— Это понятно, ему приказали, он выполнил, — кивнул Первый секретарь. — Однако, факт остаётся фактом — заряды были заложены, а убирать их никто не торопился, — заметил Хрущёв.
— Я бы, скорее, поставил на чудовищную бесхозяйственность, — покачал головой Иван Александрович. — То есть, вначале было не до того, а потом...
— ... а потом они решили, что иметь возможность внезапно дестабилизировать обстановку в стране для них будет весьма нелишним, — закончил Первый секретарь.
— Ну... не знаю... Сталин всё же очень долго полностью доверял Берия. С какой стати второму человеку в стране могло понадобиться готовить серию совершенно чудовищных взрывов в мирное время?
— А может — не серию, а всего один взрыв? Чтобы стать первым человеком в стране? Я понимаю, что звучит чудовищно, но иначе — почему не разминировали? Почему в Москве 20 лет лежали сотни тонн взрывчатки под важнейшими государственными объектами? Почему этот Спиридонов с 53-го года молчал, как рыба?
— Спиридонов в своих показаниях стоит на том, что передал всю информацию Меркулову, и больше этим вопросом не занимался, — ответил Серов. — В общем, его позиция понятна — не хотел лезть, куда не положено, чтобы ему самому шею не свернули. Орлов тогда доложил, что все мины сняты, а как оказалось, сняли не всё. Где-то — из-за подтопленных подвалов, что помешало в других случаях — пока не понятно.
— Орлова этого нашли? — спросил Первый секретарь.
— Орлов застрелился. Той же ночью, в машине, по дороге на дачу. Видимо, услышал о взрыве по радио, — мрачно доложил Серов. — Сложить два плюс два ему было несложно.
— Из-за подтопленных подвалов, говоришь? — переспросил Хрущёв. — А невзорвавшиеся заряды, найденные в гостинице, в Госплане, и где там ещё — они были подтоплены?
— Нет, — ответил Иван Александрович. — Сапёры доложили, что тротил только отсырел слегка. Да и Воскресенский докладывал о подтоплении подвалов, как о единичных случаях.
— Ну, так и при чём тут подтопления? — въедливо спросил Первый секретарь. — Информация о минировании города разными ведомствами и службами тоже, знаешь ли, снимает подозрения только с тебя и Судоплатова. Спиридонов сам признал, что вся информация стекалась к нему, и он передал данные по всем закладкам Меркулову. По сути дела, Спиридонов — один из главных виновных, потому что молчал столько лет. Но с ним понятно — молчал, потому что боялся, и не знал, что разминировано, а что — нет. Но вот почему уже после войны, в период 1945-53 года высшее руководство госбезопасности не отдало приказ ещё раз проверить все заминированные ранее объекты? Орлов ведь проверял уже летом 1953-го, так?
— Так... В любом случае — их истинных мотивов мы уже не узнаем, — заключил Серов. — Те, кто что-то знал — уже ничего не скажут. Остались одни пешки.
— Странно, почему в списке катастроф от Веденеева ничего не было сказано о подобных событиях? — спросил Хрущёв.
— Полагаю, потому, что в его реальности подобного взрыва не было, — предположил Серов. — Например, в списке упомянут взрыв магистрального газопровода, при котором погибли пассажиры проходившего мимо поезда. В то же время, например, из авиакатастроф в списке есть только несколько самых громких и 'симптоматичных'. Остальные катастрофы аналитики из 20 ГУ ищут по 'электронной энциклопедии'. Сейчас мы проверяем все архивы, присланные электронные, и наши, бумажные. В бумажных архивах зачистка информации была проведена основательно. В электронной энциклопедии объём данных очень большой, не зная конкретно, что искать, найти информацию не всегда возможно.
(В статье Wikipedia от 2012 г о панике в Москве 16-19 октября 1941 года нет упоминаний о минировании объектов, в современной статье есть ссылка на воспоминания А.И. Микояна)
Серов был понижен в звании до генерал-полковника, и получил выговор по партийной линии, который был снят через некоторое время, после успешного проведения нескольких разведывательных операций. Судоплатов и генерал-майор Н. также были понижены в звании, но свои должности оба сохранили (сам О.М. Грибанов в должности зам. Начальника 2-го Управления сначала был полковником, потом генерал-майором, штатная вилка позволяла), а командир спецназа впоследствии благополучно дослужился до больших звёзд и ушел на пенсию генерал-полковником.
#Обновление 22.07.2018
6. 'Сами не летаем, и другим не даём'
К оглавлению
Созданию систем ПВО в середине и конце пятидесятых в СССР внимание уделялось не меньше, чем разработке атомного оружия. При этом ко всем создаваемым системам предъявлялись одни и те же общие требования. Высокая степень унификации, надежность, ремонтопригодность, возможность работы в составе вышестоящих автоматизированных систем управления ПВО.
К системам ПВО сухопутных войск проявлялась ещё одно требование — по возможности унифицировать их с морскими зенитно-ракетными комплексами.
Ещё одной тенденцией стала мобильность создаваемых и модернизируемых ЗРК, а для комплексов малой дальности — оформление их в виде нескольких автономных модулей, которые можно было затем смонтировать на гусеничное или колёсное шасси, установить на палубе корабля или баржи, на железнодорожной платформе, или встроить внутрь стандартного контейнера, для удобства перевозки и оснащения вновь строящихся судов-контейнеровозов.
Пока специализированные ЗРК для ПВО сухопутных войск только разрабатывались, основным комплексом и для ПВО страны, и для армии оставались С-75 и создаваемый в дополнение к нему С-125.
Первая, упрощённая модификация СА-75 'Двина' имела 'радионачинку' на хорошо освоенных промышленностью электровакуумных приборах 10-сантиметрового диапазона. Она была принята на вооружение ПВО страны и ПВО Сухопутных войск Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 11 декабря 1957г. N1382-638 и Приказом МО СССР N00102 1957 г.
Cерийное изготовление элементов комплекса C-75 было развёрнуто с начала 1957 года. Радиоэлектронную аппаратуру изготавливали заводы N304 в Кунцево, N933 в Днепропетровске и N569 в Загорске. Производство антенн и антенных постов велось заводами N710 в Подольске, N92 в Горьком и N23 в Москве. Шасси автомобилей ЗИС-151, позднее ЗИС-157, поставлялись заводом ЗИС. С 1957 г. выпуск ракет В-750 освоил и расположенный в подмосковном Долгопрудном завод N464, и свердловский завод N8, (впоследствии 'Машиностроительный завод им. Калинина'). К концу 1957 года было изготовлено 30 из 40 заказанных зенитных дивизионов и 621 из 1200 заказанных ракет модификации 1Д., она же В-750. С 1958 г выпуск ЗУР для комплекса С-75 начали ленинградский завод N272 и саратовский завод N292, параллельно выпускавший истребители ОКБ-115 Яковлева.
ЗУР В-750 на ПУ СМ-63
План на 1958 г. предусматривал выпуск наземных средств для 130 дивизионов, включая 78 дивизионов с аппаратурой 10-сантиметрового диапазона и 950 ракет В-750В, а также 52 дивизиона с аппаратурой 6-сантиметрового диапазона и 700 ракет В-750ВН.
Из этой 'географии' уже ясно, какой сложной задачей для промышленности СССР было освоение в производстве новейших зенитно-ракетных комплексов, учитывая, что страна в то время всё ещё во многом мыслила категориями Второй Мировой войны. До этого каждый образец вооружения в основном изготавливался на одном заводе, получая в качестве комплектующих лишь двигатели, вооружение, и весьма ограниченную номенклатуру приборов. Сейчас же требовалось выпускать не отдельное изделие, а комплекс из нескольких десятков изделий, который мог отказать из-за любой мелочи. На первый план выходили системы контроля качества и логистика.
Стыковка комплексов с января 1957 г. проводилась на площадке N60 полигона Капустин Яр, где была организована стыковочная база. Туда с заводов поставлялись элементы зенитных ракетных комплексов. Личный состав базы производил стыковку всех боевых элементов ЗРК, настройку систем и связей в условиях реальной работы и окончательно сдавал комплексы войсковым частям. С августа 1957 г там же, из поставлявшихся с заводов-изготовителей боевых и вспомогательных средств, оборудования комплектовались дивизионы системы СА-75. База была оборудована измерительной и регистрирующей аппаратурой, мастерскими для проведения стыковки серийных средств, их комплексной настройки и проверки ЗРК на соответствие техническим условиям. После освоения всего комплекса работ, базой обеспечивалась стыковка нескольких комплексов одновременно. Работы проводились сотрудниками специального монтажного управления, военными специалистами базы и войсковых частей.
Модернизация комплекса С-75 велась непрерывно, начавшись ещё до его постановки на вооружение. Следующая после 'Двины' модификация, С-75 'Десна', уже была переведена на 6-сантиметровый диапазон. Разработка системы С-75 с самого начала велась применительно к аппаратуре 6-сантиметрового диапазона, но на тот момент промышленность ещё не осилила серийное производство необходимых электровакуумных приборов (полупроводниковая техника была только слаботочная, а излучающий тракт РЛС делается на основе магнетрона). Постановлением СМ СССР от 25 августа 1956 г., определившим ускоренную разработку упрощенного варианта комплекса 10-см диапазона, предусматривалось и продолжение работ по комплексу со средствами 6-сантиметрового диапазона.
'Десна' уже была выполнена не в пятикабинном варианте, а в трёхкабинном варианте. Аппаратура индикаторной и аппаратной кабин размещалась на шасси автомобильных прицепов. При длительном боевом дежурстве на открытом воздухе для комплексов ПВО страны это позволяло содержать и обслуживать тягачи в закрытом парке, что намного продлевало сроки их эксплуатации. Кабины, размещённые на прицепах, были просторнее и удобнее.
Станция наведения ракет (СНР) комплекса С-75
По сравнению с комплексом СА-75 'Двина' в комплексе С-75 'Десна' была применена новая аппаратура передающей кабины П, кабины управления огнем У и аппаратная А были полностью новыми. Дизель-электрические станции и распределительная кабина системы энергообеспечения размещались на базе автомобильных прицепов. Комплекс получил новую ракету В-750ВН, с радиоаппаратурой 6-см диапазона и увеличенной досягаемостью по высоте — с 22-23 до 25 тысяч метров, за счёт форсирования ЖРД маршевой ступени по давлению в камере сгорания, и увеличению тяги с 2650 до 3100 кг.
В составе станции наведения ракет РСН-75 была реализована первоначально предусмотренная по проекту система селекции движущихся целей. Это позволило облегчить поиск маловысотных целей и работу в условиях постановки противником пассивных помех. Для борьбы с постановщиками помех была введена автоматизированная перестройка частоты радиолокатора наведения, автоматизирована выработка разрешения на пуск ракет, в зависимости от параметров траектории полета цели при её подходе к зоне поражения комплекса. (автоматизированный прибор пуска АПП-75)
Комплекс С-75 'Десна' (С-75Н) с ракетой В-750ВН (13Д) был принят на вооружение Постановлением СМ СССР N561-290 от 22 мая 1959 г. и Приказом МО СССР N0056.
Создание следующей модификации ЗРК С-75М 'Волхов' было задано Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 4 июня 1958 г. N608-293 и последующим Постановлением СМ от 16 сентября 1959 г. N1048-499. В качестве основных направлений совершенствования комплекса и ракет предусматривались расширение зоны поражения, повышение помехозащищенности и точности наведения.
При обсуждении проекта постановления Первый секретарь предложил сразу исключить из него разработку твердотопливной двухступенчатой ракеты В-757 (17Д). Из присланных документов было известно, что обеспечить требуемые характеристики на чисто твердотопливной ракете не удалось. Твердотопливные ЗУР В-600 комплекса С-125 и 9М38Р, применённая в морском ЗРК М-1 (АИ) были намного легче, а В-600 — ещё и малой дальности.
— Не будем насиловать разработчиков невыполнимыми требованиями, — заключил Никита Сергеевич. — Пусть они подумают, как улучшить эксплуатационные характеристики жидкостных ракет, положительные примеры у нас уже есть.
Он намекал на жидкостную ракету 5В11 для ЗРК 'Даль', после всех доработок получившуюся весьма удачной.
В итоге была разработана новая ракета В-755. На ней была проведена замена практически всех основных систем и агрегатов, применён помехоустойчивый радиовзрыватель, приспособленные к новой станции наведения ракет блоки бортовой аппаратуры радиоуправления и радиовизирования, новый автопилот, усовершенствованный двухкомпонентный ЖРД с регулируемой тягой, ампулизированная топливная система и более мощный стартовый ускоритель. По сути, была разработана новая ракета в прежних габаритах.
Доработка станции наведения РСН-75 для обеспечения возможности использования новых ракет и увеличения помехозащищённости была возложена на СКБ-304. Новый вариант станции наведения ракет получил обозначение РСН-75МВ. В 1960-м году комплекс С-75М получил также новую пассивную телевизионно-оптическую систему наведения, как результат удачного перехвата самолёта-разведчика U-2 19 апреля 1960 г опытной ракетой ЗРК 'Даль' в районе полигона Сары-Шаган. (АИ, см. гл. 05-10)
Также были спроектированы и запущены в производство новые пусковые установки СМ-90, т. к. старые СМ-63 не выдерживали увеличенной энергетики новых ракет.
По Решению ВПК N136 от 12 сентября 1960 г. были развернуты работы по расширению зоны поражения дозвуковых воздушных целей за счет наведения ракет на пассивном участке траектории. Предполагалось увеличить в полтора раза максимальную дальность пуска ракет по дозвуковой цели с ЭПР 6-8 кв.м. и обеспечить дальнюю границу зоны поражения 55-60 км.
Министр обороны Маршал Советского Союза Гречко, изучив по присланным документам вьетнамский опыт применения ЗРК, потребовал увеличить мобильность обоих комплексов. Задача оказалась очень непростой, учитывая немалые габариты ракет. Для С-125 мобильность удалось повысить, разместив две ракеты на шасси трёхосного грузовика (см. вариант модернизации 'Печора-2М' в качестве аналога). Для более крупной и тяжёлой ЗУР В-750 комлекса С-75 такой вариант был невозможен, но и нормативные 6 часов на развёртывание/свёртывание дивизиона командование не устраивали.
Основное время уходило на соединение пусковых и многочисленных вагончиков комплекса множеством кабелей. Топологию кабельной сети пересмотрели и оптимизировали. Альтернативное предложение организовать беспроводную связь между боевыми постами дивизиона, подобно тому, как это было сделано в системе ПРО 'А' военные отвергли из опасения, что радиочастоты будут забиты помехами.
Опыт эксплуатации комплекса СА-75 'Двина' показал, что время развертывания дивизиона из походного в боевое положение, как и обратного перевода из боевого в походное, намного превышало возможную продолжительность пристыковки прицепа к тягачу и определялось длительностью демонтажа или монтажа антенн на антенном посту, а также установки и демонтажа подкатных ходов (колёс) на пусковых установках.
Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 20 апреля 1961 г. N356-130 и Приказом МО СССР N0054 комплекс С-75М с ракетой В-755 был принят на вооружение Войск ПВО страны, а в 1962 г. поступил также и в части ПВО Сухопутных войск.
