— Обеспокоен весьма я Джорусом юным. Слишком гордыне подвержен своей и слишком много значения придает такой мишуре, как регалии. Кажется мне, что зря мы дали ему падавана, погубить это может как самого падавана, так и К'баота.** Считаешь как ты, ученик бывший мой?
— Учитель, примерно такие же недостатки отмечали за мной. Так бывает, максимализм юности и неопытности. Именно поэтому, по моему мнению, и надо было К'баоту дать падавана. Вам ли не знать, что в процессе обучения учится не только ученик, но и учитель узнает много нового о, казалось бы, давно известных вещах. И еще больше узнает о себе. А почему вы вспомнили о К'баоте?
— Тревожно мне, изменение грядет какое-то. Оно не темное, но и не светлое. Единственное, что видно мне — несет это изменение огромные перемены…
— Не неведение, а знание… Со временем мы узнаем, учитель, пока же у нас много дел, которые нам известны.
— Прав ты, ученик, идти надо нам.
Примечание к части
*http://starforge.info/grenades-and-bombs/lightning-22-ion-grenade/ **По поводу Джоруса К'баота и временных рамок фика: все полностью укладывается в канон. К'баот родился в 70 ДБЯ, в 17 лет он отправился к джедаям, и после двух лет обучения его взяли падаваном. Еще через два года он стал рыцарем-джедаем, что случилось в 49 ДБЯ. А через двенадцать лет он получил звание мастера, в 37 ДБЯ, аккурат в двенадцатилетие Лораны Джинзлер, единственной известной его ученицы. Одна маленькая загвоздка — невозможно стать мастером-джедаем, не подготовив ХОТЯ БЫ ОДНОГО ученика. В фике сейчас 39 ДБЯ, поэтому я не вижу проблем, почему бы в данный момент Джорусу не иметь ученика и быть не таким знающим и крутым, как на момент событий «Межзвездного перелета», который произойдет аж в 27 ДБЯ.
>
Часть 1 Глава 9
39 ДБЯ, Нар-Шаддаа
На указанной учителем площадке стоял инкомовский «А-24». Неплохой, кстати, выбор для быстрого перемещения двух человек.
Рядом с истребителем* никого не было, поэтому я, не теряя времени, быстро скользнул к задним опорам. В нишах опор, как правило, всегда есть карманы, в которых весьма уютно расположатся маяк и граната. Радиуса поражения гранаты с гарантией хватит, чтобы поджарить электронику в корме, полностью лишая корабль хода. При особо удачном раскладе реактор пойдет в разнос, а поврежденная электроника не успеет отстрелить кабину. И тогда не придется возиться с джедаями.
Но это, конечно же, очень вряд ли — уж что-что, а соответствующие схемы в ДДГ давным-давно довели до надежности лома. Скорее всего, реактор будет штатно заглушен аварийной автоматикой.
Сначала я аккуратно пристроил на место гранату, напоследок активировав таймер, начавший отсчет восьми часов. Странно, я бы настроил на энергетический всплеск при гиперпрыжке, но учителю виднее, да и не знаю я, что там напихано в детонатор.
Следом, в нишу второй опоры, отправился и маяк. Подготавливался он к работе просто — переключением тумблера. Кстати, распространение тумблеров на военной и прочей технике двойного назначения связано отнюдь не с желанием сэкономить, а с банальным обилием форсъюзеров на просторах ДДГ. Большинство из них слабосилки, которые не интересуют джедаев, но их возможностей, даже у необученных, хватает, чтобы обдурить более-менее сложную электронику. Да и сенсоры они обманывают лихо. А вот примитивный механический тумблер даже большинству джедаев необходимо видеть. И даже зная, как выглядит нужный пульт и где расположен требуемый тумблер, все равно надо иметь потенциал выше сегодняшнего среднего джедая, да и навыки такие же, чтобы вслепую переключить тумблер.
Самым тяжелым было все это время удерживаться в состоянии медитации или, что будет вернее, техники, позволяющей не только скрывать свое присутствие в Силе, но и не оставлять силовых и эмоциональных отпечатков на побывавших в моих руках предметах.
Для этого надо вогнать себя в своеобразный транс с приглушением эмоций. Проблема была именно в них — эмоции, как норовистые кони, все время пытались вырваться из-под контроля. На поддержание техники уходило море сил и внимания.
Когда маяк занял свое место, я облегченно смахнул пот со лба и собрался уже возвращаться восвояси, когда заметил направляющуюся сюда космодромную машину.
Оглянувшись, я понял, что крепко влип — от машины меня пока прикрывали корпуса нескольких истребителей. Но они стояли в некотором отдалении от джедайского, поэтому я просто не успел бы перебежать к ним до того, как машина должна была показаться из-за них.
Да и если бы успевал, то как замаскироваться? Под техника — сразу спалят. А спрятаться в какой-нибудь нише — так это ведь истребители, а не фрахтовики или более крупные корабли. И что делать?
Мой мечущийся взгляд наткнулся на решетку ливневой канализации. Да, в ДДГ тоже существуют такие сооружения, скажу больше — они практически ничем не отличаются от земных аналогов. Разница в основном заключается в том, что в ДДГ-шную ливневку очень не рекомендуется спускаться без хорошего респиратора или ИПа** и проверенного бластера.
А все потому, что различные грибки и прочая подобная дрянь в ДДГ намного разнообразнее и агрессивнее, да и сборная солянка фауны, обитающей в подобных местах, в пацифизме и миролюбии не замечена.
И это минимально необходимый комплект, а вообще рекомендуют использовать комплект биохимзащиты. Но, во-первых, я матукай, а нас мало какая зараза возьмет, во-вторых, я не полезу вглубь коллекторов, а посижу возле входа, ну и в третьих — другого варианта у меня все равно нет, во всяком случае я его не вижу.
Время поджимало, поэтому спешно придуманный план был так же спешно воплощен в жизнь. Правда, решетки для обычного двенадцатилетнего подростка были бы неподъемными, а вот я не заметил ничего критичного, спасибо учителю и его садистским тренировкам. Стоило мне только задвинуть решетку на место, как почти надо мной остановилась машина, и пришлось в быстром темпе по-рачьи пятиться вглубь коллектора.
Послышались шаги нескольких разумных и разговор, очевидно, начатый еще в машине:
— …надеюсь, что теперь, господин К'баот, вы не будете забывать про все портовые сборы, — характерным гнусавым голосом неймодианцев, с занудной интонацией прожженного бюрократа.
— Да это чушь! У меня истребитель, поэтому я не понимаю, какого ситха вы содрали с меня платеж как с фрахтовика, — раздался в ответ натуральный рык.
— Согласно спецификации производителя, грузоподъемность вашего корабля — 3 тонны, а согласно нашим правилам, истребителем считается корабль с количеством мест не более двух и грузоподъемностью не более двухсот пятидесяти килограммов, — еще более бесящим тоном ответил чиновник.
Даже у меня возникло желание свернуть шею этому козлу, что чувствовал джедай — не знаю, но скрип зубов был мне слышен просто великолепно.
Чиновник отбыл восвояси, а джедаи начали готовить корабль к отлету. Что касается меня, то я переваривал странный юмор Силы — меня угораздило столкнуться с самым самодовольным мудаком среди позднего Ордена джедаев. Нет, может быть, это кто-то другой, но я помню только одного Джоруса К'баота.
Ну-ка, что я там помню про этого засранца? Хоть я и не читал книжки из РВ, но про этого козла слышал краем уха. Итак: считался довольно сильным форсъюзером, отмечали его ум и знания, работал с Палычем — во времена сенаторства товарища Сидиуса — советником от Ордена. Причем Палыч настолько высоко его ценил, что даже заморочился на клона Джоруса, когда оригинал склеил ласты в раскрученной экспедиции в Неизведанные Регионы. Собственно, именно там и зажёг в первый, известный нам, раз будущий гранд-адмирал Траун. А вот кто получил право рисовать звездочку на фюзеляж за К'баота — хоть убей, не помню.
Впрочем, это сейчас абсолютно не важно — нынешнему К'баоту до себя будущего очень далеко. В РВ его изобразили лет пятидесяти, с роскошной бородой и отменной сединой, прям воплощение респектабельности. А у нас обычный джедай, лет этак тридцати. Правда, борода вроде как присутствует, но какая-то жидковатая, борода Выпивана времен ВК посолидней смотрелась.
Конечно, полагаться на канон очень глупо: к примеру, в каноне у К'баота известна только одна ученица, сведения о каких-либо других падаванах отсутствуют, — но мастера можно получить, только обучив хотя бы одного падавана. А ту девчонку Джорус взял в ученицы, уже будучи мастером. Так что, может, канон следует не весь полностью в мусорную корзину отправлять.
Хотя, честно говоря, соответствие канона реальности в данном случае меня волнует мало — К'баота все равно надо мочить, причем с надежным многократным контролем (уж очень мы, форсъюзеры, живучие твари). Хотя бы потому, что он скотина злопамятная и вряд ли простит унижение перед падаваном — учителю и мне. А паровозы надо давить, пока они чайники.
Пока я предавался размышлениям, снаружи донёсся гул репульсоров, а вслед за ним — рокот ионников. Все, дичь отправилась навстречу ловушке, и нам тоже не стоит задерживаться.
Учитель, увидев меня, ехидно хмыкнул:
— На какой помойке ты валялся?
— Не успел вовремя уйти, вот и пришлось в ливневке прятаться, — досадливо скривился я.
— Тогда понятно, почему ты через шлюз пошел, с полным циклом дезинфекции, — кивнул учитель. — Хоть мы и покрепче обычных разумных, но не стоит забывать о простых методах. Так и надежнее, и для окружающих привычнее. Сейчас отмывайся и переодевайся, а потом я жду тебя на мостике.
Пока я спешно отмывался — а это процесс длительный, уж очень запах въедливый, — возникший на грани слуха гул дал понять, что системы корабля вышли из спящего режима. Можно было бы не обращать внимания и намыливаться дальше, но не дело пренебрегать элементарными правилами техники безопасности. Поэтому, выскочив из душа, я буквально впрыгнул в обычный комбез космолетчика, в котором и ходил по кораблю, а снятую одежду затолкал в утилизатор — она и так выпачкана настолько, что фиг отмоешь, да и вырасту я из нее скоро. Плюс она бы напоминала мне про сегодняшний день, так что нафиг.
Переодевшись, я промчался по коридорам и оказался в просторной рубке.
— Ты уже? Тогда садись за пульт, как обычно, ознакомься с инструкцией по маяку, — учитель даже не обернулся, проводя подготовку к взлету.
Не теряя времени, я сел за пульт связи и контроля пространства и погрузился в изучение инструкции.
Между тем корабль уже взлетел, учитель, пользуясь совершенно чудовищной энерговооруженностью и приличной аэродинамикой «Путника» без контейнера, по-истребительному набирал высоту, нагружая гравикомпенсаторы до предела.
Вообще, за «Путниками» закрепилась репутация неповоротливых, хоть и вместительных, кораблей, с управляемостью в атмосфере на уровне кирпича, да еще и с крайне проблемной посадкой и стоянкой на необорудованных площадках. Поэтому на «Путниках», в основном, летали между станциями и орбитальными терминалами, даже не пытаясь соваться в атмосферу и покрываясь потом от одной мысли сесть посреди чистого поля.
На самом деле все не так уж и страшно. В космосе «Путники» управляются ничуть не хуже кораблей сходных размеров и грузоподъемности, а вот в атмосфере контейнер, превосходящий по размеру собственно сам корабль, конечно, жутко портил аэродинамику, но не так уж и фатально, как это расписывали купленные КИК
* * *
журналисты. Конечно, не бабочка легкокрылая, но для транспортника таких габаритов вполне прилично, даже если предположить его использование в военных флотах. А уж если отсоединить контейнер, то весьма немаленький корабль по скорости разгона и маневренности мог поспорить с большинством тяжелых истребителей, дури-то ведь в таком варианте просто море.
Что же касается того, что многие считали контейнер несъемным, то это — сочетание последствий экономических аппетитов Куата и его же соглашения с кореллианцами. Если коротко, то куатовцы, обоснованно предвидя немалый спрос на свое детище, сознательно заложили в проект контейнер оригинального стандарта, разработав полную линейку контейнеров различного назначения и даже размеров. В общем, ребята хотели влезть на галактический рынок со своим стандартом контейнеров, что сулило баснословные барыши, в том числе и по лицензионным отчислениям.
Но кореллианцы (а скорее всего не только они) надавили, и наполеоновские планы тихо слились в унитаз, оставив только один типоразмер и тип контейнеров, идущий в комплекте к «Путнику». Сменные контейнеры можно было купить, но нужно было поискать, да и стоимость кусалась, а стандартные контейнеры подходящего размера на корабле просто невозможно было закрепить. Лепить переходники? Только в довольно диком фронтире — если прихватит техинспекция, то возлюбит настолько извращенно и затейливо, что продашь последние трусы для оплаты штрафов. И не надо думать, что у хаттов этой напасти нет — слизни используют все, что может принести хоть кредит.
Плюс из-за размеров контейнера относительно корабля на неподготовленных площадках необходимо постоянно гонять репульсоры, чтобы не опрокинуться при пустом контейнере. Конечно, можно отсоединить контейнер, но вот обратно подцепить его без оборудования космопорта сможет далеко не каждый, во всяком случае для среднего пилота это очень непросто. А ведь расширяя ходовую вахту до шести человек, конструкторы хотели снизить нагрузку на отдельного члена экипажа, чтобы пилоты с не самой выдающейся подготовкой могли безопаснее и продуктивнее летать на их детище. В космосе проблем не возникает, а вот на поверхности…
Вот так непросты и извилисты судьбы проектов кораблей в ДДГ. А пока я отвлекся на сторонние размышления, мы уже оказались возле орбитальных складов, и учитель цеплял контейнер — надо же куда-то дичь складывать?
После короткого аврала, когда мне пришлось как ошпаренному пробежаться по всем контрольным точкам креплений контейнера, мы вышли к окраине системы. Короткая медитация учителя — и мы прыгнули. В какую-то точку посреди космоса.
— Все, теперь ты настраиваешь аппаратуру, и остается только надеяться, что Сила будет более благосклонна к нам, а не к ним, — сказал учитель, вставая из-за пульта. — Начинай, а я проконтролирую.
Сглотнув, я начал настройку комплекса связи и сенсоров на улавливание короткого кодированного импульса, который выдаст маяк. После чего он разрушится, выдав напоследок ЭМИ, выжигая уцелевшую электронику жертвы.
С одной стороны, хорошо — аварийные передатчики это точно угробит, не давая К'баоту позвать на помощь.
А вот с другой, если я напортачу, черта с два мы тогда найдем цель, ведь космос — это пустота с чрезвычайно редкими вкраплениями материи. Также не стоит забывать, что форсъюзер силы К'баота вполне может выжить даже в такой ситуации. Силы, чтобы достучаться до Корпуса Равновесия, у него хватит, а дождаться прибытия помощи поможет довольно простая техника гибернационного транса.
