— А на Стирлинге, как вы, помнится, предлагали, не получится сделать электроснабжение? — тут же спросил Хрущёв.
— Со Стирлингом есть свои сложности. Рабочее тело в нём тоже надо подогревать, а затем охлаждать. Двигатель Стирлинга сам по себе — поршневая машина, и даёт неприятную вибрацию. На погодном или телевизионном спутнике это не страшно, а вот для радиолокатора любая лишняя вибрация будет снижать точность обнаружения целей, — пояснил Челомей. — Мы рассматриваем ещё один вариант — сделать реактор на CO2 и гонять теплоноситель через турбину, подвешенную в кардановом подвесе. При этом турбина может заодно работать как гиродин. Сложность этого варианта в том, что надо будет подвешивать в том же кардановом подвесе в центре масс спутника ещё и реактор, это затруднит в дальнейшем его увод на орбиту захоронения.
(У спутников УС-А и их прототипов 'Плазма-А' https://ru.wikipedia.org/wiki/Космос-1867 при аварии спутника реактор отделяется и уводится на высокую орбиту, где остаётся достаточно долго — несколько десятилетий, пока все радиоактивные изотопы в корпусе реактора не станут безопасными. Эскиз УС-А в статье https://topwar.ru/12554-morskaya-kosmicheskaya-razvedka-celey.html ошибочен, на самом деле реактор находится не там)
Спутники будут связаны между собой и с командными пунктами линиями передачи данных и будут работать как единая распределённая глобальная сеть. Командные пункты системы могут располагаться на земле, на специализированных судах в море, на дирижаблях или самолётах, а также в космосе, на борту орбитальной станции 'Алмаз' (АИ частично, в реальной истории система управлялась с корабельных командных пунктов). Согласно расчётам, для полного покрытия акватории Мирового океана требуется четыре активных спутника УС-А и три пассивных УС-П, желательно также иметь резервные аппараты в состоянии готовности к быстрому старту.
Пассивная радиоразведка позволит отслеживать авианосные ударные соединения противника по излучению его собственных радиотехнических средств. Выполнение полётов палубной авиации и обеспечение безопасности АУГ невозможно без включения радаров и средств радиосвязи. Их излучение обнаруживается на значительных дальностях.
— Это понятно, нас больше волнуют случаи, когда главный буржуин сидит 'под погодой' и молчит, — подал голос адмирал Касатонов. — В штормовых условиях затруднено обнаружение АУГ средствами морской авиации и подводных лодок, в том числе и по кильватерному следу. Причём такая ситуация у нас возникает достаточно часто. Под большим циклоном АУГ может незаметно выйти в точку подъёма авиации, и при первом прояснении атаковать. Опасный сценарий получается. Я так понимаю, на такой случай у вас в системе и предусмотрены активные спутники с радиолокатором?
— Именно так, как раз на этот случай они и нужны, — подтвердил Челомей. — Мы, как разработчики, конечно, понимаем, что для создания такой системы потребуется не один год напряжённой работы. Разработкой в целом будет руководить Анатолий Иванович Савин, главный конструктор ОКБ-41 в составе КБ-1. Как вы знаете, это у нас самая авторитетная организация по радиолокации. ОКБ-52 делает сами спутники. Необходимые для создания системы постановления уже подписаны, работа идёт.
— А вот у меня такой вопрос, — вмешался в обсуждение Хрущёв. — Насколько я помню, товарищ Савин у нас также занимается разработкой спутниковой системы СПРН, работающей в инфракрасном диапазоне, так?
— Так точно, Никита Сергеич. Система называется 'Око', а спутники этой системы — УС-К (73Д6 https://vpk.name/images/i112432.html).
— А нельзя ли обе этих системы как-то совместить?
— Вот это вряд ли получится, слишком разные орбиты у этих спутников, — ответил Челомей. — Спутники УС-П будут работать на орбитах высотой до 450 километров, УС-А — от 200 до 250 километров, а УС-К — на высокоэллиптических орбитах. Сейчас, в связи с появившейся возможностью запуска космических аппаратов на геостационарную орбиту, мы рассматриваем вариант с размещением спутников на геостационаре. Это позволит не только засекать старты с территории США, но и видеть направление полёта ракет, и обнаруживать старты ракет с подводных лодок в акватории Мирового океана (функционал более поздней системы 'Око-1').
— Понял вас, Владимир Николаич, продолжайте, — согласился Первый секретарь.
— Сейчас я передам слово начальнику управления института вооружения ВМФ товарищу Франтцу (https://ru.wikipedia.org/wiki/Франтц,_Константин_Карлович) для краткого доклада об организации боевого применения МКРЦ 'Легенда'. Константин Карлович, прошу вас, — Челомей передал микрофон Франтцу.
Его доклад был коротким, Константин Карлович обратил внимание собравшихся, что американские АУГ обычно ходят весьма характерным ордером (строем), в котором авианосцы находятся в центре круга из кораблей эскорта:
— Обнаружить и идентифицировать подобную групповую цель даже относительно маломощным радиолокатором спутника, имеющим низкое разрешение, не так сложно, как кажется. Кроме того, в предлагаемой концепции данные, поступающие от МКРЦ, будут постоянно перепроверяться и сравниваться с данными от других источников — самолётов и дирижаблей ДРЛО, кораблей радиотехнической разведки, кораблей слежения, сопровождающих АУГ, подводных лодок. Даже если американцы изменят ордер построения, он так или иначе останется легко идентифицируемой целью.
— У лодок, оснащаемых ракетами П-6, есть большой недостаток — старт ракет из надводного положения, — возразил адмирал Касатонов. — При этом применяемая система 'Аргумент' вынуждает лодку находиться на поверхности примерно 12 минут, пока оператор распределит ракеты по целям. За эти 12 минут лодку в боевой обстановке 12 раз утопят. Сделайте нам либо самонаводящиеся ракеты, которые оператору не надо 'тыкать носом' в авианосец, либо ракеты с подводным стартом.
— Вот чтобы лодки не топили, Владимир Афанасьевич, и нужен будет разведывательно-ударный комплекс на основе системы 'Легенда', — ответил Челомей. — Вы правильно сказали, сейчас лодка запускает ракеты, они летят к цели сначала на большой высоте, осматривают море своими радиолокаторами, просматривая полосу обзора шириной до 100 километров. Далее при обнаружении АУГ оператор должен распределить ракеты по целям, на это уходит время. Получив целеуказание, ракеты снижаются на малую высоту, и после этого лодка может погружаться. К сожалению, на сегодняшний момент это всё, на что была способна электроника. Мы хотя бы сумели сделать выдачу целеуказания на все 8 выпущенных ракет подряд, или на 10 ракет, на крейсерах проекта 70.
Сейчас мы работаем над более совершенной системой, которая будет обеспечивать старт всего боекомплекта ракет с высоким временным темпом. Бортовая аппаратура ракет обеспечит их сбор в группу и полёт в режиме радиомолчания. В полёте уточнение направления на корабельное соединение противника будет производиться за счёт пеленгования его работающих радиотехнических средств.
При достижении расчётной точки на доли секунды будут открываться радиолокационные визиры всех ракет, осматривая площадь водной поверхности и обеспечивая накрытие корабельного ордера. Ракеты в полёте будут связаны между собой в локальную сеть по беспроводной связи. Их БЦВМ будут обрабатывать информацию совместно, идентифицировать цели, ракеты будут обмениваться информацией между собой, каждая ракета выбирает себе цель и сообщает остальным, чтобы не происходило наведение двух ракет на одну маловажную цель, вроде эскортного корабля. Далее ракеты снижаются и следуют на малой высоте к цели в режиме самонаведения.
(По описанному принципу работали ПКР комплекса П-700 'Гранит', их проектирование началось в 1969 г, государственные испытания проходили в период 1979-1983 гг. Такая организация ракетного удара, по оценкам начала 1980-х гг., обеспечивала залпом ракет с одной ПЛАРК поражение всей АУГ с высокой вероятностью. В АИ Челомей, зная об этой своей разработке и пользуясь бОльшим прогрессом в электронике, пытается реализовать подобную систему раньше, на имеющихся ПКР П-6 и П-35, а также последующих П-500)
Теперь представьте, как это будет работать после ввода в строй системы 'Легенда'. Спутники системы образуют глобальную информационную сеть. Каждый носитель средств поражения подключается к сети, подводная лодка может подключиться, подняв антенну из перископного положения. Каждый носитель получает свое целеуказание и производит пуск, при этом каждая ракета знает свою цель ещё до пуска. В этом случае даже из надводного положения пуск займёт считанные минуты. Тем более, для ракетных крейсеров и эсминцев другого варианта всё равно нет.
— Вместе с тем, — отметил Владимир Николаевич, — мы понимаем всю важность создания ракет с подводным стартом, над чем мы сейчас также работаем.
Далее Челомей коротко рассказал о ходе работ по комплексу 'Аметист' с ракетами, стартующими из-под воды, и продемонстрировал замысел конструкторов на плакате. 1 апреля 1959 года вышло постановление Совета министров СССР о разработке первой в мире противокорабельной крылатой ракеты с подводным стартом 'Аметист'. Головной организацией по созданию ракеты было названо ОКБ-52 ГКАТ.
Эскизный проект ракетного комплекса с ПКР 'Аметист' был закончен в том же 1959 году. 24 и 26 июня 1961 года в районе Балаклавы с погружаемого стартового комплекса из подводного положения были произведены первые два бросковых пуска массогабаритных макетов ракеты, оснащённых стартовыми двигателями.
— Пока комплекс находится в ранней стадии отработки, — предупредил Владимир Николаевич. — Вероятно, потребуется несколько лет на его доводку.
(Комплекс 'Аметист' с ПКР П-70 был принят на вооружение в 1968 г)
— Это понятно, — согласился адмирал Касатонов. — А когда мы получим ракеты, которые будут в полёте обмениваться информацией о целях, как вы говорили?
— Тут многое будет зависеть от скорости развития электроники, — признал академик. — С той скоростью, как она развивается сейчас, полагаю, мы сделаем такую систему к концу десятилетия. Возможно, немного раньше. На отработку спутниковой системы потребуется, вероятно, больше времени. Там предстоит много работы по доводке малогабаритного ядерного реактора, по отработке радара с фазированной антенной решёткой.
— По 'Аметисту' вашему, Владимир Николаич, позвольте добавить, — произнёс Первый секретарь. — Скажите, а можно сделать так, чтобы он у вас влезал в диаметр 650 миллиметров?
— Прямо сейчас — нет, это придётся перекомпоновывать всю ракету, — ответил Челомей. — А зачем это нужно? Вы хотите приспособить его для стрельбы через 650-миллиметровый торпедный аппарат?
— Да, в том числе, — ответил Хрущёв. — На мой взгляд, не надо плодить кучу разных ПКР, уж если вы взялись делать твердотопливную ракету с подводным стартом, то надо делать её, во-первых, универсальной, чтобы можно было применять её и с лодок, и с катеров, и с более крупных надводных кораблей. И чтобы лодки могли запускать её не только из штатного контейнера, но и из больших торпедных аппаратов. Пока у вас сейчас ракета только-только начинает летать, ещё не поздно внести необходимые изменения.
— Владимир Николаич, а мне предложение товарища Хрущёва нравится, — тут же поддержал Первого секретаря адмирал Касатонов. — Запас по длине у 650-миллиметрового торпедного аппарата достаточный, можно стартовый ускоритель поставить тандемом, причём более мощный, и не городить эту связку ускорителей, что у вас сейчас используется. Подумайте, пожалуйста, над этим предложением. Флоту было бы намного удобнее и дешевле заменить жидкостные П-15 с дальностью 40 километров, на вдвое более дальнобойные твердотопливные 'Аметисты', а если они ещё и универсальные по носителю будут — то совсем хорошо.
— Вписаться в 650 миллиметров будет непросто, надо ставить другое крыло, и рули складывать, — тут же, на ходу, прикинул Челомей. — Обещать сразу не буду, но мы попробуем. Резерв длины в аппарате действительно использовать можно.
Выступление Челомея понравилось присутствующим глубиной проработки и реализуемыми уже в течение ближайших 10 лет путями решения проблемы борьбы с надводным флотом противника в Мировом океане. Владимир Николаевич сформировал путь создания и развития взаимосвязанных средств разведки, целеуказания и поражения, которые в дальнейшем получили название — разведывательно-ударные системы.
ПКР 'Аметист' конструкторы ОКБ-52 перекомпоновали, установив складное крыло сверху на корпусе. Теперь оно было не треугольным, а узким стреловидным, с тонким профилем, консоли складывались вдоль корпуса, образуя небольшой гребень — наплыв. Рули сделали раздвижные, подвижная часть руля выдвигалась из неподвижной. Сложный стартовый агрегат из 10 РДТТ заменили тандемным вариантом, в котором для старта из-под воды использовался пакет нескольких ускорителей, а для надводного старта — более простой единый твердотопливный двигатель. Ракета стала длиннее и тяжелее, зато более мощный ускоритель с большим временем работы позволил увеличить дальность её полёта до 120 километров и скорость полёта до М=1,5.
(АИ, в реальной истории была сделана следующая модель П-120 'Малахит' на дальность 150 км, но она имела больший диаметр и дозвуковую скорость полёта).
С тандемным ускорителем и перекомпонованными крылом и оперением 'Аметист' можно было запускать не только из контейнера, но и из 650-мм торпедных аппаратов, устанавливаемых на новые АПЛ. Торпеда для них ещё только испытывалась, при её создании тоже приходилось решать немало проблем
(АИ, в реальной истории 650-мм ТА появились только на АПЛ проекта 671РТ, строившихся с 1970 г, ввод в строй с 1972 г. В АИ разработку начали намного раньше).
На надводных кораблях и, особенно, на ракетных катерах, где лимитирующим фактором при размещении была длина, а не диаметр, ПКР П-70 'Аметист' оснащалась двумя стартовыми ускорителями пакетной компоновки, и запускалась из контейнера большего диаметра. (См. компоновку П-120 'Малахит')
Его выступление продолжил и поддержал Александр Яковлевич Березняк:
— В 1959 году мы рассматривали несколько предложений в рамках общей концепции 'корабля-арсенала', оснащённого большим боекомплектом крылатых ракет, но не имеющего дорогостоящих собственных средств обнаружения и наведения, и получающего целеуказание с других боевых кораблей эскадры.
Разрабатываемая ОКБ-52 и ОКБ-41 космическая система разведки целей хорошо дополняет эту концепцию. Я имею в виду, что 'корабль-арсенал', надводный или подводный — уже не важно, теперь не является дополнительным придатком к полноценным боевым кораблям в составе соединения, а может самостоятельно получать целеуказание от спутниковой системы и выполнять массированный пуск. При этом такой корабль может быть построен по нормам гражданского кораблестроения, на базе обычного сухогруза или танкера, и использоваться также как судно снабжения для боевых кораблей эскадры.
— То есть, в обычных условиях это — судно снабжения, но при необходимости оно может самостоятельно получить целеуказание от спутниковой системы и выполнить массированный пуск? — уточнил адмирал Кузнецов.
