Для отработки тактики применения боевой реактивной авиации считаю целесообразным создать специальную авиачасть, в составе которой должны быть авиагруппы, как учебно-боевых реактивных, так и боевых поршневых самолетов. Такое соседство необходимо, как для отработки взаимодействия реактивных и поршневых машин под одним командованием, так и для отработки тактики воздушных боев реактивных машин с поршневыми. В этой связи было бы полезным иметь в таком подразделении и образцы боевой техники потенциального противника, которые можно было бы использовать для наработки пакета приемов воздушного боя, учитывающих сильные и слабые качества вражеских машин и тактику вражеских пилотов.
ЭТАП 4. Разработка боевой техники. Создание и модификация серийных реактивных боевых машин с учетом опыта эксплуатации учебно-боевых реактивных прототипов.
В рамках этого этапа считаю необходимым, параллельно с учебно-боевыми прототипами начать в каждом из реактивных КБ проектирование по паре боевых реактивных проектов. Максимальную горизонтальную скорость обоих проектов предлагаю установить 750— 950 км/ч. Для каждого из проектов считаю необходимым испытать несколько вариантов крыла. Стреловидное, прямое, треугольное, сложной формы с переменной стреловидностью по передней кромке (см. упоминание о работах проф. Липпиша в Приложении 1).
А) Одномоторный вариант, максимально удешевленный в производстве и эксплуатации— фронтовой истребитель-штурмовик с пушечным и ракетно-бомбовым вооружением. В состав вооружения предлагаю включить пару скорострельных авиапушек (не уступающих своими качествами заграничным пушкам типа 'Эрликон', 'Испано-Сюиза' и др.) и ракетно-бомбовая нагрузка 400-500 кг. Боевые ракеты, предназначенные для поражения осколками самолетов противника на дистанциях от 300 до 1500 м, предлагаю разработать для применения их из специальных обтекаемых контейнеров по 8-12 единиц (см. Приложение 2). Основные материалы конструкции самого аппарата вероятно должны стать дерево, фанера, и минимально полотно. А для лонжеронов крыла, других важных и пожароопасных частей конструкции, дюраль и сталь. Для обеспечения высокого качества деревянной конструкции в серии, считаю целесообразным использовать опытных и высококвалифицированных рабочих мебельных специальностей. Аэродинамически некачественное исполнение летных образцов может не дать требуемого результата и скомпрометировать саму идею.
Б) Двухмоторный вариант — универсальная летающая платформа для различных видов вооружений.
Вариант 1 — истребитель-бомбардировщик, с парой скорострельных авиапушек или тройкой-четверкой крупнокалиберных пулеметов и с возможностью подвески до 800-1000 кг бомб. Использование в ближних тылах противника для скоростного авианалета на цели, плотно прикрытые средствами ПВО и истребителями. Предусмотреть использование и в качестве скоростного торпедоносца по близким к аэродрому базирования морским целям.
Вариант 2 — дальний истребитель. Вооружение аналогичное предыдущему, вместо бомб топливные баки. Использование для расчистки воздуха над вражеской территорией и морем в интересах наших бомбардировщиков, торпедоносцев, а также других родов войск.
Вариант 3 — высотный перехватчик с парой скорострельных и дальнобойных авиапушек калибром 30-37 мм с дальностью прицельной стрельбы до 1200-1500м, и с ракетным вооружением аналогичным варианту А. Кислородное оборудование должно обеспечивать возможность длительного полета на высотах 12000-14000 м. Обращаю внимание, на то, что для перехвата скоростной высоколетящей цели, даже реактивным самолетом, вероятнее всего потребуется одна атака с мощным и точным огневым залпом на большой дистанции стрельбы до цели. Для проверки данного утверждения предлагаю провести опыты со стрельбой по высоколетящему планеру буксируемому высотным скоростным самолетом.
Вариант 4 — высотный разведчик. Вооружение пара крупнокалиберных пулеметов и фотоаппаратура, пригодная для использования в интервале высот 10000-14000м. Кислородное оборудование как у предыдущего. Обращаю внимание, на то, что обнаружение противником разведчика на таких высотах чрезвычайно затруднено, если вообще возможно. Поэтому ведение авиаразведки указанным способом с больших высот, убирает проблемы как с противодействием противника в военное время, так и с нотами протеста сопредельных держав в мирное время.
Возможны и другие варианты вооружения и боевого использования. Конструкция самолета цельнометаллическая приспособленная для массового производства.
II. Предложения по организации работ с учетом обеспечения секретности, и с целью снижения потерь для текущей работы проектировщиков и авиапромышленности.
1. Режим секретности и обоснование территориального размещения реактивных КБ.
Считаю, что направление работ необходимо защитить от противника значительными мерами секретности. В идеальном варианте, можно было бы закрыть для посещения целый населенный пункт, имеющий достаточные, как производственные, так и жилищные условия. Если это невозможно, то хотя бы изолировать испытательный аэродром. А также провести комплекс мероприятий по дезинформации противника. В то же время сами меры поддержания режима секретности не должны быть серьезной помехой для обмена опытом между конкурирующими реактивными КБ. И не должны сильно замедлять процесс создания новой техники из-за чрезмерно длительной транспортировки материалов, готовых изделий и опытных самолетов, между производством, поставщиками, и испытательными аэродромами. Считаю целесообразным одно из КБ расположить рядом с большим турбинным заводом, способным оказывать оперативную помощь при разработке авиадвигателей. При этом считаю важным наличие рядом с КБ серьезного авиационного института, кадры которого можно будет привлекать к конструированию и испытаниям.
2. Кадровая политика и обмен опытом.
Для повышения вероятности успеха указанного направления работ, необходимо обеспечение достаточно высокой концентрации конструкторских сил. В противном случае результат может быть обратным ожидаемому. Однако в связи с тем, что для других перспективных направлений отечественного конструирования потеря даже нескольких месяцев перед надвигающейся войной может нанести непоправимый вред, предлагаю использовать следующий принцип комплектования КБ. В одном из КБ сосредоточить ряд сотрудников института ХАИ, уже занимающихся в настоящее время данной тематикой, и уже имеющих опыт участия в испытаниях реактивного мотора 'Тюльпан' на самолете 'Бумеранг' (И-Z в варианте без пушек с креплением и оснасткой для изделия МКД-1). Для работы второго КБ использовать силы конструкторов, отбывающих сроки в исправительных колониях. Также считаю возможным использовать в обоих КБ силы тех конструкторов, чьи темы недавно были закрыты, как бесперспективные. Для ускорения получения результатов социалистическое соревнование между этими двумя КБ, желательно качественно поддержать и морально и материально. После получения первых положительных результатов, считаю целесообразным провести ознакомление конструкторских коллективов обоих КБ с работой их конкурентов, для корректировки их собственных разработок.
3. Концентрация необходимой для направления научной информации, и ускорение уже начатых работ.
Считаю целесообразным проведение нескольких межведомственных совещаний по реактивным двигателям с участием, виднейших советских специалистов по турбиностроению и воздушно-реактивным двигателям. По итогам этих совещаний, чрезвычайно желательно обобщить накопленный в СССР опыт проектирования турбинных и воздушно-реактивных двигателей. Эти материалы считаю необходимым как можно быстрее передать разработчикам новейших реактивных двигателей. В частности сотрудникам ХАИ, уже выпускающим опытные образцы таких двигателей и разрабатывающих их более совершенные модели.
Так же прошу, с учетом наличия в ХАИ уже готового проекта летно-испытательной лаборатории реактивных двигателей 'Горын' на базе бесхвостого бомбардировщика К-12 и высокой готовности прототипа, максимально ускорить завершение проектирования и отработку летного образца летной лаборатории.
Кроме того считаю необходимым все имеющиеся на сегодняшний день проекты самолетов бесхвостой схемы сосредоточить в Центре обмена технической информацией при ЦАГИ, к которому предоставить доступ представителям каждого из реактивных КБ...'.
— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —
* * *
— 'ВОЗДУХ'! Дежурное звено, на взлет!
— А! Что! Где!
— А ну ка подъем, старлей! Ты чего это тут разоспался, кошак обнаглевший?! Вот, змий, понимаешь! Сам никому спать не дает, с самого вечера чужие мозги всякой хренью забивает. А тут разлегся себе, как котяра на печи!
— Уоооаа. Иваныч. Скоооока времени-то?
— Часы себе, засранец, купи. Да чтоб с кукушкой. Времени столько, что ты сейчас все интересное проспишь, а сон свой досыпать уже на 'губе' будешь.
Полковник, мельком глянул на свои командирские, и продолжил.
— Значит, так. В адьютанты я к тебе не нанимался. Мне вообще некогда тут с тобой лясы точить, меня на совещании ждут. А потому, живо давай сюда свои документы для Громова, и пулей к врачам лети. А командированные вместе с тобой к десантуре от полка НИИ ВВС, часа в два прямо там тебя в клинике найдут. Вместе и поедете. Слыхал меня, Павел? Чтоб пулей! Опоздаешь на процедуры...если опоздаешь на процедуры, в этом случае лучше сам к докторам на госпитализацию просись. Ибо если они тебя не положат, тогда я из тебя в полку точно вьючного ишака сделаю. И станешь ты у меня там навроде боцмана на флоте, за все ответственным...
— Иваныч, если ты мне поможешь нашу реактивную тему спасти, то я сам к тебе в батраки за одну еду наймусь.
— Угу. Дождешься от тебя, как же.
— Вот материалы, Иваныч... Только, товарищ полковник... В общем считай, что в эту картонную папку и в коробку с пленкой вся моя жизнь упакована. Попадет она не в те руки, и все. Амба! Один лишь Михаил Михайлович сейчас сможет правильно всем этим распорядиться.
— Слушай, а ты не обнаглел, Колун? С каких это пор, лейтенанты комбригов стали по имени отчеству называть?
— Иваныч, вот, как ты мне сам разрешил к тебе вне строя обращаться, так и Громов разрешил. В общем, Иваныч, спасай 'Тюльпан', и я тебя хоть барином и высокоблагородием звать стану.
— С таким, как ты батраком любой барин через полгода на себя руки наложит. Ладно, бывай.
* * *
'Ах ты зараза сисястая! Ты чего это тут ко мне своей толстым мясом трешься, уродина?! А ну пшла вон, не для тебя цвету! Расплодили тут во всесоюзной здравнице извращенок всяких...'. Думала Павла, в то время, как совсем даже не худая медработница сноровисто снимала со спины красавца летчика банки, и между делом, как будто случайно, прислоняясь к разным частям тела беспомощно распростертого на кушетке старшего лейтенанта.
Через полчаса после этой неприятной процедуры, Павла выслушивала наставления, говоря по военному, начмеда клиники. После традиционных вопросов про частоту и качество отделки стула, наличие головных болей, одышки и прочего, разговор плавно переместился к режиму и диагнозу.
— Ну что ж, товарищ, Колун. Давление ваше плавно приходит в норму. Если камни и были у вас, то они по всей видимости вышли естественным путем. Сегодняшняя картина намного привлекательнее первоначальной выглядит. Но вот, с борьбой вашей, и с употреблением алкогольных напитков, я вам настоятельно рекомендую быть крайне осторожным. И давайте уточним, сейчас что-нибудь вас беспокоит? Просьбы, жалобы есть?
'Эх! Сказать бы тебе товарищ 'Гиппократ' сколько меня всякого разного беспокоит. Ты бы мне сразу тогда постельный режим с успокоительными назначил. Года на два бы. А здоровье... Ну что здоровье? Самому себе нечего врать, вот сейчас я чувствую, что начинаю выздоравливать. Просто после моей четвертой степени онкологии, мне здоровье Павла сначала верхом совершенства казалось. Даже болей в боках поначалу не замечала. Зато вот после драки, пробежки и бани, точно что-то сдвинулось. И цвет кожи улучшился, да и орошать толчки стало в разы легче. Что бы мне еще с тебя такого полезного стребовать? Может на ту корову пожаловаться. Нет, ну ее. Ага, придумала'.
— Уважаемый доктор. Жалоб у меня нет. А можно мне от вас получить подробную выписку из истории болезни, и рекомендации, как по дальнейшему лечению, так и по профилактике рецидива.
— Это мы все вам выдадим. А где это вы товарищ пациент, такую современную научную терминологию освоили?
— Да так случайно подслушал. А что?
— Да нет, ничего. Просто, как правило, боится ваш брат летчик, и нас, да и терминологии нашей медицинской опасается. И по врачам обычно не спешат они ходить, пока совсем уж поздно не будет. А вы-то вовремя обратились, почти ничего серьезного до вашего прихода с вашими органами и случиться не успело. Да и терминами шпарите как студент-медик. Вот это слегка и удивляет. Ну что ж. У вас ведь отъезд на среду намечен? Тогда следующее посещение давайте на среду и наметим. Вот тогда уж все документы и получите.
* * *
Павла вышла на крыльцо клиники и увидела спрятавшуюся в тени черную машину. 'Не думай о секундах с высока... Это еще кто, там нарисовался?'. Из машины спокойно вылез лейтенант НКВД с непроницаемым лицом римского легионера и, не спеша двинулся к ней, вместе с последним шагом приложив руку к фуражке.
/черновой вариант обновления от 14.03.12/
— Лейтенант НКВД Гусакк Валерий Иванович.
— Старший лейтенант Колун Павел Владимирович. 23-й ИАП. Сейчас в отпуске.
— Уже не в отпуске. Я ведь за вами, товарищ Колун.
'Вот оно. 'Мюллер вышел, и дверь камеры захлопнулась перед носом Штирлица'. А где традиционный заход 'Вы арестованы!'? А! Я что-то не поняла. Что тут вообще за цирк? Может он меня просто в ресторан зовет, и там вербовку в ряды проводить будет? Хм. Непонятно'.
— И куда едем?
— Туда, куда написано в вашем и моем командировочном, только сначала снова в штаб заедем. Мы ведь с вами направлены штабом полка НИИ ВВС к десантникам. А у штаба нам еще одного члена нашей делегации забрать нужно.
— Ясно. А вы, товарищ лейтенант, разве тоже в нашу делегацию входите?
— Я ее фактически возглавляю.
— Понятно.
'Ни хрена не понятно. Причем тут НКВД? С другой стороны, руки он мне не вяжет, и на том спасибо. Пока будем сохранять спокойствие. А уж если возьмут... вот тогда мне спокойствия еще больше понадобится. Так что нервничать нам и вовсе не след'.
Машина замерла в сотне метров от штаба. НКВД-шник, ни сказав не слова, тут же куда-то умчался. Павла осталась предоставленная самой себе. Сержант-водитель караулить ее в машине тоже не остался, и вышел по своим водительским делам. Поэтому так и не оказавшаяся на грани провала 'шпионка', обиженно постояла немного, и тоже пошла гулять. Она отошла от машины к краю летного поля, где стояли какие-то сараи. На ангары они явно не тянули. Оставленная всеми машина была хорошо видна отсюда, и Павла решила немного подышать воздухом. Ну а, если что, то ее легко смогут найти.
