(В АИ вместо ПЛАРБ проекта 658 сразу строится серия ПЛАРБ сильно модифицированного проекта 667, близкого к 667БДР, и обозначения лодок даны по списку 667 проекта)
Субмарина вышла из гавани и растворилась во тьме полярной ночи. 20 января из акватории Норвежского моря по полигону Кура на Камчатке были произведены два испытательных пуска. На первой выпущенной ракете был установлен управляемый боевой блок разработки ОКБ Челомея, с наведением по радиосигналам. В полёте, до входа в плотные слои атмосферы, боевая часть принимала сигналы от сети наземных передатчиков локальной навигационной системы и обычных гражданских радиостанций, и на лету вырабатывала программу аэродинамической коррекции на финальном участке. Две подсистемы наведения, использующие гражданские и специализированные радиосигналы, работали совместно, корректируя друг друга. Полётом управляла установленная в боеголовке БЦВМ УМ-2К, аналогичная тем, что ставились на космические корабли и АМС (АИ).
Результат оказался впечатляющим. Боевой блок врезался в землю в 150 метрах от точки прицеливания — для начала 60-х это была невероятная точность. Владимир Николаевич, решив, на всякий случай, подстраховаться, принял полученное КВО за 200 метров. Этот результат так или иначе был на тот момент лучшим по точности для всех советских баллистических ракет, как средней, так и межконтинентальной дальности.
Вторая запущенная ракета несла 4 гиперзвуковых планирующих боевых блока. Она была запущена по низкой траектории, ненамного выше линии Кармана, что практически сводило на нет попытки тогдашних американских систем раннего обнаружения, радары которых 'смотрели в космос' под большим углом, просматривая верхние части традиционных баллистических траекторий. После разгона боевые блоки летели в мезосфере, маневрируя по заложенной в них программе. Это затрудняло перехват разрабатываемыми системами ПРО, рассчитывавшимися на перехват обычных баллистических целей, движущихся по предсказуемой, неизменной траектории.
Перед входом в плотные слои атмосферы планирующие боеголовки точно так же корректировали полёт по радиосигналам наземных радиостанций и передатчиков локальных навигационных систем, типа LORAN или её советского аналога 'Чайка'. Точность попадания оказалась даже лучше, чем у управляемой баллистической боеголовки, так как коррекцию можно было проводить на всём участке планирования. Более того, появлялась возможность обстреливать цели, находящиеся на большом удалении друг от друга, или непредсказуемо для противника изменять точку прицеливания, нанося удар по целям, лежащим вне района проекции траектории носителя.
Доклад Челомея о планирующих боевых блоках коротко дополнил Андрей Николаевич Туполев. Его ОКБ завершило лётно-конструкторские испытания своего планирующего ракетоплана Ту-130 на ракетах Р-12 и представило разработку на государственные испытания. Оснащение Р-12 планирующими боевыми блоками позволило увеличить их дальность до 4000 километров. Вместе с дальностью выросла и точность попадания. Таким образом, при размещении на территории СССР, эти хорошо освоенные в производстве БРСД могли держать под прицелом всю Европу, включая Британию и Португалию, и часть военных баз на территории азиатских союзников США.
Военные восприняли его рассказ настороженно. Адмирала Горшкова прежде всего интересовало, к какому роду войск отойдут подобные противокорабельные системы со стартовыми позициями, расположенными в глубине сухопутной территории — военно-морскому флоту или ракетным войскам? Хрущёв ответил за Челомея, сказав, что, по его мнению, это флотская задача.
— Заказчиком 3М23 является флот, — напомнил Первый секретарь. — Поэтому, Сергей Георгиевич, берите эту тематику себе и рулите. С товарищем Туполевым тоже решите вопрос сами — если его Ту-130 с носителем Р-12 годится для решения задач береговой обороны — попросим товарища Неделина оказать вам полное содействие.
— Но сегодня заказчиком Р-12 являются ракетные войска, нам трудно влиять на ход разработки, — гнул своё Горшков.
— Обе системы уже проходят испытания, — ответил Хрущёв. — Вам, фактически, Родина и народ делают подарок. Если же появятся какие-то замечания по результатам эксплуатации в войсках — решайте с товарищами из промышленности в рабочем порядке.
Соответствующее постановление правительства вышло через месяц, в марте.
Помимо боевых блоков баллистических ракет и космических разработок, ОКБ-52 продолжало работу над своей основной тематикой противокорабельных ракет для флота. Принятая на вооружение лёгкая сверхзвуковая ПКР 3М10П (АИ, см. гл. 05-23) имела один важный недостаток — относительно слабую боевую часть, недостаточно мощную для поражения авианосцев. Поэтому, с 1958 г в ОКБ-52 велась работа над более мощной ПКР П-70 'Аметист'. Твердотопливная ракета с подводным стартом, массой 2900 кг, могла доставить боевую часть массой в тонну или атомную, мощностью 200 кт на дистанцию 80 километров с околозвуковой скоростью (1160 км/ч). 24 и 26 июня 1961 года в районе мыса Фиолент с несамоходного погружающегося стенда произвели первые два бросковых пуска массо-габаритных макетов ракеты, оснащённых стартовыми двигателями. Испытания предполагалось продолжить весной 1962 года.
ПКР П-5Д, П-6 и П-7, с надводным стартом, успешно осваивали экипажи подводных лодок и ракетных крейсеров. Впечатляющий 'греческий дебют' П-5Д и березняковских 3М10Т (АИ, см. гл. 05-12) был блистательно подтверждён в следующем году при отражении вторжения на Кубу, когда с помощью их береговой версии С-5 были потоплены два транспортных корабля флота вторжения. Отличились и ПКР П-15, запущенные с ракетных катеров. (АИ, см. гл. 06-05).
Хрущёв был очень доволен, модернизированный флот стал качественно другим, теперь он легче, подвижнее, а главное, сильнее и дешевле. При том, что, за счёт разумного перераспределения средств, сокращения заведомо неудачных проектов, удалось сохранить и даже усилить вторую компоненту морской ударной мощи — флот из двух десятков ракетных крейсеров, перестроенных из ранее заложенных кораблей проекта 68-бис. А на подходе был уже и первый советский авианосец 'Минск' — министр судостроения Борис Бутома доложил, что в конце 1961 года корпус авианосца спустили на воду и теперь достраивают у заводской причальной стенки (АИ).
Воспользовавшись паузой, Челомей попросил у Первого секретаря разрешения доложить и о предложениях конструкторского бюро в области космических систем и ракет-носителей. Рассмотрение этого вопроса планировалось на следующий день, но Владимира Николаевича просквозило в самолёте, он признался, что совсем разболелся и завтра может оказаться в постели.
Хрущёв обратился к присутствующим:
— Пойдем навстречу?
Собравшиеся не возражали, по залу прошелестело снисходительно-одобрительное бормотание.
— Давайте вот как, — предложил Никита Сергеевич. — Вы, Владимир Николаевич, чуток передохните, мы сейчас послушаем товарища Березняка, чтобы уже закончить с морской и крылатой тематикой, а после него опять дадим вам слово, и перейдём, соответственно, к космосу и РВСН.
Александр Яковлевич Березняк рассказал о вооружении морской и дальней авиации. ОКБ-155-2 продолжало совершенствовать свою основную разработку — крылатую ракету 3М10Т (турбовинтовой АИ-аналог Х-55) и сверхзвуковую ПКР 3М10П. Для более серьёзных целей класса авианосец была разработана мощная ПКР КСР-2, которой вооружались бомбардировщики Ту-16. Работа над ней шла с 1956 года. При её разработке использовался опыт создания ПКР КС-1 'Комета' и П-15. Система создавалась эволюционным путём, и в 1961 году уже была принята на вооружение. С 1962 года разрабатывалась более совершенная и скоростная КСР-5, также для вооружения Ту-16.
Сложнее шла работа над сверхзвуковой ракетой К-10 в ОКБ-155 у Гуревича. Над ней работали с 1955 года, первый бросковый пуск состоялся 28 мая 1958 года. Во время испытаний подводила надёжность основных систем, были частые отказы. Вероятность попадания была не более 50%. Тем не менее, Постановлением Правительства от 12 августа 1961 года комплекс был принят на вооружение Авиации ВМФ для вооружения бомбардировщиков Ту-16, получивших наименование Ту-16К-10.
Для вооружения сверхзвуковых ракетоносцев Ту-22 эти ракеты не годились. Для них, а также для ракетоносцев Ту-95 разрабатывались два новых ракетных комплекса — Х-22 и Х-15. Разработка аэробаллистической ракеты Х-15 была начата с большим опережением, основываясь на успехах в создании новых рецептур твёрдого топлива. В ходе разработки приходилось решать много совершенно новых проблем, поэтому первые бросковые испытания были проведены лишь в 1960-м.
(АИ, В реальной истории испытания Х-15 начались в 1974 г, принятие на вооружение — в 1980-м. Американский аналог AGM-69 SRAM разрабатывался с 1966 по 1971 г, принят на вооружение в 1972г)
При разработке Х-22 была принята совершенно другая схема, вместо маршевого ЖРД ракету оснастили прямоточным воздушно-реактивным двигателем. Это упростило её обслуживание, избавив техников от возни с опасными и ядовитыми компонентами топлива. Испытания Х-22 предполагалось начать весной 1962 года.
Березняк закончил свой доклад, после небольшой паузы с заменой плакатов Челомей приступил к завтрашнему докладу. Присутствующие не прослушали предваряющего выступления главнокомандующего ракетными войсками стратегического назначения, что несколько помешало докладу Челомея, зато по космосу он выступал первым, его предложения воспринимались свежее.
Челомей отчитался о ходе работ по орбитальной станции, транспортному кораблю снабжения, воздушно-космическому самолёту ЛКС, спутнику-перехватчику ИС, спутникам УС-П и УС-А морской разведывательной системы 'Легенда', новому космическому кораблю 'Заря'. Станция и ТКС были практически готовы и ожидали только готовности ракеты-носителя для запуска на орбиту. По теме ЛКС разработчики и испытатели ОКБ-52 перешли от сбросов самолёта-аналога с бомбардировщика к суборбитальным запускам моделей аппарата на ракетах Р-12.
Спутник-перехватчик ещё находился на достаточно ранней стадии разработки. Испытания прототипа, получившего название 'Полёт', предполагалось начать в 1963 году. Корабль 14Ф70 'Заря', макет которого Хрущёву показывали весной 1961 года, тоже был пока ещё далёк от готовности. Государственная комиссия утвердила эскизный проект, и теперь конструкторы разрабатывали рабочую документацию.
Спутники системы 'Легенда' требовали тщательной отработки целевых систем и системы энергоснабжения. В цехе пока что лежали макетные образцы корпусов, на которых конструкторы систем компоновали и отрабатывали свои приборы.
О его главном проекте на расширенном совещании Совета обороны решено было не говорить. Разработка атомно-импульсного корабля велась в обстановке повышенной секретности. О нём Челомей рассказал Первому секретарю в короткой беседе до начала совещания:
— Сейчас отрабатываем основные системы. Амортизацию плиты, подачу охлаждающей графитовой смеси, атомщики колдуют над конструкцией заряда, пытаются уменьшить критическую массу инициатора. Работаем над компоновкой отсека экипажа. Нужно обеспечить комфортную амортизацию и биологическую защиту во время разгона. Академик Арцимович предложил новую конструкцию маршевого двигателя, с разгоном плазмы электромагнитным полем, но мощнее, чем в ионных двигателях (имеется в виду VASIMR). Если такими двигателями дополнительно оснастить корабль, можно будет сэкономить на тяговых зарядах, используя их только для быстрого разгона и прохода через радиационные пояса, а разгон и торможение на маршруте обеспечивать электромагнитной тягой.
— Арцимовича послушаем обязательно, — Первый секретарь сделал себе пометку в блокноте. — Надо понять, чем его двигатель отличается от обычного ионного, и какие у него перспективы.
— Ключевое отличие — в способе получения плазмы, — пояснил Челомей, — но это пусть лучше он сам расскажет.
На совещании Челомей предложил проект ракеты-носителя на высококипящих компонентах топлива. Он в инициативном порядке разрабатывал проект жидкостной МБР УР-200, и теперь предложил 'подвести под неё' мощную первую ступень. Предлагаемый носитель массой 700 тонн мог вывести на низкую орбиту от 12 тонн груза в двухступенчатом варианте, до 20 тонн в трёхступенчатом, и 3,3 тонны на геостационар. Владимир Николаевич собирался использовать на первой ступени уже разработанные двигатели РД-253, забракованные Королёвым из-за ядовитых компонентов топлива, и брался подготовить носитель к испытаниям за три года.
(Работа над РН 'Протон' была начата в 1962 году, с использованием задела по УР-200, первый пуск двухступенчатого варианта состоялся 16 июля 1965 г)
Проект носителя Хрущёв забраковал:
— У товарища Королёва уже начаты испытания более простого и мощного носителя на керосине и кислороде, ведётся работа над метановой версией (АИ). Зачем нам плодить лишние сущности без необходимости? Ваш проект будет ограничен по своим возможностям двадцатью тоннами, и существует пока только на бумаге. У вас и так достаточно проектов, доделайте хотя бы то, что уже начали.
Челомей был несколько расстроен отказом, но понимал, что ему не на что жаловаться. Работ он и без того уже набрал очень много.
На этом первый день совещания закончился. Второй день начался с доклада командующего РВСН Неделина (АИ, в реальной истории доклад делал Москаленко)
Доклад был долгим и обстоятельным. Командующий РВСН рассказал о постановке ускоренными темпами стратегических ракет на боевые позиции. Он особо отметил, что с этого года начинают поступать в войска межконтинентальные ракеты Р-16. Часть ракет сразу устанавливалась в шахты, другие размещались в уже оборудованных ранее позиционных районах, в наземном варианте, среди уже построенных ложных позиций.
При этом Неделин подчеркнул, что Р-16 в сегодняшнем виде не во всём удовлетворяет требованиям современной войны. В первую очередь, из-за времени приведения ее в боевую готовность. На подготовку Р-16 к пуску уходило около четверти суток. Для сравнения маршал привёл данные по устанавливаемой в США межконтинентальной ракете 'Минитмен'. Там для осуществления запуска требовалось всего несколько минут.
— О каком ответном ударе в случае ракетного нападения можно говорить? Пока мы будем её вывозить да устанавливать, ни от кого и мокрого места не останется, — заявил Неделин.
Другим серьезным недостатком Р-16 была агрессивность компонентов топлива. Если команда на старт задерживалась, из-за едкого окислителя ракета могла простоять в готовности лишь несколько суток. Затем приходилось сливать горючее и окислитель и отправлять изделие обратно на завод на переборку.
— Твердотопливные 'Минитмены', по заявлению американских экспертов, — гнул свое Неделин, — могут находиться в постоянной готовности годами.
Получалось, что Р-16 — ракета не ответного, а первого удара. Её можно успешно применять, если заранее знаешь, куда и когда собираешься запустить. Ракета получилась несравненно дешевле 'семёрки', но проблемы хранения в заправленном виде, из-за едкого окислителя полностью решить не удалось. Неделин отметил, что они с главным конструктором внимательно обсудили все претензии, и уже есть предложения по их устранению. Об этом Янгель расскажет в своем докладе.
