| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
Впрочем, и в РККА — как на земле действовали штурмовики-саперы, так и с воздуха по немецкой обороне активно работали другие штурмовики — самолеты Ил-2 — штурмовая авиация в РККА начинала применяться все более массированно, чему способствовало несколько факторов.
Наступательные операции 1942-43 годов позволили наконец-то многочисленным комиссиям как-то проверить результаты штурмовок, и по итогам этих проверок командование заставило летчиков урезать осетра — как отмечалось в одном из докладов "количество обнаруженной уничтоженной техники составляло всего 30% от заявленного в донесении штадива. Например, штурмовики уничтожили или повредили не 19, а 9 танков, не 18, а 3 орудия, не 85, а 18 машин и автобусов". Конечно, часть поврежденной техники немцы могли утащить с собой при отступлении и затем восстановить, а то и сразу, но начиная с конца сорок второго с каждой группой штурмовиков вылетал отдельный штурмовик с кинокамерой или фотоаппаратом, который и фиксировал результаты ударов — пусть способ и не давал стопроцентных гарантий в точном подсчете нанесенного ущерба, но хоть теперь наверх шли какие-то более-менее реальные цифры, из которых командование уже могло делать правильные выводы и расчеты потребных сил для дальнейших операций наземных войск. А то — по отчетам уничтожены чуть ли не все танки, а атакующих встречают танковыми контратаками, причем перемещения таких крупных танковых сил разведка не засекла — значит, кто-то наврал.
Впрочем, повышалось и мастерство пилотов, появлялись новые приемы атаки. Так, в первый период войны штурмовики работали на бреющем полете, стреляя и сбрасывая бомбы вдоль колонны "вообще". Результаты были не такие как бы хотелось. К середине сорок третьего многие пилоты атаковали уже с пикированием под углом тридцать градусов, причем целились не просто "по колонне", а по конкретной цели — так эффективность ударов была гораздо выше. Да еще при проходе вдоль колонны, если она была достаточно длинной, успевали сделать несколько "горок" — атака на пикировании, потом вверх — и снова в атаку — количество ударов за один проход возросло.
Но и с самого начала войны штурмовики оказывали на немцев психологическое воздействие. Уже в ноябре 1941 года Гудериан был вынужден глухо признать "Бронированные штурмовики неприятно воспринимаются немецкими войсками". Менее высокопоставленные военнослужащие вермахта писали более прямо — "Когда у нас кричат, что летит "железный густав", я хочу помолиться и не могу — зуб на зуб не попадает". И по мере того, как советское командование вешало над немецкими позициями все больше штурмовиков на все более длительное время, зубы немцев плясали все сильнее. Как отмечали красноармейцы — "Пусть летчики даже не бомбят и не стреляют, а только пройдут раз-другой на бреющем над фашистами — гитлеровцы попрячутся, перестают вести огонь, а нам только этого и надо — мы сразу же врываемся в опорный пункт".
В 1943 году удары штурмовиками только нарастают — к этому времени треть самолетов составляли как раз штурмовики — более трех тысяч машин, тогда как бомбардировщиков — только две тысячи, истребителей — четыре тысячи (цифры почти соответствуют РИ). А год назад — летом 1942го — в РККА было всего 800 штурмовиков. Ну и по полторы тысячи бомбардировщиков и истребителей — потери были большими и численность не успевала восстанавливаться. Хотя и в середине сорок третьего на эти три тысячи штурмовиков приходилось всего две тысячи боеготовых экипажей (в РИ — 1650), поэтому многие самолеты простаивали. У нас же была обратная ситуация — на тысячу штурмовиков приходилось порядка трех тысяч экипажей и самолеты гонялись в хвост и гриву. У немцев — примерно паритет, но за счет лучшей работы наземных служб и наркоты немецкие пилоты могли делать по два-три, а то и пять вылетов в сутки, так что несмотря на то, что по количеству самолетов немцы были примерно равны с РККА и нами вместе взятыми, они совершали гораздо больше самолето-вылетов, и немецкая авиация существенно замедляла и затрудняла продвижение советских войск, вплоть до полной остановки из-за нехватки топлива, когда все грузовики выбивались штурмовками с воздуха. (в РИ у немцев летом 1943го на всем советско-германском фронте было примерно 1900 бомбардировщиков (в т.ч. порядка трехсот "штук") и 500 истребителей; в АИ их количество больше из-за отсутствия налетов союзников на Германию).
Тем не менее, в проламывании немецкой обороны штурмовая авиация была на высоте. Так, в одном из наступлений удары по трем немецким опорникам наносили 225 бомбардировщиков и 148 штурмовиков. Сначала отработали бомбардировщики, а за ними через десять минут пришли добивать что осталось штурмовики — уже по двум целям, группами по 80 и 68 машин. Как результат — проволочные заграждения были разорваны, минные поля подорваны, разрушено 70% укреплений — траншеи, дзоты, а ведь немцы создали плотность почти в семь дзотов на километр. Да еще заодно поставили дымзавесу, под которой пехота без потерь подошла к немецким развалинам. Как потом рассказывали немногочисленные выжившие пленные немцы, "Когда закончилась артиллерийская подготовка, мы решили, что теперь сумеем оправиться и встретить русскую пехоту и танки, но появившиеся в воздухе самолеты-штурмовики не дали нам прийти в себя, заставили бросить боевую технику и спасаться бегством. Штурмовики непрерывно висели над нами. Творился невероятный ужас..."
Но и после нанесения штурмового удара группы Ил-2 по 10-20 штук висели над полем боя, гвоздя любое движение на земле — как на направлении наступления, так и по флангам участка прорыва. А потом, после прорыва первой полосы обороны, группы штурмовиков сдвинулись в немецкий тыл — там хватало и батарей, и передвигающихся войск — отступающих немцев и подходящих немецких резервов, и опорники в глубине обороны — но с последними штурмовики расправлялись уже собственными силами — те были оборудованы менее основательно, поэтому постоянные штурмовые удары в течение десяти-двадцати минут не только придавливали немцев, но и наносили им ощутимый урон. В общем, в РККА начинали осознавать, что крупными силами штурмовиков можно решить большинство задач по огневому обеспечению и поддержке наступления, и вслед за нами начинало осваивать новый вид взлома вражеской обороны — массированная штурмовка с воздуха (в РИ обошлось и без нас, но на год позже).
Успехам в новой тактике способствовали некоторые незначительные, казалось бы, мелочи. Так, по результатам боев первых месяцев войны было обнаружено, что большинство попаданий в бронекорпус Ил-2 приходятся сбоку. "Перемещение" части толщины сверху и снизу на бока уменьшило количество существенных повреждений самолетов на треть.
Были использованы и недостатки немецких ПВО. Так, немецкие прицелы были рассчитаны на прямолинейное движение цели. Соответственно, прежде чем открыть стрельбу, немецким зенитчикам требовалось выставить скорость движения и курс самолета, после чего наводчик сопровождал цель перекрестием. В сорок третьем это не работало даже с РККА, не говоря уж о нашей армии, где мантра "маневрируй или сдохнешь" была вбита в подкорку тысяч пилотов. Ведь чтобы выставить поправки и начать стрельбу, немецкому расчету требовалось порядка двадцати секунд, и внесение каждой поправки занимало еще две-три секунды — сбавил скорость — и немцам по забегающим вперед трассерам становилось понятно, что самолет сбавил ход — надо подвернуть настройку и снова ловить выскользнувшего из перекрестия советского сокола. Подвернул курс — и снова выиграно пять-семь секунд на круг. Это помимо того, что сами по себе ошибки определения параметров прицела и самого прицеливания давали отклонения в двадцать метров на двух километрах, которые, правда, частично компенсировались рассеиванием самих снарядов — при технической скорострельности 480 выстрелов в минуту для 20 миллиметров или 188 для 37 — большое количество снарядов работало именно за счет рассеивания. Еще лучше помогало концентрирование стволов — при стрельбе десятка стволов 20-миллиметровок на дистанции два километра будет гарантированно повреждены самолеты в радиусе 50-70 метров от средней точки прицеливания — в секунду могло быть выпущено до 8000-9000 пуль круп-ного калибра (13 мм) и до 200-250 малокалиберных (20-37 мм) снарядов.
Вот поэтому все чаще применялись крупные группы штурмовиков, которые при подходе к цели разделялись на подгруппы, каждая со своей ролью. Сначала шли две-три группы подавления зениток. Первой немцам показывалась группа с облегченными машинами — меньший боекомплект позволял активнее маневрировать, чем постоянно сбивались прицелы. А сверху или с боков в это время заходили ударные группы, которые мочили немецкие МЗА из всех стволов — батарея в 12 зениток калибра 20 или 37 миллиметров занимала гектар площади — вот его и старались проутюжить как можно сильнее после того, как батарея была обнаружена. Причем часто еще применялись атаки с бреющего, даже несмотря на то, что в таком случае эллипс рассеивания на трехста метрах получался 14 на 8 метров, тогда как при пикировании — 5 на 4 метра. Но на бреющем немецким зенитчикам было практически нереально подловить проносящийся мимо самолет, который по пути сыпал всем своим смертоносным грузом и придавливал ПВОшников — и уже последующие самолеты, пока немецкие зенитчики были пригнувшись или вообще спрыгнувшими в щели, могли поработать более прицельно.
В конце концов — штурмовка по зенитчикам заканчивалась — боеприпасы-то небесконечны — и остальным самолетам приходилось вставать в круг на штурмовку по наземной цели — их основному заданию. И тут-то ведущий еще проскакивал, так как зенитчики не успевали поставить его параметры на прицеле, а вот следующие за ним, если не выполняли противозенитных маневров, напарывались на густые очереди недодавленных зениток. А противозенитный маневр многие из новичков выполнять забывали. Вот и стояли в круге, обстреливаемые недодавленными немцами — если сразу после построения круга те стреляли по касательной, чтобы подловить самолет на встречном курсе, то потом, после пары витков, они уже переходили на стрельбу по радиусу — пристрелялись и начинали работать по всей глубине круга, вдвое увеличивая эффективность стрельбы. А нашим — "держать строй !", "работать по земле !", "игнорировать огонь !". Спасало то, что сам по себе "круг" был неплохой защитой от зенитного огня — пикирование на цель и выход из него сами по себе были отличным противозенитным маневром — надо было только дождаться своего "выхода". К тому же позиции зенитчиков всегда были на каком-то расстоянии от штурмуемой цели — уже само расстояние было защитой. И — чем меньше радиус круга, тем больше его защита, так как меньше длительность равномерного движения самолетов — они почти постоянно меняют как минимум курс, и тут уж немецким зенитчикам только ставить заградительный огонь в надежде, что в него влетит очередной самолет. Или вносить корректировки на основе видимых трасс стрельбы — все-равно поправить прицел за те четыре-пять секунд, что штурмовик заходит на цель и по ней работает — не успеют. Правда, если самолет выходит из штурмовки прямолинейно, его могут подловить — пилоту надо отворачивать в сторону, о чем новички, опять же, забывают. Тут уж дело командира группы поставить не горизонтальный, а наклонный круг, чтобы курс менялся постоянно не только по направлению, но и по высоте. И все-равно — скакать вверх-вниз надо постоянно, чтобы не влететь в стальную струю.
Но это сделать сложновато, особенно когда еще не вывален груз — самолет еще тяжелый, вертикальная маневренность снижена, соответственно, сложнее маневрировать по высоте. Поэтому многие начинали оставлять стрелка на аэродроме, брать уменьшенный запас топлива, бомбовую нагрузку перераспределять в сторону большего использования реактивных снарядов как более эффективного средства поражения. У нас-то, с вертикальным маневром не было таких проблем — бипланая схема хотя и снижает горизонтальную скорость, зато дает более высокую вертикальную, а использование стеклопластиков существенно — как минимум на треть — облегчает вес конструкции самолета. Ну и концентрировать самолеты мы стали гораздо раньше — сначала из-за нашей бедности — на все участки все-равно не хватит, так хоть что-то отработаем нормально, потом — из-за выявленной эффективности, тем более что местность позволяла концентрировать оборону на проходимых участках, прикрывая остальные подвижными группами и засадами. Это с выходом в лесостпеные районы требовалось что-то новое, но до середины сорок третьего хватало и старых наработок.
Более того — нашим пилотам был дан приказ — в случае обнаружения сильной ПВО все усилия направить на ее уничтожение. Да, это не позволит отработать по наземной цели, соответственно, танкистам и пехоте придется труднее — ну так в этом случае мы просто придерживали их продвижение до тех пор, пока штурмовики вернутся с новой порцией гостинцев. Тут уж все понимали, что без подавления ПВО штурмовики не вернутся никогда или же вернутся, но гораздо слабее — и всем будет только хуже. Ну и такие концентрация усилий и приказы приводили к тому, что наши пилоты гибли гораздо реже, соответственно, быстрее нарастал слой опытных летчиков, которые все эффективнее могли бороться с ПВО.
Впрочем, РККА в последнее время тоже начинал массированное применение средств, целенаправленную борьбу с зенитками, для чего начинали выделять не просто штурмовые группы, которые отстрелялись — и домой, а полноценные "круги" против ПВО — собственно, мы так работали с сорок второго, из-за чего немцы и начали все шире применять бронированные ЗСУ. Впрочем, еще 7го июля 1943 года командующий ВВС РККА маршал Новиков в своем приказе отмечал, что "подавление зенитной артиллерии проводится не всегда и обычно носит случайный характер, в результате чего штурмовики несут неоправданные потери, а эффективность их действий снижается. Воздушная разведка перед ударом не проводится, штурмовики наносят удары по неразведанным объектам и их системам ПВО. Отсюда частые случаи невыхода на цель или случаи встречи с неожиданно сильным противодействием зенитных средств". В общем, командиры среднего звена пока работали не очень. Да и высшее командование было далеко не всегда на высоте — так, методичка по применению штурмовиков отсутствовала еще и в середине сорок второго года, так что пилотам приходилось учиться на своем опыте и опыте своих непосредственных товарищей.
Хорошо хоть и немецкие зенитки были не без недостатков — так, помимо низкой скорости прицеливания 20-миллиметровые зенитки вермахта были чувствительны к запылению — они работали на откате ствола, и даже небольшие изменения в сопротивлении откатывающимся частям вызывало задержки — набьется пыль в смазку — и пошли отказы. Сейчас немцы уже начинали вводить малокалиберные зенитки на основе нашего механизма, с отводом пороховых газов, где можно было даже регулировать силу отката — приоткрыть побольше газовое отверстие, давление на газовый поршень увеличится — и никакая грязь не помешает, ну а понизившуюся скорость снаряда можно компенсировать прицеливанием. Зато все-таки будет стрелять. (в РИ немцы постепенно переходили на газоотводную схему — первые рабочие образцы появились в вермахте в 1944 году)
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
