Отмены явных и тайных санкций в рамках КОКОМ? Ну не роспуска же НАТО просить, в самом деле?
Что США могут дать СССР, а СССР — США с учетом того что инвестиций нет, товарооборота практически тоже нет. Ну, если не считать закупок зерна — но это в последнее время тоже падает, нам в основном продает Канада и Аргентина. Потом еще "ножки Буша" будут, американцы красное мясо птицы не едят, только белое — вот нам эти ножки и отправляют, замороженные. Будут отправлять. Если страну развалим.
Может, и вражда то — следствие того что мы настолько друг другу не нужны и не интересны?
Спустя два десятилетия — получат очень большое распространение теории заговора о развале СССР — что США наводнили своего врага агентами влияния, что Яковлев был завербован ЦРУ, что Горбачев то ли купился, то ли тоже был завербован. Но достаточно прочитать и мемуары таких людей как Буш, Тэтчер и Скаукрофт и посмотреть на их действия — как становится ясно, что никаких агентов не было, процессы распада СССР их пугали, они пытались их остановить, но безуспешно. Речь "чикен Киев" Буша как считается, сыграла свою роль в том, что он не был переизбран на второй срок. Хотя Буш пытался в той речи предотвратить распад СССР и почти все, о чем он в ней предупреждал украинцев — сбылось.
Почему Яковлев стал тем, кем он стал? Участник ВОВ, он родился в 1923 году в нищей до предела, пережившей сначала мировую, а потом и гражданскую войны русской деревне (в "бедной крестьянской семье" как гласит биография), он своими глазами видео процесс раскулачки, ломку вековых устоев деревни, он видел войну, и как она прошлась по стране, землянки и еще большую нищету. Потом, относительно молодым человеком он был отправлен на год в США для стажировки, причем эти были США до Вьетнама, то есть в период их наибольшего подъема. И отправился он в один из лучших университетов страны и мира. То есть, он имел возможность видеть и сравнивать — и что он увидел? Понятно, что. Его и вербовать не надо было, он просто посмотрел, как люди живут при капитализме, и сравнил с тем как жили и живут в СССР. А потом, он на десять лет уехал в послом в благополучную, не участвовавшую во вьетнамской войне Канаду. Может быть, если бы он не стажировался в Гарварде, а пожил бы годик в сельской Луизиане или Джорджии — у него сложилось бы иное впечатление от США. А так... он просто хотел сделать здесь как там, и если этому мешает идеология — то к черту идеологию, которая держит народ в скудости и суровости. Просто он — как и многие другие из его поколения — припомнили стране и партии каждый недоеденный в детстве кусок. И Горбачев Михаил Сергеевич — он говорят, понял, что все не так в 1980 году, когда приехал в Канаду и на три дня заехал к одному фермеру, посмотрел, как тот живет и работает, и всю свою жизнь и жизнь страны переоценил. Так, Михаил Сергеевич?
— Не буду я ничего говорить
— Это почему?
— Потому что ты меня не слушаешь. И Раису Максимовну тоже. Тебе лишь бы поглумиться.
— Над Раисой Максимовной?
— Над страной! Над людьми! Над марксистско-ленинским учением! Ты не веришь в светлое будущее, ты не веришь в то во что верил и верю я и ради чего работал...
— Ты еще скажи, жизнь свою поклал.
— Да! Да! И я, и Егор Лигачев, и Эдик Шеварднадзе — мы все ради будущего жизни своей не жалели!
Мда... Как то сразу вспомнилась и взятка, и то как Эдик Шеварднадзе уезжая в Тбилиси, не забыл приватизировать служебную жилплощадь, на которую и вернулся после революции роз. И банк, который потом Валентин Павлов возглавлял и, кстати, плохо возглавлял.
Больше всего жаль не их, а тех людей незаметных, которые действительно каждый на своем посту — тащили воз, не жалуясь и многого не требуя. Они хотели не для себя — чтобы дети жили получше. А в итоге остались даже без гробовых денег, которые сгорели на вкладах.
Жил Михаил Сергеевич потом еще долго, нужды особой не испытывал, и главное — стыда он тоже не испытывал. Ни капли стыда.
— Ты, Михаил Сергеевич, не понимаешь одну простую вещь. Точнее, две. Первая — у нас с тобой одна тушка на двоих. И если мы ошибемся, то нам — хана. Это прошлый раз страна почти без крови развалилась. А может и с кровью, уже пошли расхождения с реальностью которую я знаю. И второе — другие только могут предполагать, что будет в будущем. А я знаю.
— Ты же сам сказал, что пошли расхождения
— Эти расхождения затрагивают будущее. Но состояние общества советского — оно есть такое, какое оно есть, и я его знаю прекрасно, потому что сейчас у вас и социологии нормальной нет. А я знаю, как в девяностые проявят себя каждый актор в отдельности и общество в целом. Никто не станет вас защищать, понимаешь? Все полезут взасос целоваться с США. Выяснится, что всей страной слушали Радио Свобода. Но не надо думать, что Радио Свобода промыло всем мозги. Просто люди посмотрели вокруг и поняли, что они нищие. Они семьдесят лет пахали, жилы рвали — а толку не было. А знаешь, еще что? Когда Россия... это перед самым моим... как я сюда переместился... попала под все санкции мира — несмотря на это народного восстания не произошло. И дело не в том, что экономический блок правительства сработал лучше, чем сейчас работает. Но и в том, что ценности, которые исповедовало это правительство, этот режим — соответствовали ценностям, которые разделял этот народ. Ценности глубоко мещанские — квартира, машина, дача — или как сейчас говорят, дачка тачка и собачка. Но это были реальные, не надуманные и разделяемые ценности. Потому народ не пошел сносить власть и с величайшим скепсисом отнесся к этой идее.
— Ну как можно говорить, что люди нищие, где — нищие?
— Да в городах! Посмотри — бараки до сих пор, хрущобы — ты думаешь, это нормальное жилье? Сколько в Ленинграде до сих пор коммуналок?
— Построим! Построим людям жилье!
— Вопрос, когда. Знаешь, в чем проблема этого режима, Михаил Сергеевич? Как то раз Маргарет Тэтчер на заседании правительства сказала: нет никаких государственных денег. А есть деньги налогоплательщиков. А вот у вас все деньги — государственные. И потребности — государственные. И когда к тебе приходит тот же маршал Соколов и говорит что надо дать денег на ракеты или на танки или на Афганистан или еще на что — у тебя в голове это и срабатывает: государственное дело, надо дать! А людям, в крайнем случае, можно объяснить, почему они должны еще потерпеть. Тебе не надо идти на выборы — настоящие. И партии твоей — не надо. Вот если бы надо было — тогда бы у тебя резко поменялось видение...
— Ты не политик
— Ну...
— Ты политикан! Ты готов продать безопасность Родины...
— Бла-бла-бла. Все ясно. Вопросов больше не имею...
Как по мне, сделка с США все же возможна на каких-то условиях, но для этого нам надо много чего исправить. И не обязательно, кстати, отходить от наших идеалов, есть вещи, которые исправить — означает как раз таки приблизиться к ним. Например, вот какая...
Нажал кнопку на селекторе
— Анатолий Сергеевич, зайди.
Через пару минут появился Черняев, он рядом сидит. Редкий тип — сын предпринимателя и дворянки, участник ВОВ, интеллигент...
— Вот что, Анатолий Сергеевич. Подготовь-ка мне статью для Правды. Движение в этом направлении уже начали, но доделать не доделали. Плохо это.
...
— Статья такого плана. В СССР кое-где встречаются еще факты проявления национализма и дискриминации людей по признаку их национальности... пишешь?
...
— Подобные практики берут свое начало еще в царской России, где существовали процентные нормы и такое уродливое явление как "виновные народы". Нам, коммунистам — ленинцам, готовящимся встречать семидесятилетие Октября, подобные предрассудки глубоко чужды, им нет места в нашем обществе. Для нас есть только одно понятие — советский гражданин, и из него мы исходим. Равенство прав и обязанностей, осуждение национального чванства и шовинизма, как титульной нации, так и других — вот верный путь коммуниста.
Черняев вздрогнул
— Михаил Сергеевич, не лишку?
— Ты про что?
— Про титульные нации
Да, наверное.
— Ладно, про титульные убери. Остальное допиши сам, подбери пару примеров
— Понял.
— Сделаешь, принеси мне, я посмотрю. Публикуем без подписи**.
Вот так вот. Скажите, в чем проблема убрать национальные квоты и процентные нормы? В том что активизируются всякие черносотенцы, причем не обязательно русские?
Может, уже пора приводить практику к теории?
Ладно, с политикой пока всё. Пора к экономике приступать.
* Сделка Никсона-Брежнева вытекает из большой стратегии Ричарда Никсона, которая частично жива и сегодня. Никсон, очень кстати недооцененный президент США — в основу своей политики положил цинизм — его повторит лишь Дональд Трамп. Цинизм в политике предполагал отказ от борьбы с коммунистическими СССР и Китаем и концепцию "пяти полицейских", то есть разделение мира на зоны влияния пяти держав. А так же вовлечение СССР и Китая в активную торговлю с США и прекращение Холодной войны. В отношении Китая — сделка прошла благодаря Д. Бушу — а вот попытка заключить подобную сделку с СССР поставила Конгресс на дыбы. Поправка Джексона-Вэника была принята как раз, чтобы не допустить реализацию стратегии вовлечения СССР, ее пролоббировали еврейские и польские лоббисты.
** Статьи в Правде без подписи носили директивный характер
Дальше было совещание по развитию автомобильной промышленности. Тема тяжелая и крайне запущенная...
Еще при Сталине считалось, что простому советскому человеку автомобиль не нужен, он и общественным транспортом обойдется. Автомобиль полагался военным (не всем), артистам, НКВДшникам, чиновникам и — всё. Первый советский массовый автомобиль — появился только при Брежневе, когда купили целиком — кстати очень дешево получилось для такой покупки — завод ФИАТ. И начали производить Жигули.
На тот момент — Ваз-2101 был вполне конкурентоспособен. Как кстати и Ваз-2108 когда его только начали разрабатывать. Впервые иностранные журналисты увидели его в 1981 году в НТЦ АвтоВАЗа и поразились, насколько он был красив по меркам того года. В тот год хитом в Европе был Форд Фиеста — ВАЗ был красивее...
Что дальше? А дальше произошло вот что. Основных автозаводов в СССР было шесть — ВАЗ, АЗЛК, ГАЗ, ЗАЗ, УАЗ, Ижмаш. Несмотря на плановую экономику — каждый завод содержал собственное конструкторское бюро и претендовал на собственную линейку машин. Что еще хуже, у каждого завода были собственные поставщики и в машинах даже болты — гайки были разными. В итоге — освоение третьего поколения советских машин было задержано, по крайней мере, на три — четыре года. Немалую роль сыграло и то, что министром автомобильной промышленности был Поляков, бывший директор ВАЗа. Он умышленно задерживал освоение заводами новой техники, чтобы ВАЗ успел освоить семейство Спутник первым — а там были проблемы. Например, автоЗАЗ готов был производить Таврию уже к 1982 году, но ему не дали. А это ведь был сильный конкурент Форд-Фиеста, выйди он вовремя. Там были куда более продвинутые технические решения, по сути Таврия и создавалась как советская Фиеста с исправлением ошибок.
Вопросы были и по линейке. Например, АЗЛК со своей моделью 2141 и ВАЗ — конкурировали друг с другом. Причем освоение Алеко шло не лучше Спутника. И это при том, что директор АЗЛК не уходя со своей должности, занимал еще и должность заместителя министра автомобильного транспорта — ежу понятно, что здесь конфликт интересов. При этом ВАЗ осваивая Спутник, не собирался снимать с производства старые модели. Ока — она вообще была не нужна, для России машина слишком маленькая. Лучше бы Таврию освоить.
ГАЗ с огромным трудом освоил Волгу 3102, но ему отказали в освоении более простой модели как основной под таким предлогом: мы не позволим использовать в такси и на гражданке те же машины, на которых ездим мы! ЛУАЗ — еще один украинский завод — готовится осваивать новую модель, и это при том что его производство не превышает и ста тысяч в год. Причем у каждого автозавода есть и свои двигатели. Ижмаш, например — двигатели УМЗ, которые в основе своей имеют довоенный двигатель БМВ, полученный по репарациям. Свои движки у АЛЗК, у ГАЗа...
В общем бардак полный.
Я послушал выступления Полякова и директора АЗЛК Коломникова (кстати, еще один крутой советский директор, на должности с 1968 года!), потом попросил слова
— Товарищи... — сказал я — выступления предыдущих товарищей как то обошли очень неприятные для нас факты. А именно то, что освоение советских автомобилей третьего поколения затянуто как минимум на пять лет, на то, что их освоение происходит с многочисленными сложностями по принципу "голову вытащили — хвост увяз", на то, что уже сейчас осваиваемая техника неконкурентоспособна на мировом рынке и это состояние продолжается уже как минимум десять лет. Несмотря на то, что мы работаем на одно общее дело, в работе возобладали узкоместнические интересы, что приводит к освоению почти одинаковых моделей машин, перерасходу средств и затягиванию сроков. До сих пор существует многолетняя очередь на автомобили, на черном рынке подержанный автомобиль дороже нового. В целом — работу министерства оцениваю как неудовлетворительную.
Гробовое молчание. Потом поднялся Поляков
— Михаил Сергеевич... в таком случае я не вижу иного выхода, кроме как попросить правительство о своей отставке
— Присядьте. Попросите, успеете, но сначала надо исправить положение.
Я смотрел в зал. Директора старались не смотреть на меня. Лишь Маслюков улыбался — но одними глазами, потому что мои фокусы он хорошо знал.
— Товарищи. Я сказал — надо исправить положение. Вы сидите и молчите. Кто будет исправлять? Я? Товарищ Маслюков? Кто отвечает за отрасль в конце то концов?
Я вышел из-за кафедры и подошел к большой доске, которую тут по моему настоянию поставили. Доска была в два раза больше обычной школьной и не раз использовалась на заседаниях совмина
— Слушаю предложения! Как будем исправляться?
Через два часа — на доске был готов план мероприятий. Директора заводов оживленно переговаривались между собой, обсуждая технические вопросы. Но, по крайней мере, это был их план, не спущенный сверху — а их, согласованный.
К чему пришли.
— АвтоВАЗ через пять лет полностью сворачивает всю заднеприводную продукцию и остается с двумя семействами — Спутник и Нива.
— АЛЗК прекращает освоение своего семейства, переходит на производство седана на базе Спутник 2109 и разрабатывает на этой же платформе минивэн. Таким образом, получается, что ВАЗ будет полностью загружен трех и пятидверным хэтчбеком, а АЗЛК — седаном и минивэном.
— Ижмаш мы оставляем с семейством Орбита, потому что оно в отличие от остальных рамное и нужно для пикапа, но он максимально переходит на комплектующие и двигатель от ВАЗа. Уфа прекращает производить свои двигатели (основанные на двигателе БМВ, линия которого получена по репарациям) и осваивает двигатели ВАЗ нового семейства. На базе семейства Орбита, раз оно рамное — разрабатывается пикап и легкий внедорожник, который в перспективе заменит Ниву.
