Я спрятал бинокль в карман, поудобнее перехватил АО и, пригибаясь в лучших традициях киношных боевиков, начал подбираться к самолету. Мне вовсе не улыбалось поймать пулю от выжившего в катастрофе пассажира, кем бы он ни был и по какой бы причине не открыл огонь! Поэтому подкрадывался я крайне осторожно, со стороны оторванного двигателя, поскольку самолет чуть завалился на оставшийся (сказал бы — на крыло, да где то крыло…) и оказался слегка перекошенным, из-за чего левые иллюминаторы смотрели скорее вверх, чем в сторону, потому и пригибался. Однако все оставалось тихо, никто не пытался меня зарезать или подстрелить…
Прислушиваясь, я так же осторожно подобрался к кабине. Кроме естественных лесных звуков и таких же «естественных» техногенного происхождения (скрипов, хрустов обшивки и прочего), я ничего не услышал, хотя рассчитывал на стоны-крики — если бы были выжившие, должны же были бы они хотя бы дышать? Для верности замерев на пять-семь минут (насколько я вообще мог такое выполнить, конечно — я все же не спецназ ни разу), я обошел нос самолета и полез в кабину через отсутствующие лобовые.
Пилот был в кабине только один. К лучшему, наверное — все же перебираться через одну изломанную груду мяса и костей, обильно приправленных содержимым кишечника, кровью с лимфой и прочими жидкостями человеческого организма, проще и чище, чем через две таких; тем более если бы переступая через одну, пришлось бы уворачиваться от второй, висящей на привязных ремнях сверху… На этом фоне хруст стекла, скрежет и стук разбитых приборов, гнутой общивки и прочего звучал как музыка, принося даже какое-то облегчение! Да и запах горелой изоляции был приятен, пусть и с трудом, но перебивая запах смерти. Кое-как перебравшись через тело, я пусть и неудобно, но утвердился на перекошенном градусов под двадцать пять-тридцать полу, и всмотрелся в полумрак салона, благо, дверь между кабиной и салоном хоть и присутствовала, но была настолько перекошена и смята, что не могла помешать даже проникновению, не то что взгляду. Салон самолета выглядел довольно дорого, по местным меркам практически «вип». Кресел было всего восемь, они двумя группами по две штуки располагались по обе стороны центрального прохода, лицом друг к другу. В смысле, пассажиры сидели бы в них как в купе, по двое рядом и лицами к следующему ряду. За вторым рядом кресел (пустых) была очередная перегородка, позволяющая пройти дальше в сторону хвоста самолета, что было дальше за перегородкой мешала разглядеть плотная штора, перекрывшая проход почти полностью — в нижнем углу проема осталась щель, но разглядеть через нее что-то было можно только встав на четвереньки да еще и сильно пригнувшись. Но пассажирскую часть я видел хорошо…
На четырех креслах, расположенных в сторону кабины, не было никого. А вот на тех четырех, что были напротив, под самой стенкой кабины, раньше кто-то сидел, как минимум один… Сейчас этот один лежал смятой грудой в позе, исключающей выживание, почти на полу между кресел, но его нижняя часть, ноги и частично живот с задницей, все еще оставались пристегнутыми к креслу! Ну, или запутались в привязных ремнях, тоже может быть… Получилось, что скрученное в уровне талии и ребер тело сложилось углом более чем в девяносто градусов, ноги и частично задница остались на креслах, впоперек обоих с левой стороны прохода (ну, или правой, если смотреть с хвоста самолета), а все что выше свесилось в пространство между двумя рядами кресел и частично свисало на пол — голова, плечи, руки… Живым это тело быть не могло даже в сказке, но почему-то выгладело более… опрятно, по сравнению с пилотом. И да — я совершенно успокоился относительно судеб этих тел, поскольку как пилот, так и вот этот второй (может, кстати, как раз второй пилот или штурман, мало ли) были одеты в знакомую и малоприятную мне форму — орденскую. Так что теперь этот самолет я воспринимал как по сути вражеский, соответственно, благосостояние его экипажа волновало меня в самую последнюю очередь!
Я перебрался в салон, буквально просочившись в деформированный проем мимо такой же покуроченной двери, стараясь не задеть и не шуметь — разумеется, безуспешно. И опять замер, сжимая в ладони рукоять-магазин. Тишина… Тишина — это хорошо. Хотя вовсе не гарантирует безопасности, конечно! Но самолет рухнул нормально, даже, можно сказать, качественно — ни пожара, ни взрыва, ни глубокого ущелья с бурной рекой внизу… Так что риск все еще допустим, хотя спасать тут, в общем-то, некого, да и теперь не так чтоб очень уж хотелось. В салоне вроде ничего особо интересного нет, стоило бы заглянуть в закрытые полки, конечно, но пока что некогда — надо проверить остальной груз. Ну, вариантов нет, на брюхо и ползком к шторке, в дырдочку подсмотреть! И чего там у нас?
А там все было куда грустнее. Не в смысле аварии, конечно — но вот света от тех иллюминаторов, что приходились на грузовую часть салона, считай, на «третий класс», оказалось куда меньше, чем в передней половине. Соответственно, объем салона был плохо различим, я только видел несколько ящиков и коробок, образовавших неслабую кучу под правым бортом самолета, эта гора тары заполнила поперечное сечение более чем на две трети. Из этой кучи торчала нижняя часть очередного тела — ноги, задница, одна рука по локоть... Все остальное завалили коробки-ящики, но то, что тело это мертво, сомнений не вызывало. Уж слишком расслаблено оно лежало, я уж молчу про мокрое пятно на брюках, и характеный запах расслабленого кишечника. Не знаю, как его придавило, но, похоже, получилось как с повешенными… Самым интересным, на мой взгляд, было то, что тело было одето не в форму, какую-бы то ни было, и не в местный модный вариант «милитари», вроде меня самого, тело при жизни предпочитало костюмы, в смысле, все эти брюки-пиджаки-галстухи, а также туфли городского типа, без развитой подошвы, высокого берца и так далее! Встретить подобное на этом Новом Мире можно было в крупных городах вроде Порто-Франко или Нью-Рино, ну, Демидовск еще, Порт Дели, возможно… Но здесь, за полтысячи кэмэ до ближайшего человека, это смотрелось дико. Хотя — откуда я знаю, куда летел этот самолет? И откуда?! Вполне вероятно, в месте назначения именно такой наряд был бы вполне органичен, в отличие от всяческих камуфляжей с разгрузками…
Я лежал минут пять, но ничего опасного не заметил.Ну, разве что неправильный был груз в самолете. Что тут возят таким дорогим транспортом? Что-то очень ценное и срочное, только так! Или кого-то… Все остальное можно отправить автоколонной, или морем, или вообще попутными конвоями. А в куче груза ничего товарного вообще не просматривалось! Несколько патронных ящиков, пара-тройка армейских НАТО-вских баулов, коробки с ИРП, вроде бы даже палатки— но ничего сверхнеобычного, так, барахло всякое, да и мало этого для товара, свое, вероятно… Еще чехлы самолетные, от движков по идее, какие-то запчасти, даже вода в пластиковых емкостях, хоть и немного; короче, состав груза вполне вписывался в рамки набора для автономного существования небольшой группы людей, но никак не в понятие грузового рейса с целью заработка. Более того — если бы не тот момент, что груз сейчас валялся перепутанной грудой посреди того, во что превратился грузовой отсек, самолет вообще выглядел бы полупустым как минимум, а то и вообще незагруженным! Я полежал еще немного, после чего, плюнув на возможные неприятности, решительно просочился в грузовой отсек. По-прежнему тишина, однако мне показалось, что из хвоста самолета доносится какие-то звуки, в смысле — антропогенного происхождения. Короче, кто-то то ли дышит, а то ли хрипит! Одного этого звука, который вроде бы даже почудился, а не услышался, оказалось вполне достаточно для того, чтобы я мигом распластался вдоль борта, в щели между здоровым тюком и откидными сиденьями, почти не дыша. И там — тоже тишина, ничего особенного не слышно. Ну, посмотрим, кто кого пересидит, такая игра мне знакома, врядли ты, мой неожиданный знакомый, охотился на местных архаров, так что терпелка у тебя может и похуже моей будет! Я уж молчу о том, что это ты, а не я кувыркался на этом летающем драндулете, и даже если сейчас у тебя адреналин из ушей парит, то надолго ли его тебе хватит?! Рыпнешься, никуда не денешься, а там и определимся, как с тобой говорить…
Перед моим носом лежала довольно знакомая упаковка — ящик с патронами, какими именно, не понять. Ну, или из-под патронов, даже запашок от досок тянул привычный, хотя, конечно, в самом ящике могли быть хоть памперсы… Я привычно «дышал через раз», вслушиваясь и вглядываясь в полумрак, и попутно оглядывая будущее поле боя. Вот как-то именно так виделись перспективы, хотя, казалось бы — раненый человек, должен быть благодарен за спасение, если я его спасу, конечно… Но — не верилось мне. Уж очень мутный этот борт, делать ему в этом районе нечего, лететь неоткуда и некуда, особенно с учетом формы пилотов, да с грузом всякой всячины… А люди, замешанные во всяких мутных делах, и на Земле не отличаются особым человеколюбием, а уж здесь, в «пасторальном» Новом Мире! Так что даже если этот полуживой кадр лежит там с переломанными руками и ногами, поворачиваться к нему спиной опасно — а если зубами вцепится? И спокойно разойтись уже никак, вылезать в дверной проем опасно, к тому же лезть в более освещенную часть салона из темноты — все равно что попросить «пристрели меня, я такой красивый и уже в рамочке!». Нет, еще возможен вариант договориться — но хотел бы человек договариваться, уже начал бы. А этот ждет, затаился и ожидает ошибки!
По закону жанра, единственным выжившим должна была оказаться красотка лет двадцати с небольшим, но с большими и упругими, а также длинными и тонкой… И, опять же согласно законам жанра, она просто-таки обязана была воспылать к спасителю чистой и страстной, при этом быть девственницей, но вполне опытной! Ага, именно так всегда и бывает в кино — в жизни все куда неприятнее, за крайне редкими исключениями. И вот, именно я… да, я в исключения — не попал!
Из темноты вылетел кусок пластиковой тары и глухо бумкнул по стенке отсека. Я сначала замер, но вовремя сориентировался и пискнул хорьком (надеюсь, этот метатель вживую хорька никогда не слышал!), ногой пнув ящик сзади и уже ящиком пошевелив штору. Ну, испугался мелкий хищник и удрал, чего удивительного! Через десяток минут ожидания моему, неизвестному пока, «знакомому» ждать стало невтерпеж. В хвосте самолета завозилось, чего-то забормотало, потом прозвучало несколько более внятных ругательств — на ангийском, к слову — и наконец через завал полез сам пассажир самолета. Интересный персонаж… Ну, для начала, этот тип был пижоном! Я уже привык к распространенному здесь практически повсеместно стилю «милитари», иногда заменяемому «ковбойскими» вариациями из джинс-шляп-сапог, но этот был одет тоже в костюм! Причем — даже после катастрофы, весьма дорогой костюм, не ширпотреб, даже с полуоторванным рукавом и грязный до лохмотьев мужик выглядел не оборванцем-бомжом, он скорее смотрелся оборванцем в представлении кинорежиссера или гримера, этакая интеллигентная оборванность… Во-вторых, кадр держал в шуйце пистолет. Именно в левой, правую он довольно аккуратно прижимал к боку, и старался ею особо не размахивать. Повредил при падении?! Тем лучше для меня! В-третьих — у пижона были на ногах соответствующие костюму туфли, легкие летние кожаные (вот материал я разглядеть не мог, поэтому скорее предположил по внешнему виду, более-менее видному), никакого берца, никакой защиты от укусов-ударов, никакой толстенной подошвы от колючек и насекомых! Весь экстерьер соответствовал виду крупного руководителя или возможно владельца: банка первой величины, корпорации или какого-нибудь крупного фонда — и это в формате оборванца! Нет, я понимаю, что на Земле даже наркобонзы в джунглях не всегда напяливают на себя разгрузки с камуфляжами, предпочитая выглядеть этакими благородными плантаторами, но здесь же не Земля! Здесь шанс нарваться на неприятности в разы выше, чем где-нибудь в Южной Америке или Африке, в смысле биогенные неприятности, от местной живности, а возможность получить помощь — на порядки меньше. И передвигаться в одежде «богатого бизнесмена в столице-миллионннике крупного государства» здесь как минимум непредусмотрительно… А вот этот кадр был именно таким непредусмотрительным. Или наглухо уверенным, что уж его, такого важного и сильномогучего, проблемы простых смертных не касаются…
Впрочем, эти размышления не помешали взять пассажира (ну не пилот же такой костюм на себя напялил!) на прицел и затаить дыхание. Каким бы снобом он ни был, но в ладошке сжимал вполне рабочий ствол, в смысле, не покрытый стразиками, гранением и позолотой, а вовсе обычный. И тискал он его достаточно уверенно, это видно, первый раз человек оружие взял или намахался им вдоволь. Я такие моменты уже различал, особенно после практики в Верхнем, не то чтобы с одного взгляда, но тут и вопросов не стояло… И собирался сей пижон наделать дырок в любом, кто ему, пижону, покажется «неправильным пчелом», могущим приготовить «неправильный мед». Так что шутить с этим типом не стоило — опасно. Но и сходу стрелять в спину как-то… а вдруг он вобще из «наших»?! Хотя и крайне сомнительно, по совокупности фактов, но — а если? Но пижон сам развеял мои сомнения — шатаясь и спотыкаясь, он треснулся ногой о какой-то штырь, торчащий в стенке, и начал ругаться, негромко, но отчетливо: «…факинг шит… дамн… булшит…». Учитывая, что обычно человек как минимум в одиночестве ругается на родном языке — сомнения меня покинули, вместе с остатками человеколюбия, и я тихо, но отчетливо скомандовал:
— Пут ерз ган! Хэндс ап! — ничего, поймет, если жить хочет…
Реакция оказалась ожидаемой, хотя и крайне резкой — пижон припал к полу, развернулся в мою сторону и попытался вытянуть руку с пистолетом на голос! Резкий, но дурной… И я не умнее. Он, к моему крайнему удивлению, успел бы успел вывернуться из-под первого выстрела даже на таком расстоянии — что и попытался провернуть! Надо было стрелять молча! Но — он все же был здорово помят, кроме руки и нога тоже действовала так себе, да еще когда он резко присел, то его здорово мотануло в сторону, как бывает при головокружении или сотрясении мозга, например… Я же, практически лежа на полу, должен был только довернуть ствол на него — и выстрелил первым. Как ни странно, в этот раз все получилось почти так, как и должно было: очередь из четырех патронов зацепила шустрого пижона и отшвырнула к боковой стенке, при этом пистолет отлетел в сторону кучи груза, а шустрик взвыл белугой и обвис в полулежачем положении — похоже, потеряв сознание. Почему «почти» — так целился я в грудь, увы…
Когда я со всеми возможными перестраховками подобрался вплотную, то понял, что мне повезло дважды — и типуса обезвредил надежно (одна пуля продырявила предплечье, вторая чиркнула — но распанахала качественно — плечо почти у плечевого сустава); и в живых он остался — еще две пули «ушли в молоко». Соответственно, обе руки пижона оказались как минимум ограниченно боеспособными, если не сказать — вовсе нерабочими. Потерю сознания он, конечно, мог и имитировать — но в любом случае был опасен уже не настолько, чтоб пристрелить его на месте… По-быстрому осмотрев тушку, я проверил самолет на наличие неучтенных шустряков, потом вернулся к с трудом дышащему телу, стянул ему запястья за спиной пластиковым хомутом, так же поступил с ногами, скрутив их под коленями отдельно, и только после этого перемотал неплохо кровившую рану в предплечье. Плечо трогать не стал — там было не настолько опасно, перетопчется. Когда я перетягивал рану, тип глухо застонал, но, кажется, в себя так и не пришел. Я устроил его поближе к борту, потом подобрал его ствол и занялся осмотром груза внимательнее. Потом хлопнул себя по лбу с досады, сделал пяток шагов и потянул рукоять закрывания бортового люка.
