— Чёрт меня подери, вы правы... — пробормотал Фервурд, впившись взглядом в карту. — Каков ваш статус? Вы уполномочены вести переговоры? Ведь вы не официальное лицо.
— Разумеется, нет. Моя задача — изложить вам идею и сообщить руководству СССР вашу реакцию.
— Это, безусловно, интересно, — признал премьер. — Но как связаться с вашими представителями? Официальные каналы сотрудничества, сами понимаете, отпадают, и для нас и для вас.
'Смит' передал ему визитную карточку с адресом и телефоном:
— Это — подставная фирма во Франции, там работает одна только секретарша, которая переправляет всю корреспонденцию на почтовые отделения, до востребования. Если вам понадобится связаться с нами, по любому вопросу, не только по проекту железной дороги, вы можете использовать этот контакт. Секретарша не знает никого и ничего, её наняли через кадровое агентство, по телефону, это самый безопасный вариант связи.
— Хорошо, — Фервурд спрятал карточку в бумажник.
— Мы протянем свою ветку от Каира, через Ливию, Чад, Камерун, Французское и Бельгийское Конго, пока — в обход Судана и британских владений в Кении и Танганьике, — 'Смит' показал маршрут будущей дороги на карте. — Тогда вы сможете забыть о санкциях ООН и эмбарго. Ваши товары могут пойти на экспорт в Европу через подставные фирмы, через порты Конго и Египта.
— Убедить родезийцев придётся вам, но я уверен, что у вас получится, — продолжал 'Смит'. — Вы можете поначалу даже не упоминать о северной части проекта, а говорить только о соединении железнодорожных систем Родезии и Конго.
— Но тогда нам придётся привлекать к решению вопроса бельгийцев...
— Судя по решениям конференции в Брюсселе, к лету Конго получит независимость, и вести переговоры придётся уже с чёрным правительством.
— Это — лишняя неизвестная в нашем уравнении, — заметил премьер.
— Мы можем предусмотреть запасной вариант, на случай, если новые власти Конго не захотят сотрудничать.
— Проще в этом случае сменить власть в Конго, — предложил Фервурд. -. Для вас это не составит большого труда, а мы могли бы и посодействовать... Неофициально, конечно. Ради такого куша можно и поступиться принципами.
— Согласен. И у нас есть инструмент, который позволит организовать всё скрытно. Контейнерные перевозки. Кто там знает, что за товары внутри контейнеров? Документы можно подделать, контейнеры опломбировать, африканских таможенников — купить. Вашей экономике уже не придётся выживать в условиях санкций, под давлением чёрных радикалов из АНК.
Премьер шумно выдохнул. Это была уже не морковка перед носом, а неожиданно поданный, казалось бы, вчерашним врагом могучий буксир, который позволит вытянуть экономику Южной Африки на невиданную высоту. Дерзость предложения, его невероятный цинизм и презрение к англосаксонской клике, возомнившей себя хозяевами мира, поразили Фервурда.
— Вот теперь я понимаю ваш замысел, — медленно произнёс старый политик.
— И что скажете?
— Я восхищён, прежде всего — вашим нахальством, конечно. Но проект мне нравится, — признал Фервурд. — Грандиозная задумка. Мощнейший пинок для экономики всей Африки. Но могу ли я быть уверен в серьёзности ваших намерений?
— Первая очередь дороги — от Каира до Асуана — уже строится, — ответил 'Смит'. — Она будет использоваться для подвоза грузов на строительство Асуанской плотины. Дальше многое будет зависеть от вашей позиции и от того, удастся ли нам договориться с Ливией. В отношении государств Французского Союза проблем быть не должно.
— Вот насчёт нашего экспорта в Европу у меня есть сомнения, — произнёс Фервурд. — Европейцы дружно легли под англосаксов, сопротивляется один только де Голль, но у него свои принципы, не очень-то совместимые с нашими обычаями.
— Ерунда. Нет такого преступления, на которое не пойдёт капитал ради трёхсот процентов прибыли. Особенно, если будет уверен в своей безнаказанности.
— Это точно, — проворчал премьер.
— Кроме того, кроме Западной, есть ещё Восточная Европа, — продолжал 'Смит'. — Ваши товары найдут спрос и там, а у нас тоже есть, что вам предложить. Вы сможете наладить пусть тайный, но взаимовыгодный обмен идеями и технологиями с государствами, составляющими двухмиллиардный рынок Экономического Альянса.
— Мне кажется, вас интересует не только торговля, не так ли? — спросил Фервурд. — Ведь основной объём грузов торгового оборота можно пустить морским транспортом через терминал в Дурбане и Транскей?
— Безусловно. Железная дорога создаст коридор развития вдоль своей трассы, со станциями, ответвлениями к городам, месторождениям и центрам сельского хозяйства, то есть — вовлечёт в хозяйственную деятельность большие массы населения Африки, которые с уходом колонизаторов останутся предоставленными сами себе, без опыта управления современным хозяйством, без квалифицированных специалистов. Это, как минимум, может спасти их от голода и междоусобных войн, — пояснил 'Смит'. — Проблема для нас даже не в стоимости проекта — к строительству можно привлечь местное население, а рельсовый путь будет прокладывать механизированный путеукладчик.
Дорогу желательно вести с двух сторон, для более быстрой прокладки. Понадобятся шпалы и рельсы. Много. В Африке сейчас только одна страна имеет достаточно сильную промышленность, чтобы производить их.
— Южная Африка... констатировал Фервурд. — Мой бог, это же гигантский контракт! Тот, кто урвёт этот куш — озолотится...
— Да. Мы можем привезти рельсы и шпалы из Советского Союза...
— ...но стоимость и срок строительства при этом увеличится, и значительно, — закончил его мысль премьер-министр. — Мне будет нелегко убедить промышленников поставлять рельсы для коммунистов, но... Почему бы вам не организовать подставную компанию, например, в Родезии, которая занялась бы строительством дороги с южного направления? Я попробую посодействовать в переговорах.
— Мы с вами уже понимаем друг друга с полуслова, минхеер Фервурд, — усмехнулся его собеседник. — Это хороший знак, как вы считаете?
Лимузин премьера остановился на стоянке аэропорта. Премьер-министр протянул руку собеседнику и произнёс:
— Я склонен поддержать ваш проект. Это крайне неожиданно, и требует обсуждения с доверенными людьми. Я, безусловно, предвижу много споров. Это не значит, что я стал лучше относиться к коммунистам, или что наша политика изменится. Мне придётся преодолевать несогласие и убеждать людей, что вам вообще можно доверять. Не ждите скорого успеха. Нам предстоит битва. Но я искренне рад нашему знакомству, минхеер Смит... Джон.
— Я тоже, минхеер Фервурд, я — тоже.
Они обменялись рукопожатием, и через несколько минут 'Смит' скрылся за дверью терминала аэропорта.
На 3-ем национальном съезде правящей партии в Блумфонтейне премьер-министр Фервурд заявил: 'Мне кажется, что белые нации готовы оставить белых в Южной Африке на произвол судьбы. Мы не принимаем ту точку зрения, что права белого меньшинства будут удовлетворены в многорасовом обществе, где белые будут соревноваться с черными на основе равенства, что, в конечном счете, может только означать создание чёрного правительства'. Далее он выступил с предложением о провозглашении Южной Африки независимой от Великобритании республикой.
Хендрик Фервурд прислушался к предложениям 'Смита' и выступил на съезде Национальной партии с чёткой программой действий. Сославшись на решения 'фольксконгресса' 1944 года, он подтвердил, что 'проведение политики апартеида отвечает интересам белых и небелых южноафриканцев, причем эта политика должна строится таким образом, чтобы небелые этнические группы получили возможность развиваться в строгом соответствии со своим национальным духом, на собственной территории, с тем, чтобы они могли сохранить полный контроль над своими делами'.
Фервурд призвал политиков и рядовых членов Национальной партии поддержать его план поэтапного предоставления бантустанам вначале широкой автономии, а затем и развития их экономической и политической самостоятельности вплоть до полной независимости. Эта часть программы вызвала немалые споры, так как предприниматели не желали расставаться с дешёвой рабочей силой, пусть и неквалифицированной, заменяя её более высокоплачиваемыми белыми рабочими. Однако премьер успокоил их, предложив разработать для жителей хоумлендов программу занятости вахтовым методом:
— Туземцам, переселённым в хоумленды, так или иначе нужно будет где-то работать, — заявил Фервурд. — Быстро развить собственную экономику у них в любом случае не получится, и мы не можем оставить их на произвол судьбы. Мы предоставим жителям независимых хоумлендов статус иностранных рабочих и возможность работать на предприятиях республики в сезонном режиме. Сейчас специалисты и министры правительства работают над конкретными предложениями на этот счёт.
— Обязанностью белых, — подчеркнул премьер-министр, — является обеспечение контроля со стороны государства. Нашим христианским долгом является покровительство небелым расам, пока последние сами не будут способны управлять своими делами.
Поэтому правительство разработает для чёрного населения комплексную программу подготовки и использования кадров, и предусмотрит в бюджете финансирование для её выполнения. Разумеется, иностранные рабочие будут обеспечиваться отдельным жильём, транспортом, медицинским обслуживанием, отдельными заведениями для отдыха и проведения досуга.
Эта оговорка была необходима — апартеид прочно укоренился в сознании африканеров за прошедшие 60 лет. Премьер понимал, что как бы ни был прав 'Смит', африканеры не примут сейчас отказ от апартеида как государственной политики, да и сам он был убеждённым сторонником раздельного проживания различных рас на бытовом уровне.
Премьер-министра поддержала влиятельная африканерская газета 'Трансвалер': 'Территориальный раздел приведет к тому, что европейцам придется самим выполнять всю необходимую работу. И этот великий идеал должен быть достигнут, если мы хотим и в дальнейшем сохранить и укрепить европейскую цивилизацию в южной части Африки. Между тем, надо честно и открыто сказать, что у большинства европейцев еще не проснулось сознание того, что это единственное средство спасти здесь цивилизацию. За три столетия в европейцах настолько укоренилась привычка думать, будто они выше некоторых видов работы, и что для выполнения таких работ существуют неевропейцы, что они просто не мыслят себе, как может быть иначе'.
При правительстве Южно-Африканского Союза была создана 'Комиссия по вопросам социального и экономического развития банту', которая обосновывала необходимость переселения всех африканцев из белой зоны на отведённые им территории, соответствовавшие традиционным районам племенных расселений.
Не менее бурные споры вызвала предложенная Фервурдом программа увеличения рождаемости среди рабочих-африканеров. (АИ) Национальная партия заявляла себя, в том числе как партия рабочих, и предложение лидера партии вызвало у делегатов съезда прилив энтузиазма. Предприниматели, впрочем, ворчали, сравнивая инициативу премьера с социализмом, но они больше опасались увеличения налогов, тем более, что им ещё предстояло вкладываться в инфраструктуру для обеспечения работы негров в вахтовом режиме. (АИ)
Но и они понимали важность выравнивания численности населения. Тем более, что в 1947 году лидеры Объединенной партии выдвигали предложения о расширении иммиграции, с теми же целями: 'Программа нашей партии заключается в том, чтобы открыть доступ в эту обширную богатую страну для всех желающих в ней поселиться. В текущем году мы выдадим 100 тысяч иммиграционных разрешений и будем поступать так ежегодно на протяжении десяти ближайших лет. В течение этого периода в Южно-Африканском Союзе сможет обосноваться миллион человек, для которых не хватает места в перенаселенной Европе. Нам необходимо изменить соотношение между белыми и неевропейцами в свою пользу... Страна достаточно богата, чтобы прокормить население в несколько раз большее, чем теперь'.
Ирония судьбы заключалась в том, что апартеид, внедряемый африканерами, отпугнул многих возможных иммигрантов, и программа поощрения иммиграции провалилась.
Разумеется, премьер-министр не сказал ни слова ни о возможности разрешения деятельности коммунистической партии, ни о своих контактах с представителями Советского Союза. Зато он подробно остановился на необходимости искать рынки сбыта для южноафриканских товаров взамен потерянных по причине эмбарго, объявленного ООН, перечислил несколько ключевых технологий, которые признал важнейшими для выживания страны в условиях санкций, и предложил частным предпринимателям для развития этих технологий активно искать контакты за границей, 'в том числе и в тех странах, сотрудничество с которыми мы до недавнего времени отрицали по политическим соображениям'.
Эта фраза премьера озадачила многих, предприниматели пытались понять, что он имел в виду. Масла в огонь подлил кто-то из делегатов, в перерыве рассказавший охотничью историю, в которой фигурировал купленный им карабин производства компании 'ARMSCOR', принадлежавшей Гарри Оппенгеймеру (АИ). Охота была весьма популярна в Южной Африке, африканеры всегда были отличными стрелками, и умели ценить хорошее оружие. Были среди них и настоящие знатоки, поэтому пустая гильза от патрона 7,62х39 вызвала бурное обсуждение:
— Чёрт меня подери, это же гильза от нового русского патрона!
— Говорят, что таким патроном стреляет их штурмовая винтовка, но я никогда не видел его живьём...
В ходе обсуждения выяснилось, что новый карабин ARMSCOR представлял собой модифицированный образец СКС-49, с новой, более современной анатомической пластиковой ложей и оптикой. Компания честно приобрела лицензию на его производство, как и на выпуск боеприпасов, поставки документации были осуществлены через посредников из Египта.
Часть своих инициатив Хендрик Фервурд скрыл от электората. Так, он в рабочем порядке решил вопрос с выделением средств для университетского колледжа в Форт-Хар, для увеличения количества мест под обучение чёрных студентов-врачей и младшего медперсонала. Первоначально предполагалось привлечь как можно больше чернокожих женщин к программе обучения на медсестёр, затем выбрать из них наиболее способных и учить их на фельдшеров, акушерок, а затем, выбирая лучших, готовить из них врачей для работы в бантустанах, получающих независимость. За счёт обучения женщин из числа чёрных премьер рассчитывал постепенно снизить рождаемость в среде народов банту. (АИ)
Для управления городским хозяйством в университете Форт-Хар начали готовить специалистов-менеджеров. Эта специальность оказалась весьма востребованной, так как полученные знания можно было применить и в собственном бизнесе. Также для будущих независимых государств начали готовить чёрных учителей для начальных и средних школ. На большее премьер-министр пока не решился.
Все его мысли занимал проект строительства железной дороги. Он поручил одному из своих знакомых предпринимателей организовать фиктивную фирму, которой предстояло массово заказывать у местных промышленников рельсы и шпалы, якобы для последующей поставки в Родезию. Фервурд также наметил на лето переговоры с родезийским правительством, в ходе которых намеревался убедить соседей подключиться к крайне неоднозначному партнёрству. (АИ)
