Обычно экипаж состоит из двух человек и такое спассредство должно сохранить жизни членов команды при аварии над водной поверхностью. Это — или закрытый плот или двух-трёх местная лодка из синтеткани, которая в сложенном виде занимает совсем немного места. И, более того, должна иметь заряженную батарею и водомётный двигатель на электротяге. Впрочем, и остальные вещи из спаснабора должны были стать небесполезными в их путешествии.
И если на корабельном кладбище искать такие предметы было бесполезно (поскольку спаснаборы пользовались особой популярностью у мусорщиков), то корпоративный аппарат должен быть укомплектован ими согласно правил полёта в этом регионе.
Ну и вторая её специальность должна оказать существенную помощь. Поскольку девушка была твердо уверенна, что перевести глайдер в режим ручного управления она сможет. Это, конечно же, резко сократит его пилотажные возможности, но несложный полёт над водной поверхностью такое управление осуществить позволит.
Поэтому ближайшей целью налётчиков стал выбор такого посёлка, в котором была бы площадка для стоянки глайдеров. Ну и, естественно, эти самые глайдеры в наличии.
И присутствие глайдеров обнаружилось совсем недалеко.
Ну, это по оценке Милы, которая и сообщила о некой летающей штуковине, которую она заметила во время своей охоты. И пришлось выдвинуться в ту сторону, чтобы провести детальную разведку.
Корпоративный посёлок номер 9, имел служебная зону для стоянки глайдеров, на которой размещалось пара военных бортов, пара полугражданских моделей и было место для посадки ещё, как минимум, десятка таких же машин.
Военные борта находились под навесом-времянкой. Судя по их внешнему запылённому виду, практически не использовались. По крайней мере, как смогли рассмотреть начинающие диверсанты, чтобы их начать использовать, то есть перевести в рабочий режим, нужен был день-два для проведения технического обслуживания и подготовки к полёту.
А вот полугражданские модели эксплуатировались достаточно интенсивно. И, видимо, для предотвращения потенциальных неприятностей, имели по паре турелей на каждом борту.
И сразу же стало понятно, что штурмом такую машинку взять не получится. Если экипажу что-то покажется неправильным, то он может применить средство убеждения несогласных, а потом на место падения неудачника прибудет местный спецназ и проведёт разбор полётов.
Отсюда вытекала необходимость попадания в посадочную зону и действия по обстоятельствам.
Ну, с первым проблем не было. Всё же партизаны прошли законную легализацию через Службу Безопасности корпорации и имели собственный борт, который тоже требовал периодического обслуживания.
А вот относительно действия...
Тут были варианты.
И самых кардинальных обстановка как-то не допускала.
После поверхностного осмотра аэродрома стало понятно, что вариант силового захвата исключался полностью. Во-первых, средства ПВО базы могли доставить неприятность любой цели на дистанции километров в пять (сама зона контроля, конечно же, была существенно больше, а вот уверенно остановить противника, чтобы не дать ему возможность унести свои ноги подальше, в случае повреждения его техники, нужно было в ближней зоне базы). А затем, на лишённый возможности полёта аппарат будет высажен местный спецназ, который проведёт душещипательную беседу с нарушителями конвенции на месте. Вообще-то было и то, что можно противопоставить и спецназу... Но вариант привлечения дополнительной поддержки и перерастания локального конфликта в затяжной, не исключался. А это означало, что времени, вдумчиво покопаться в потрохах угнанного глайдера, просто не будет. Следовательно, оперативно изъять маяк, не получится. А это след, который придётся долго и нудно сбивать. И, во-вторых, не факт, но при угоне был велик шанс просто потерять глайдер при боестолкновении. А это заставит корпорантов, хотя бы на время, усилить меры безопасности и, как следствие, отложит выполнение задачи на неопределённый срок.
Поэтому приходилось полагаться на импровизацию, которая должна была стать итогом более близкого знакомства с обслуживающим и лётным персоналом точки интереса.
Значит нужен был такой финт, который не вызовет подозрений у СБшников, и не насторожит пилотов.
И такой финт нашёлся.
В обычных условиях, решение, использованное начинающими похитителями, наверное, не прокатило бы. Но вот те умения, которым обучили Лаолу, смогли пригодиться.
Отложенное внушение.
Очевидное и, вместе с тем, трудно реализуемое простыми разумными действие.
Теми, кто не знает, как такое можно провернуть.
Лётная братия это немного закрытое сообщество. И, вместе с тем, идущее на контакт, с подобными себе. Поэтому, 'войти' в компанию летунов, пусть и не состоящим в корпорации пилотам, удалось сравнительно легко. А после пары посиделок в местном баре, так вообще сделало практически своими.
И небольшое вмешательство в целевые установки, которое должно было привести к несколько нестандартному поведению местных асов воздушного пространства, внешне никак себя не проявило.
И перегон глайдера в место, которое было заложено в память реципиентов, потребовал только некоторого времени ожидания.
Ведь угон глайдера без цели, мог вызвать обеспокоенность, как диспетчеров, так и СБшников.
А полёт по выданному им плановому заданию, по крайней мере, на начальном этапе, никого не встревожил.
А там, в этом самом нужном месте, глайдер ждали Рок и Лаола.
И единственное, что потребовалось сделать, так это стереть память летунов и снять маяки, которых оказалось аж три штуки. И даже коды доступа к бортовому компу удалось получить, не применяя физического насилия к бывшим хозяевам этой машины.
И вот теперь глайдер, перегнанный в закрытое горными выходами место, нужно было максимально быстро 'раздеть' и использовать в намеченной операции.
С 'раздеванием' корпоративной машины пришлось помучиться. Ведь ни технических дроидов, ни полноценного комплекта нужных инструментов, под рукой не было. Но оставлять такое 'богатство' на борту, который очень скоро примут к себе морские глубины, было просто... неразумно. А стандартизация великая вещь. И всё снятое можно с успехом использовать в собственном аппарате. Благо, при некотором усилии, придать даже внешним блокам совершенно иной вид, можно было легко.
И кстати, при демонтаже всего, что уже не будет нужно корпорантам, удалось найти небольшой ручной ремонтный набор инструментов.
* * *
Переделку уворованного глайдера на ручное управления, всё же пришлось произвести.
И здесь своё слово сказала паранойя.
Ну да, все маяки, которые обнаружились при тщательном осмотре, вроде бы удалось идентифицировать и деактивировать.
Только вот как бы вы поступили на месте корпорантов?
Довериться своему временному техническому превосходству и целиком положиться только на средства активной пеленгации? Иными словами, допустить, что среди тех разумных, которых удалось в добровольно-принудительном порядке привлечь для работы на этой планете, не найдётся достаточно образованных в техническом плане людей? Ведь часть местных зеков попались именно на том, что совершили свои деяния с использованием именно тех знаний, отсутствие которых вы теперь решили постулировать.
А практически это означало, что разумную долю своей обеспокоенности на этот счёт, нужно было воплотить в системах как активного, так и пассивного противодействия. И для этого управляющий комп подходил очень даже хорошо. И кто их, этих охотников хранить собственные секреты, знает? Может быть, вложенные программы безопасности просто приведут к тому, что глайдер, под перехватившим управление машиной компом и заблокированным ручным управлением, посадят на нужном аэродроме. И с любителями чужой собственности проведут 'разъяснительную' беседу, изменяющую их статус на совершенно иной. Ведь законы корпорации на этой планете пока никто не смог оспорить. А значит она в своём праве.
Поэтому доверять программируемой железке также не стали.
Конечно же, это привело к тому, что пришлось пожертвовать некоторыми функциями, которые существенно облегчали пилоту управление и снижали вероятность фатальных происшествий.
Но паранойя, она такая паранойя...
Ну и потом. Одноразовое железо, которому суждено очень скоро стать ещё одной тайной океана, не должно было подвести в самый ответственный момент.
Только вот, как показали дальнейшие события, возможности корпоративных стратегов по пресечению незаконной деятельности в своей вотчине были несколько шире, чем просчитанные возможности противостояния этим нападкам со стороны посторонних разумных...
И началось всё с того, что на панели пилота замигал сигнал экстренного вызова.
Локатор окружающего пространства (часть оборудования всё же пришлось оставить, но как при этом было жалко оставляемого, ведь его судьба была предрешена) показывал отсутствие каких-либо посторонних целей в зоне своего обзора.
А значит, этот запрос шёл через спутник. Или наземный ретранслятор.
И этот борт попал в зону, за которой надзирала служба контроля пространства.
Принадлежность машины была известна, и те, кто решился на этот запрос, видимо пытались уточнить у пилотов право на полёт в этом районе. Всё же впереди была нестабильная область и стремление глайдера держать свой курс именно туда, рано или поздно приведёт к тому, что он окажется в районе, где неминуем отказ электроники. А это повлечёт невозможность управления и, как следствие, аварию. С потерей машины и всего того, что она перевозит.
Рок выбрал вариант разговора через внешние динамики, но отключил собственные микрофоны глайдера.
Такая манипуляция, видимо, была отмечена передачей сигнала готовности, и прозвучал запрос от диспетчера контролирующего воздушное пространство:
— Борт 09-684! На связи спецзона 12. Вы вошли в закрытую для полёта область. Подтвердите готовность к приёму курсовой информации и переход на дистанционное управление.
Протоколы, которым следовали корпоративные пилоты, угонщикам, естественно, известны не были. И что следовало делать на такое требование, было непонятно.
Но понятно, что за всем этим балаганом последует.
Сначала попытка уболтать неадекватов, потом загрузка управляющих скриптов для дистанционного перехвата управления, следом сам перехват и посадка в спецзоне. И сейчас под видом курсовой информации будут грузить программный пакет.
На экране монитора, установленного перед вторым пилотом, чьё место сейчас занимал лейтенант, побежали строки информации. Они, проскакивая по монитору, окрашивались зеленым цветом и перед тем, как окончательно пропасть, становились желтого цвета.
Но вот, видимо, какой-то ответ от управляющего компа был получен, оставшийся текст резко изменил свой цвет на красный, моргнул и пропал с экрана.
— Борт 09-684! На связи спецзона 12. Перейдите на дистанционное управление. Вы должны принять полётный лист и строго следовать его указаниям.
Ха!
Оно, конечно, да, надо бы сделать вид, что указания приняты.
Ну, чтобы подольше водить диспетчера за нос.
Но, вот...
Как бы сделать так, чтобы комп подтвердил готовность угонщиков исполнить приказ, а на самом деле этого не делать?
Ну, принять полётный лист, ещё, наверное, было возможно. Правда, толку от него никакого не будет. У них свой маршрут, и как бы ни изгалялись контролёры, сменить его экипаж, при всём их желании, не захочет.
А перейти на дистанционное управление...
Ну, теперь это в принципе невозможно. До тех пор пока кто-то не сможет восстановить этот режим на борту.
Так что это требование придётся просто игнорировать и заниматься своим делом.
Земля ещё минут десять пыталась достучаться до разума тех, кто занял место пилотов в кабине глайдера.
Только вот, наверное, пока диспетчеры демонстрировали своё красноречие, кто-то старательно протирал пыль с тех самых военных бортов, которые находились на стоянке в посёлке. Ну, или где-то ещё, не очень далеко.
И раскочегаривал их турбины.
Так что через некоторое время, на локаторе окружающего пространства, появились две цели.
Благополучно взлетевший, и преодолевший практически больше половины своего планируемого маршрута глайдер, решили принудить к посадке, натравив на него корпоративный патруль.
И откуда он только так быстро взялся в чистом океане?
Как оказалось, в качестве последнего средства убеждения непокорных, выступала пара военных аппаратов. И они очень шустро настигали свою цель, наверное, сжигая на форсаже, весь ресурс своих движков.
— Нам не оторваться от них, — произнесла Лаола, до этого молча наблюдавшая концерт, в котором пришлось принять участие и её напарнику.
Да, действительно. Шансов на то, что удастся дотянуть до нужного района, без помощи божественных сил, практически не было. Ну, если только преследователи не передумают и не решат, что дома их ждут более важные дела.
Машина отщепенцев, изрядно облегчённая снятием всего того, что партнёры посчитали нужным оставить на будущее, и так, наверное, сильно удивила патрульных своими скоростными качествами. Но никакого желания мирно разрулить ситуацию и оставить непослушных разумных в покое, преследователи так и не испытали. Да и первые плазменные очереди, пронёсшиеся перед носом убегавших, никак не демонстрировали желания искать компромисс.
— Не дёргайся. Нам осталось ещё километров пятьдесят. Нужно потянуть время. Я попробую с ними поговорить...
— Что это? — показав пальцем на экран локатора, спросила девушка.
— Где?
— Третья отметка. Ещё один любитель смертельных развлечений?
На экране локатора, немного разойдясь в стороны по бортам и держа дистанцию в километр позади глайдера, летели военные машины, установив стандартную коробочку для загона противника. А между ними была отметка ещё одной цели, которая находилась за кормой глайдера и почти точно между их преследователями.
Несколько секунд ничего не происходило, а потом, от нового объекта, в сторону левого преследователя, начала двигаться совсем небольшая отметка. Её тут же идентифицировала программа локатора — малая корабельная ракета, тип 'Роак-14', и сопроводила маркером-врезкой. Через пару секунд в сторону правого борта полетело аналогичное изделие.
— Что-то очень древнее. В памяти осталось только, что это морская ПЗРК.
— Это кто же нам решил помочь?
— А тебе ничего не приходит в голову?
Пока угонщики обсуждали свои отношения с планетарным разумом, картинка на обзорном локаторе существенно изменилась. Разойдясь в стороны от курса преследуемой машины, военные аппараты, почти синхронно, совершили разворот, чтобы зайти на того, кто их атаковал.
Но тот, кто рулил артплатформой, а это как-то сразу стало ясно, тоже не спал.
Чуть-чуть опережая манёвр заходящих для атаки глайдеров, в них поочерёдно выпустили ещё по паре ракет. Безусловно, то, что пыталось достать шустрые цели, наверное, было старым. И, скорее всего, изношенным. Но от этого не стало менее смертоносным. Да и, похоже, что явного желания проверять сохранность боезаряда подарков, посланных в военные машины, у тех, кому они предназначались, не было.
