— Мелитополь тоже осваивает двигатели ВАЗ, Запорожье осваивает Таврию с двигателем 1,3 от Спутника и так же начинает производить серию Спутник. В перспективе Запорожье станет просто еще одним производителем продукции ВАЗ.
— ГАЗ осваивает помимо 3102 более дешевые версии и сворачивает ГАЗ-24. Вместе с УАЗом они осваивают полуторатонную машину, одну для обоих заводов, тяжелый внедорожник и пикап. При освоении тяжелого внедорожника и пикапа используется грузовая кабина ГАЗ нового семейства.
— УАЗ продолжает освоение новой модели 3172 (в основе Мицубиши Паджеро, трофей вывезли из Афганистана), но с максимальным использованием комплектующих ВАЗ. После освоения — эту модель запускают сразу три завода: сам УАЗ, ЛУАЗ и ГАЗ. После освоения этой модели и микроавтобуса на ее основе — УАЗ-469 и "буханка" снимаются с конвейера.
— В перспективе остается только два типа бензиновых легковых двигателей — один условно говоря "Спутник", второй — волговский, на 2-2,3 литра. Далее будет разрабатываться шестицилиндровый двигатель и легковой дизель, возможно — по лицензии. Никакого разнобоя по двигателям больше не будет, и вся техника будет разрабатываться на единой платформе и с единым двигателем.
— На Автовазе создается единый конструкторский центр (НТЦ), на заводах остаются только технологические.
Что это даст? Подсчеты пока не делали, но я ведь знаю американскую автомобильную промышленность и какие меры они принимали по унификации. Да, придется расформировывать очень приличные конструкторские центры в Москве (этот скорее всего сольем с НАМИ), Горьком и Запорожье. Но ведь это экономия расходов! В целом мы должны выйти на экономию не менее чем 15 %, сократить сроки освоения новой техники и увеличить объемы производства. Ну а то, что машины будут одинаковыми — не беда пока, главное сейчас чтобы они были современными (относительно) и доступными.
Напоследок в столбик подсчитали, сколько машин удастся так производить. По очень грубым прикидкам — вышло до полутора миллионов. Сейчас мы с трудом делали 1,1-1,2 миллиона, большая часть — устаревшие.
После совещания попросил остаться Коломникова и Собина (Ижмашавто). К ним был особый разговор...
— Валентин Петрович, готовьтесь принимать дела по министерству
Он явно без охоты, но ответил — есть. Понятно — Поляков заслуженный человек, многое сделал. Но работу на министерстве он честно — запорол.
— Товарищ Поляков возвращается на АвтоВАЗ, там работы будет непочатый край, раз Спутник мы делаем основной машиной
— Товарищ Горбачев!
Это был крик души
— Да?
— Мы не спешим... отказываться от почти освоенного нашего семейства?
Я покачал головой
— Не спешим Валентин Петрович, производство любой модели автомобиля объемом менее пятисот тысяч в год — вот ошибка. Мы должны прийти к этому. Нам надо не просто снизить себестоимость, нам надо прийти к западной практике: раз в пять лет мы делаем новый автомобиль. Освоение должно занимать два, два с половиной года, иначе в этом нет смысла.
Коломников прикинул — кто из производителей гонит машины одного семейства таким объемом? Тойота Королла... может быть Фольксваген Гольф... больше никто. Видимо, Генеральный просто отрасль не знает.
С другой стороны... немалую часть стоимости освоения автомобиля — занимают кузовные прессы. Если гнать одну модель таким объемом — то тут и впрямь себестоимости удастся добиться совсем низкой, и кроме того действительно — даже не раз в пять лет, а чаще надо будет менять все штампы, а тут есть смысл действительно новый кузов делать, по деньгам это то же самое будет.
И с освоением все сильно проще будет, и себестоимость того же движка будет сильно ниже. Когда Ваз 2101 осваивали — он продавался по цене в пять раз выше себестоимости, а сейчас ведь и тридцати процентов с одной машины нет.
— Теперь что касается вас, Олег Игнатьевич...
Олег Игнатьевич Собин — это воспитанник легендарного директора Белобородова, по образованию он инженер. Моложе всех, сейчас во главе Ижмаша Тарасов — но он не тянет. Немудрено — то, что тянул Белобородов, мало кто потянет. Шестьдесят пять тысяч работающих.
— Политбюро и Совмином принято постановление о перепрофилировании Елабужского комбайнового в Елабужский автомобильный. Сейчас готовится постановление о перепрофилировании строящегося мотозавода в Набережных челнах тоже под автомобиль. То есть у нас будет еще два завода и в перспективе — думаю, второй автоград. Объем производства по Елабуге после запуска третьей очереди будет семьсот тысяч, по Набережным Челнам — двести тысяч. То есть, почти миллион машин в год с двух новых заводов.
...
— Скажу сразу, для того чтобы разобраться с тем что происходит в отрасли, пришлось привлекать не НАМИ, а КГБ. И по объективным показателям — лучший салон разработали именно в Ижевске*...
...
— Запуск нового территориально-производственного комплекса Елабуга-Челны будет вестись с опорой на ваши силы. Так как вы относитесь к Министерству обороны, не к автопрому — свое КБ вы сможете сохранить. И уже сейчас начинайте разрабатывать новую либо усовершенствованную машину, которая пойдет в серию на всех трех заводах. Обязательно с несколькими вариантами кузова и в полноприводном варианте.
Собин не знал, что сказать. Я продолжил
— На будущее — нам нужно предельно простое и в освоении и в производстве, но при этом вместительное и комфортабельное семейство машин, которые мы сможем поставлять в развивающиеся страны. Страны Африки. Ближний Восток. Индия. Латинская Америка. Китай. Дороги там плохие, но население быстро растет, скоро они пересядут на автомобиль. Во всех этих странах востребован максимально дешевый и простой автомобиль. И прочный. Спутник таким быть не может, его иначе разрабатывали. Потому — здесь мы ставку делаем на Орбиту и ее преемника. И в Набережных Челнах и в Елабуге — так же будем осваивать Орбиту и все ее семейство.
— Товарищ Горбачев — подал голос Коломников — заводы в Елабуге и Набережных челнах кому будут подчинены?
— В Елабуге точно вам, в Челнах пока не понятно**. Основой берем Орбиту, ее все равно Ижмаш осваивает, просто будут кратно большие объемы, для чего привлечем смежников.
— А двигатели?
— Двигатели — параллельно будет строить новые производства, ВАЗ станет головным по двигателям, но будет несколько заводов. Проработаем строительство еще одного завода двигателей, в том же районе...
* Это кстати факт. Машину разрабатывала фирма Рено
** В Челнах планировали производить мотоциклы похожие на Урал (то есть устаревшие давным-давно) с аж роторным двигателем
26 января 1986 года
СССР Подмосковье
ЦНИИТОЧМАШ
С утра поехали в Подмосковье. Пострелять. Да не на охоту, вы не подумайте, я к брежневской забаве не пристрастился. Времени нет просто, то одно то другое.
Поехали проводить выездное заседание комиссии по ВПК посвященной стрелковому вооружению. Комиссия расширенная, то есть и с ЦК взяли людей с промышленного отдела и из Совмина.
Это первое из заседаний, так как у меня вопросы по всему спектру есть. Например, почему у нас три типа основного боевого танка, но при этом нет, ни одного с изолированным боевым отделением, который не взрывался бы от попаданий гранатомета. Или почему никак не завершится конкурс на основной боевой вертолет и почему в итоге принято будет решение о производстве двух типов машин. Хотя я из будущего знаю, что машина Камова — лучшая.
Тут есть еще одно. Экспорт оружия в США — это одна из тех вещей, которые я могу "попросить" у Буша. В 1989 году — США введут "бан" на поставки оружия из Китая, который так, кстати, и не будет снят — и популярные в США модели оружия, в том числе китайские АК — уйдут с рынка. И нам бы этот рынок занять. Плюс — у нас огромные возможности по патронам, СССР производит патроны на автоматизированных роторных линиях, единственных в мире. Их всего несколько штук сделано, и производство на них обходится очень дешево. Эти автоматизированные линии предназначены для производства миллионов патронов на время большой войны. Но американцы — распробуют наши патроны и полюбят: не самые качественные, но самые дешевые, позволяют много стрелять. Плюс в США еще можно хорошо скинуть склады с совсем уж устаревшим вооружением. Например, у нас на складах несколько миллионов винтовок Мосина. В современной войне они не нужны — а в США улетят со свистом...
Когда я жил в США — в той, кажущейся уже нереальной жизни — я был обычным американским гражданином и пользовался второй поправкой. Без фанатизма — но у меня было с десяток пистолетов и револьверов и четыре длинных — все подобрано на любой случай жизни. Смешно... но от пули из собственного оружия я и погиб... если это можно назвать смешным. Но я помню этот рынок, помню, как он развивался и могу судить, что правильно, а что — нет. Например, проект Абакан, несмотря на всю его техническую продвинутость и целую россыпь уникальных инженерных решений — он тупик, по сути. Американцы пошли другим путем — они дали каждому солдату оптический прицел. Первыми пошли по тому пути англичане, они разработали прицел SUSAT, им должен был быть укомплектован автомат лучшего стрелка в патруле, то есть каждый четвертый. Причем они разработали уникальный с инженерной точки зрения прицел. Если в обычных прицелах механизм регулирования встроен в сам прицел, то SUSAT это трубка с перекрестьем и все. Регулируется не сам прицел, а его положение на автомате, все регулировки вынесены из прицела. В СССР, кстати, этот прицел уже попал, и по моему даже разработали аналог — Тюльпан, очень продвинутый для своего времени прицел. Но Минобороны его не примет, у них просто нет понимания, зачем он нужен. И Афганистан его не дал, хотя там устанавливали на автоматы аж прицелы от РПГ-7.
Или проект пистолета. Это едва ли не единственная отрасль оружейной мысли и дела, где мы капитально отстаем. При этом у нас в союзниках Чехословакия, и кто мешает купить их великолепный ЧЗ75 и наладить производство? Да никто.
Проект Грач еще не запущен, всех устраивает Макаров.
По патрону — жаль, конечно, что я не попал раньше, я бы конечно предотвратил появление 5,45 и устроил бы перевод сразу на промежуточный калибр 6,5. Мало кто знает, кстати, что калибр 6,5*39 отрабатывался во время ВОВ и ожидаемо во внутреннем конкурсе (участвовало восемь вариантов патрона) занял первое место. Но в производство запустили калибр 7,62. Причина — меньше затрат на перенастройку, хотя все равно они есть. И проще сделать зажигательный и трассирующий варианты. Ну и просто — генералам этот калибр, три линии — привычен. А жаль. Мы могли бы опередить всех конкурентов на несколько десятков лет, сразу выйдя на почти идеальный патрон.
Но к счастью я попал вовремя, чтобы повлиять на конкурс на единый винтовочно — пулеметный патрон. Прорабатывается он активно, это замена предельно устаревшему патрону от винтовки Мосина. Под него должны быть новые снайперская винтовка и пулемет, причем пулемет должен заменить и ПК и РПК. Благо я хорошо помню как 6,5 Кридмур, так и 6,5*47 Лапуа — оба патрона позволяют уверенно работать на 1000 метров. Так что тут мы не подкачаем — вооружим советского солдата комплексом с характеристиками, какие американцы добьются только к 2010 году...
Кстати советский патрон как раз к 6,5*47 Лапуа настолько близок, что не может не возникать мысль. Может после развала СССР, когда проект был заброшен, но ранее совершенно секретная информация о нем появилась в доступе — может финны ее и подсмотрели? Дело то нехитрое, основные параметры известны, а навеску, вес пули и профиль нарезов опытным путем подобрали. Или даже купили результаты у нас.
Погода — просто блеск, солнышко на небе, снег аж искрится. Кавалькада ЗИЛов и РАФов у здания института, мы — на стрельбище. Решили для начала пострелять сами. Я сначала отстрелялся из обычного АК-74, потом попросил что-то иностранное — и мне дали МР5. Еще с металлическим цевьем и прямым магазином — но точно такой же, какой был у меня там.
Пострелял в охотку, потом, передавая оружие, спросил
— А у нас такое есть?
Замялись
— Михаил Сергеевич... у нас автоматы
— Будем усиливать милицию в будущем, автомат в городе слишком опасен, могут пострадать граждане. А у нас — вон что творится — угоны самолетов. Отличное оружие, у нас должно быть такое же, не хуже.
Пусть работают. Если Витязь появится на двадцать лет раньше... мы у немцев здоровую часть рынка отхапаем. Немцы что в плане цен, что в плане обслуживания... кто в теме тот знает...
— Товарищи...
...
— Нельзя не признать, что благодаря самоотверженной работе конструкторов, испытателей, инженеров и технологов сегодня мы превосходим по стрелковому оружию ведущие страны западного блока.
Оно и так. М16 это мягко говоря... достаточно сказать что ни одна из ведущих стран НАТО не приняла ее на вооружение. В то время как с ФН ФАЛ — содранной с винтовки Токарева — такие разговоры шли. Французы свою школу запороли, их ФАМАС — недоразумение. Британцы... СА80 едва ли не хуже М16. Немцы до сих пор со своей G3, довольно устаревшей. ФАЛ тоже устарел.
Что интересно, очень хороша швейцарская СИГ, потому что она довольно точно копирует схему Калашникова. Просто удивительно, что французы взяли на вооружение не ее, хотя купили лицензию и даже наладили производство! И бельгийцы ведут работы. Но так да наше — лучшее.
— Однако лидерство заставляет нас трудиться еще самоотверженнее, смелее смотреть вперед. Операция в Афганистане, опыт, полученный Ограниченным контингентом, ставит перед нами задачи, которые ранее никто и никогда не решал — как дать солдату оружие, по дальнобойности сравнимое с винтовкой Мосина, но в габаритах и весе автомата Калашникова. Тем не менее, задача поставлена и я уверен, что наши оружейники ее решат.
Кроме того, необходимо развивать и гражданский рынок, рынок охотничьего оружия, в том числе за рубежом. Партия и Правительство призывает всех отказаться от порочной концепции, мол гражданские изделия есть нечто маловажное, такая нагрузка данная в придачу к государственному заказу. Такой образ мыслей не учитывает, что гражданские изделия позволяют в мирное время содержать значительные производственные мощности по выпуску оружия и боеприпасов без нагрузки на бюджет, позволяют задействовать и конструкторские кадры. В условиях взятого курса на экономию бюджетных средств это крайне важно. Кроме того, продаваемое на экспорт оружие — это наше оружие, советское, и если оно сделано качественно, это внушает уважение к стране и тем кто его сделал. Не будем об этом забывать...
Да, кстати, забыл сказать. Один из законов, которые разрабатывает аппарат — это закон "Об оружии". До сих пор в СССР его нет, есть инструкции.
Что в нем будет? Примерно то же что и в российском, за исключением приравнивания нарезного оружия к гладкоствольному. Не вижу смысла их разделять. Ну и отдельные пункты будут — стрелковый спорт, ДОСААФ, возобновление "Ворошиловского стрелка". А чего не будет — газовиков и резинострелов, не говоря уж о боевом короткостволе. К этому мы объективно не готовы. Пока.
