Чаганов: Война- Часть 2

— Похоже, что события развиваются быстрее, чем мы ожидали,— вождь, поморщившись, вождь начинает медленно покачиваться с пятки на носок и обратно,— продолжайте, товарищ Игнатьев.

— ... он также, ссылаясь на источник в окружении маршала Рыдз-Смиглы, полагает, что в случае необходимости польское золото может быть переправлено в Румынию и дальше по морю во Францию, либо Великобританию. Далее атташе отмечает, что, по его мнению, сделать это будет непросто, так как в Чёрном море появились германские подлодки, которые были переброшены либо из Австрии по Дунаю, либо через проливы из Средиземного моря.

— Это на самом деле так, товарищ Берзин?— взгляд Сталина впивается в начальника Разведупра.

— По линии моего морского атташата такого сообщения не было,— твёрдо отвечает Берзин, на секунду задумавшись,— но может быть оно проходило по линии разведуправления Главного Морского Штаба.

— Никаких немецких подлодок в Чёрном море нет, это моя резидентура в Румынии распускает такие слухи,— делает эффектную паузу Берия, наслаждаясь растерянным видом Берзина,— мои люди уже почти три недели готовят операцию в Констанци по захвату польского золота на случай, если его повезут через Румынию по морю.

— Откуда вам три недели назад было известно, что поляки повезут свой золотой запас через Румынию, товарищ Берия?— вождь тянется к коробке с папиросами,— тогда ещё не было известно начнётся ли в этом году война между Германией и Польшей, а если и начнётся, то как будет проходить.

— Этого я, конечно, наверняка не знал, товарищ Сталин,— довольно улыбается нарком,— но изо всех своих соседей Польша больше всего доверяет Румынии, король Кароль Второй пытается угодить и Англии, и Франции, и Германии и нам, в отличие от Венгрии, выполняющей все прихоти Гитлера.

— А какой смысл в распускании всех этих слухов?— трясёт головой начальник Разведупра,— чтобы Англия прислала в Констанцу за золотом вместо гражданского судна военный корабль?

— Румыния не позволит войти в свои воды кораблю Англии или Франции из-за войны между ними и Германией,— щёлкает спичкой вождь, раскуривая трубку,— кроме того турки, придерживаясь конвенции Монтрё, не разрешат проход через проливы кораблям воюющих держав.

— Поэтому забрать польское золото из Констанци,— кивает Берия,— сможет только гражданское судно.

— Пусть так,— кривится Берзин,— вы что предлагаете по-пиратски захватить английское гражданское судно?

— Зачем по-пиратски,— смеётся нарком,— мы вообще не будем никого захватывать... команда судна сама приведёт его в Севастополь.

— Товарищ Берия планирует заменить в порту английскую команду судна на свою, — пыхнул табачным дымом вождь,— напугать старую подводными лодками и подставить капитану своих людей.

— Хорошо,— набычился начальник Разведупра,— а что делать с капитаном, первым помощником, другими англичанами? Они-то не испугаются и никуда не разбегутся. Что сказать немцам? Что судно потопила их подводная лодка?

— Запереть в трюме,— отстранённо, как бы рассуждая вслух, замечает Игнатьев,— после выгрузки золота у нас в порту судно и оставшийся экипаж следует отпустить. Золото принадлежит Польше, Британия к нему никакого отношения не имеет. В полном соответствии с обычаями войны, мы можем рассматривать золотой запас, не существующего более государства, как военный трофей.

— Во-первых, вооружённый захват их судна англичане расценят как пиратство,— не сдаётся Берзин,— а во-вторых, немцы потребуют свою долю в польском наследстве. Мы, таким образом, поссоримся и с теми, и с другими...

— Великобритания не сможет обвинить в пиратстве нас, товарищ Берзин,— вождь поднятием руки заставляет всех замолчать,— необходимо, чтобы захватчики английского парохода были иностранцами. Товарищ Берзин, скажите, среди ваших 'испанцев' есть моряки? Желательно поляки. Очень хорошо, в ответ на это обращение английской стороны наши компетентные органы смогут начать расследование происшествия... А что касается германцев, то их требование своей доли в польском золоте будет нам даже на руку. Это станет нашим главным козырем на торговых переговорах с ними. Германия сейчас отчаянно нуждается в валюте, а польское золото станет ключом, который поможет открыть все её запертые двери. Мы получим доступ к их новейшему промышленному оборудованию, вооружению и технологиям. Приступайте к выполнению плана немедля, руководителем операции будет товарищ Берия.

Москва, ст. Лихоборы,

Лихачёвское шоссе, НИИ-3.

7 сентября 1939 года, 15:00.

Миновав высокие дощатые ворота с нарисованной на них краской звездой, мой ЗИС мягко зашуршал по дорожке мимо недостроенного здания с колоннами к длинному, серого кирпича, двухэтажному зданию Реактивного института.

— Добро пожаловать, товарищ Чаганов,— у входа нас встречает высокий подтянутый директор в строгом костюме,— товарищ Ванников, как вы и приказывали, я собрал красном уголке начальников отделов и заведующих лабораториями.

— Товарищи, я вот что предлагаю, давайте эту встречу отложим на час, а пока втроём поговорим о других вопросах.

— В таком случае, прошу в мой кабинет,— Слонимер машет рукой в сторону узкой деревянной лестницы, с покрытыми зелёной ковровой дорожкой ступеньками и шепчет стоящему неподалёку помощнику,— передайте, чтобы ожидали моего звонка у себя в отделах.

* * *

— Товарищи,— обвожу строгим взглядом сидящих напротив меня,— в связи со сложной международной обстановкой, опасностью, что начавшаяся в Европе война вскоре непосредственно затронет и нашу страну, правительство приняло решение об ускорении и расширении научных и опытно-конструкторских работ в областях, связанных с укреплением обороны государства. Сделать это необходимо за счёт, в первую очередь, внутренних резервов институтов и конструкторских бюро. Скажу прямо, задачу эту надо решать имеющимися кадрами, на наличном оборудовании, при текущем финансировании...

'Поскучнели лица моих слушателей'.

— ... Чтобы справиться с ней, придётся провести ревизию всех работ института,— подхожу к школьной доске, мода на которые, с моей лёгкой руки, быстро распространилась у ответственных работников Спецкомитета и за его пределами, и беру в руки мел,— в соответствии с вашей, Борис Михайлович, докладной запиской в Ракетном институте на данный момент имеется пять отделов, не считая лабораторий...

Рисую на доске пять прямоугольников в ряд.

— ... Итак, отдел Победоносцева, около 30 инженеров и техников, занимается реактивными двигателями и снарядами на твёрдом топливе, которым служит баллиститный порох. Изучение свойств баллиститов ведёт отдел Александрова, самый малочисленный в нём всего 10 работников. Двигателями на жидком топливе занимается отдел Душкина в нём около 30 человек. Следующий отдел Щетинкова, проектирует ракетопланы на жидком топливе, в его составе 20 инженеров и техников. И наконец последний, самый большой, отдел Люльки который занимается воздушно-реактивными двигателями...

— Он территориально находится в Ленинграде на заводе 'Красный путиловец',— вставляет Слонимер,— поэтому к нам относится только формально.

— Да я знаю, я вчера говорил по телефону с Архипом Михайловичем. Сейчас рассматривается вопрос о переводе его отдела в Москву.

— Но у нас совершенно нет для него помещений и производственной базы,— насторожился директор.

— Отдел будет преобразован в конструкторское бюро при Тушинском авиамоторном заводе и возвращён в наркомат авиационной промышленности,— перечёркиваю последний квадрат,— его объединение с Реактивным институтом признано нецелесообразным. Теперь поговорим об изменении планов самого НИИ-3. Во-первых, закрывается тематика, связанная с проектированием ракетопланов, она также уходит к авиаторам. Значительно расширяются планы по твердотопливным двигателям. Коллективом Спецкомитета под руководством профессора Кнунянца создано принципиально новое твёрдое топливо, которое, я надеюсь, скоро заменит шашки баллиститного пороха в реактивных снарядах, созданных в вашем институте. Энергетические характеристики этого топлива значительно превосходят баллистит, в производстве оно не требует длительной сушки, не гигроскопично, сохраняет отличные механические свойства в широеом диапазоне температур от минус 50 градусов до плюс 125. Это, по сути, один из видов синтетического каучука, который в расплавленном состоянии может заливаться в снаряд любого калибра полностью занимая весь предназначенный ему объём, что выгодно его отличает от существующего снаряда с набором баллиститных шашек.

— То, что РСы получат запасное топливо, это, конечно, хорошо,— осторожно замечает Ванников,— только меня опаска берёт справится ли с его выпуском наркомат боеприпасов. Только б хуже не стало, знаете как бывает: погнались за журавлём в небе, выпустили синицу из рук.

— Действительно, такая опасность существует,— согласно киваю я,— тут успокаивает одно, что сырьё и мощности для производства нового типа топлива и баллиститов разное. План по порохам никто снижать не собирается, поэтому в худшем случае если не освоим новое топливо, то останемся со старым. Ракетный же институт должен подготовить и снаряды и пусковые установки к работе с любым из этих двух типов топлива.

* * *

— Проходите, товарищ Люлька,— пожимаю руку высоколобому худощавому брюнету лет тридцати, с интересом разглядывающему мой кремлёвский кабинет,— присаживайтесь. Вы что-то пытались мне рассказать о вашей работе, но я предпочитаю серьёзные вопросы по телефону не обсуждать.

— Спасибо, товарищ Чаганов, что пригласили меня,— проводит рукой по своим волнистым волосам он,— не знаю с чего начать.

— Начните с вашей работы на 'Красном путиловце', почему со своим коллективом хотите уйти оттуда? Не торопитесь, рассказывайте всё обстоятельно.

— Обстоятельно. Коллектив наш сборный, одна половина из Харькова, другая— из Ленинграда. Обе два года работали на 'Красном путиловце' над паротурбинной установкой ПТ-1 мощностью 3000 лошадиных сил для самолётов, теоретически начала прорабатываться ПТ-2 удвоенной мощности. В начале этого года ПТ-1 прошла 50— часовые испытания в ЦАГИ...

— Как вы сказали, установка паротурбинная? Я считал, что вы испытываете воздушно— реактивный двигатель.

'Точно помню, что Хруничев говорил о ВРД... Неужели он перепутал'?

— Именно паротурбинный, товарищ Чаганов. Так вот, на основе экспериментов и исследований стало понятно, что ввиду габаритов паротурбинного двигателя, в частности из-за невозможности разместить на борту эффективные конденсаторы, и его сравнительно низкого кпд, использование двигателя в авиации не имеет перспектив. В это же самое время в начале года постановлением правительства на 'Красном путиловце' произошла реорганизация: был прекращён выпуск тракторов, расширено производство тяжёлых танков главного конструктора Котина, цеха переоборудованы под выпуск авиационных дизелей главного конструктора Яковлева. Наше большое КБ расформировали, часть людей ушло в ЦИАМ, часть— в новое КБ по морским турбинам. Со мной остались лишь небольшой коллектив энтузиастов воздушно-реактивных двигателей. Мне удалось через наркомат оформить их в НИИ-3, при этом мы лишились почти всей опытно— экспериментальной базы на заводе и нас разместили в филиале в Лесном. К настоящему моменту отдел работает над чертежами опытной установки...

'Вот это да, а я, грешным делом, считал, что мы скоро полетим'.

— Архип Михайлович,— опускаю взгляд, пытаясь скрыть от собеседника своё раздражение,— хоть какой-то толк от разработки паротурбинной установки вышел?

— Конечно, товарищ Чаганов,— разгорячился конструктор,— большой толк. Конденсаторы для ПТ-2 почти без переделки пошли как радиаторы дизелей танка КВ, основные идеи конструкции компрессора сейчас используем для ВРД и турбонаддува авиамоторов, но главное люди, проектировавшие ПТ-1 и 2 выросли в техническом плане. Помню, сколько труда нам стоили термодинамические расчёты, две бригады вычислителей трудились от рассвета до заката. А в конце прошлого года получили из ЛФТИ вычислительную машину, наш сотрудник Лозино-Лозинский составил программу для тепловых расчётов и расчётчики нам стали больше не нужны, всю их работу выполняет РВМ, причём без ошибок и во много раз быстрее...

'Развернулся, однако, академик Иоффе с 'цифровизацией' научного труда'.

— ... Конечно, когда мы в начале года начали работу над ВРД многое нам было вновь, но если сравнивать со сложной схемой паротурбинной установки, воздушно-реактивная— довольно проста: компрессор— камера сгорания— газовая турбина— реактивное сопло. Рабочим телом служит набегающий в компрессор поток воздуха и керосин, сжигаемый в камере сгорания. Поднялись правда максимальные температуры внутри установки, особенно на лопатках турбины, но теперь институт авиационных материалов решил вопрос с жаропрочными сталями...

'И вновь избранный академик Сидорин не подвёл'.

— ... Мы твёрдо определились с конструкцией двигателя, выбрали многоступенчатый осевой компрессор, хотя в авиации сейчас применяются только центробежные. Именно сможет обеспечить нужную производительность, степень сжатия и высокий КПД, но, главное, вписывается в сигарообразную форму двигателя, необходимую для скоростных самолётов. Проверили наши решения, испытали основные части установки на уменьшенных моделях, отработали способ изготовления лопаток с переменным профилем на обычном токарном станке... Я, наверное, товарищ Чаганов, много лишних деталей привожу?

— Нет-нет, мне очень интересно, но давайте, Архип Михайлович, сконцентрируемся больше на трудностях, с которыми вам приходится сталкиваться. Скажите, в чём бы я мог помочь вам в работе?

— Шарикоподшипники,— не задумываясь отвечает Люлька,— мы намучились с ними, когда отлаживали паровую турбину, из-за них и ресурс установки такой низкий и часто лопатки разрушаются. Просто наши стандартные подшипники качения не рассчитаны на большие нагрузки, поэтому и пришлось нам переходить на подшипники скольжения, а для них, сами понимаете, нужна высококачественная смазка, с которой у нас не всё благополучно...

'Подшипники, подшипники, подшипники... Щупальца шведской фирмы СКФ пущены по всему миру, два государственных подшипниковых завода в СССР тоже выросли оттуда. В 1937 году шведы закрыли своё представительство в Москве и наши ГПЗ ушли в свободное плаванье. А вот с немцами и англичанами шведы отношений не прервут, даже когда те начнут воевать друг с другом. Тоже самое касается и Америки... Слышал, что в войну в немецких самолётах, танках, автомобилях и пулемётах до 40 процентов подшипников было шведского производства, это не считая тех, что выпускались в самой Германии на заводах СКФ в Швайнфурте, принадлежащих семейству Валленбергов... Вот настоящая цель для нашей авиации. А если вывести из строя шведские и немецкие заводы, то война бы, по исчерпанию стратегических запасов, закончилась? Возможно, только сделать это будет непросто. Даже ковровые бомбардировки Швайнфурта американскими стратегами в 1943-44 годах смогли лишь сократить выпуск продукции на четверть. Выйти на их уровень нашей бомбардировочной авиации пока нереально, да и ПВО у Германии ого-го. Но шведов-то можно... после начала войны, особенно если летать на бомбёжку с территории Финляндии'.