Джордж V", "Дьюк оф Йорк").
Более того, англичане попросили помощи у американцев, и те живо откликнулись, направив в Исландию новейшие линейные корабли "Вашингтон" и "Норт Каролина" и авианосец "Рейнджер". Это соединение усилило Ройял Нэйви, обезопасило Исландию и прикрыло Датский пролив. Линкоры "Техас" и "Нью-Йорк" сопровождали английские атлантические конвои, провоцируя германские рейдеры на "первый выстрел". Соединённые Штаты Америки фактически вступили в войну задолго до Пёрл-Харбора...
Что же касается "Ринауна" и "Рипалса", то они из-за слабости бронирования не могли противостоять немецким линкорам (что показала гибель "Худа" и последовавшее за этим запрещение "Ринауну" вступать в бой с "Бисмарком"), особенно после перевооружения "шарнхорстов" пятнадцатидюймовыми орудиями.* А на Тихом океане эти "белые слоны"** были опасными противниками японским линейным крейсерам типа "Конго", превосходя их бронированием и главным калибром, не говоря уже о многочисленных японских тяжёлых крейсерах, которые в артиллерийском бою могли быть для "ринаунов" только добычей.
________________________________________________________________________________
* Замена на линкорах (фактически — линейных крейсерах) типа "Шарнхорст" трёхорудийных 280-мм башен на двухорудийные 380-мм была предусмотрена проектом.
** Так называли английские линейные крейсера типа "Ринаун", которые с момента постройки стали для Адмиралтейства головной болью и постоянно проходили разного рода модернизации.
Линейный крейсер "Ринаун"
Наличие в составе Восточного флота тяжёлого авианосца было признано совершенно необходимым, и выбор лордов Адмиралтейства пал на "Индомитебл" — на бронированный корабль новейшей постройки, выгодно отличавшийся от первых трёх английских авианосцев типа "Илластриес" увеличенной в полтора раза численностью авиагруппы.*
Авианосец "Индомитебл"
________________________________________________________________________________
* Водоизмещение 30.000 тонн, скорость 30 узлов. Бронирование: борт (пояс) 114 мм, борт ангара 37 мм, траверсы 64 мм, полётная палуба 76 мм, нижняя палуба 76-25 мм. Вооружение: 8x2 114-мм универсальных орудий, 4x8 40-мм зенитных "пом-пома", 45 самолетов. Экипаж — 1.400 человек.
Кроме этого, Великобритания имела в азиатских водах тяжёлые крейсера "Эксетер", "Дорсетшир"* и "Корнуолл", лёгкий авианосец "Гермес" (в Тринкомали), лёгкие крейсера "Каледон", "Дрэгон", "Даная"** (в портах Индии), одиннадцать эсминцев и пять подводных лодок; в случае воённого столкновения с Японией можно было рассчитывать на голландские "колониальные" крейсера "Де Рёйтер",
* * *
"Ява" и "Тромп", имевшие кое-какую боевую ценность.
Британский тяжёлый крейсер "Дорсетшир"
________________________________________________________________________________
* Водоизмещение 14.000 тонн, скорость 32 узла. Броня: борт 25 мм (только напротив МО), палуба 35-37 мм, траверсы 25 мм, башни и барбеты 25 мм, погреба до 111 мм. Вооружение: 4x2 203-мм орудия, 4x2 102-мм орудия, 2x8 40-мм зенитных автомата, 2x4 12,7-мм пулемёта, 2x4 533-мм торпедных аппарата; одна катапульта, один гидросамолет. Экипаж — 710 человек.
Британский лёгкий крейсер "Даная"
________________________________________________________________________________
** Водоизмещение 5.900 тонн, скорость 29 узлов. Броня: пояс до 75 мм, палуба 25 мм, рубка 75 мм. Вооружение: 6х1 152-мм орудий, 2 76-мм зенитных орудия, 2 40-мм автомата, 4x3 533-мм торпедных аппарата. Экипаж 450 человек.
Голландский лёгкий крейсер "Де Рёйтер"
________________________________________________________________________________
* * *
Водоизмещение 7.500 тонн, скорость 32 узла. Бронирование: пояс 51-76 мм, палуба 32 мм, башни 51-100 мм, боевая рубка 25 мм. Вооружение: 3х2 и 1х1 150-мм орудий, 10 40-мм зениток, 8 12,7-мм пулемётов, 1 катапульта, 2 самолёта.
После вторжения японцев в Индокитай в Сингапур прибыл лёгкий крейсер "Ламотт-Пике",* прорвавшийся из Сайгона под флагом контр-адмирал Терро, командующего военно-морскими силами Франции в Индокитае и победителя "сиамских близнецов",** решившего на свой страх и риск решил присоединиться к союзникам.
________________________________________________________________________________
* Водоизмещение 9.350 тонн, скорость 33 узла. Бронирование: башни, рубка и погреба 25-30 мм. Вооружение: 4x2 155-мм орудия, 4x1 75-мм орудия, 4 13,2-мм пулемёта, 4x3 550-мм торпедных аппарата (24 торпеды), 1 катапульта, 1 гидросамолёт. Экипаж 580 человек.
** Имеется ввиду бой в Сиамском заливе (январь 1941 года), в котором французы разгромили тайскую эскадру, вынудив выброситься на берег повреждённые броненосцы береговой обороны "Шри Аюти" и "Донбури".
Конечно, британский Восточный флот (со всей его "сборной солянкой" вольных и невольных союзников) многократно уступал мощному флоту империи Ямато, но англичане надеялись на помощь американского Тихоокеанского флота. Они не знали, что сражаться с агрессивным японским драконом им придётся в одиночку...
* * *
Обнажив меч, самураи действовали быстро и решительно. В Пёрл-Харборе ещё не были погашены последние пожары, и ударное соединение Нагумо ещё не вернулось к своим берегам, а японцы уже начали развёртывание сил, нацеленных на Малайзию, Индонезию и Филиппины. Жирных аппетитных кусков было много, но жёлтый дракон, прикинув ширину своей пасти и количество зубов, полагал, что сможет заглотить их все — хоть сразу, хоть один за другим.
Усиление британского Восточного флота, ставшее для японцев очень неприятным сюрпризом, не было оставлено ими без внимания и учитывалось при корректировке планов десантных операций. "Думаю, мы сможем показать своим учителям, что мы были хорошими учениками, — сказал Ямамото. — У нас есть для этого и корабли, и самолёты, и люди".*
________________________________________________________________________________
* Перефразирование известного английского выражения "We have ships, we have men, we have money too" (У нас есть корабли, у нас есть люди, и деньги у нас тоже есть).
Если надежды на нейтрализацию американского Тихоокеанского флота возлагались на авианосцы, то расправиться с Восточным флотом Британии должны были надводные корабли — линкоры, крейсера и эсминцы, — а также морская авиация, к созданию которой империя Ямато приложила немало усилий. Бомбардировщики-торпедоносцы "митцубиси" G3M и G4M, известные англосаксам под кодовыми названиями "Нелли" и "Бетти", имели огромную дальность полёта — шесть тысяч километров — и предназначались для ударов по кораблям. К декабрю 1941 года на авиабазе в районе Сайгона находились два авиакорпуса — "Гэндзан" и "Михоро", — каждый из которых имел по сорок восемь таких самолётов. Они должны были атаковать англичан или в море, или прямо в базе (как в Пёрл-Харборе), причём основной целью считался авианосец "Индомитебл". Однако ожидался и бой с британскими кораблями в открытом море, и японский Объединённый флот готовился к этому бою.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
