Битва за Эллиоты. Часть 3

Ведь как только, на море, стала ложиться мгла, адмирал Вирениус приказал прорываться в Порт-Артур. И забрав, на буксире, все повреждённые корабли, русские, направились к выходу из залива. Маскируясь тенью от высокого южного берега залива. Прикрывшись, от японских миноносцев, 'соколами' и 'Всадником'. И именно 'Всадник', стал последним русским кораблём, покинувшим залив Талиенвань, в том сражении. Тем самым завершив первую битву за Эллиоты. Русские ушли, но, были полны решимости вернуться.

[12] 'Гром' эсминец Балтийского флота. В 1917 году, находясь в дозоре, на Касарском Плёсе, между островами Моонзудского архипелага, обнаружил тральщики, снимающие мины, на минно-артиллерийской позиции. При атаке тральщиков, попал под огонь немецких дредноутов. Получив один одиннадцатидюймовый снаряд, полностью потерял боеспособность. Попытка канонерки 'Храбрый' отбуксировать повреждённый эсминец не увенчалась успехом. Был оставлен экипажем, и по официальной версии подорван, при попытке противником захватить эсминец. Немецкая версия, что эсминец был захвачен и отведён в порт критики не выдерживает. Не имея доказательств. Так как эстонские власти, в 20-х годах ХХ века подняли эсминец по частям именно на Касарском плёсе. И эти части были проданы на металлолом.

Глава 16.

1

Сентябрь, самое благодатное, время года в этом месте, где горы спускаются к самому прибою моря. А на берегу образованной самой природой бухты раскинулся небольшой приморский и курортный городок. Построенный совсем недавно, на развалинах древнего города Антивари. И разрушенного всего четверть века назад. Из-за взрыва порохового склада. Так что отстроенный новый, современный город получил своё ещё более древнее название. Но бухта пока так и сохранила своё венецианское, восходящее ещё к временам Древнего Рима название. И вот теперь Бар был курортной жемчужиной Черногории. Куда в начале осени собиралась вся элита этого государства. И где находился, прямо на берегу моря, дворец черногорского князя Николы. Город и дворец были ярко освещены. Ведь только, только солнце опустилось в волны моря, и на город опустилась благодатная ночь. И теперь на фоне ярких береговых огней чётко виднелись стоявшие в бухте корабли. В том числе особенно чётко, на фоне дворца князя, выделялся черногорский военно-морской флот, яхта 'Румия'[1]. Совсем недавно подаренная князю Черногории и вооружённая двумя сорокасемимиллиметровыми пушками. Стоявшие возле ещё сооружаемой Пристани, причём именно так, с большой буквы, несколько больших кораблей русского флота и миноносец '223' были скрыты от города полуостровом Волуицв[2]. Длинном, узком и скалистом, который далеко выдвигался в бухту. И только горящие на самих кораблях, крейсере 2-го ранга 'Урал', мореходной канонерской лодкой 'Донец' и задержанных русскими крейсерами пароходах, с контрабандой, навигационные огни показывали место расположения этих судов. Включая и реквизированный пароход 'Маллака', сохранившего и в русском флоте своё название. С которого было выгружено захваченное на нём вооружение, а сам пароход стал транспортом снабжения для русской Средиземноморской эскадры. И если захваченные на 'Маллаке' морские орудия, и снаряды к ним, были отправлены в Одессу, то всё остальное захваченное имущество на этом пароходе, включая не только винтовки, но и портовое оборудование, было подарено князю Черногории. Не обижали князя и трофеями с других призовых пароходов, разгружавшихся на русской военно-морской станции. Особенно не обижали теми, что могли посодействовать развитию порта в бухте Антивари. Что привело к тому, что порт в Баре стал ещё быстрее оборудоваться. И турецкий султан поспешил подарить князю Черногории одну из своих яхт, называвшихся 'Заза'. И тут же переименованную в 'Румию'. А в саму бухту стала быстро превращаться во вполне современный порт. Хотя сами работы начались сразу же с появления в бухте русских кораблей. Именно с подачи русских была начато строительство Пристани. Ещё в начале 1904 года. Стали подводиться дороги, сооружаться склады, возводиться угольная станция. А в городе стала быстро развиваться припортовая инфраструктура. Порока и развлечений. И казалось, что ничего не предвещает этому месту идущая далеко на востоке война России и Японии.

Но к порту Бар уже приближались три длинных, серых, затемнённых, стремительных силуэта. На которых не горел ни один огонь. Преодолев, более тысячи миль от Порт-Саида, и догрузившись углём, со своей плавающей базы, в одной из бухт турецкой Албании, три японских миноносца 'Сацуки', 'Макикумо' и 'Шикинами' уже обогнули полуостров Волуицв и выходили в атаку. Нацеливаясь на русские корабли. С головного 'Сацуки' взвились ракеты. И тут же на полуострове, на берегу, прямо за русскими кораблями, 'Уралом', 'Донцом' и пароходом 'Маллака' вспыхнули большие костры. Обозначая цели атаки для японских миноносцев. И ориентируясь по ним японские миноносцы, довернули для атаки. Открыв огонь из своих мелкокалиберных пушек. При этом снаряды, не попавшие в русские корабли, обрушились и на город. И на дворец князя Николы. С русских кораблей раздались ответные, разрозненные выстрелы. Там явно никто не ожидал нападения. И теперь в свете костров и огней на палубах русских кораблей были видны мечущиеся фигурки людей. Слишком сильно понадеявшихся на то, что война далеко и сюда не придёт. И этот ответный разрозненный огонь не мог помешать японцам, довершить своё дело. На всех трёх миноносцах развернулись полубаковые торпедные аппараты, выцеливая заранее назначенные цели. А потом из торпедных аппаратов, под крики 'банзай' вынырнули три металлические рыбины. Которые, оставляя пенные следы, помчались к выбранным жертвам. Одна из торпед попала в носовое котельное отделение 'Донца'. И канонерская лодка Черноморского флота, стала, кренясь, стремительно погружаться в воду. Полностью прекратив огонь. Больше повезло другим. 'Урал' хотя и получил торпеду в носовую часть, сохранил способность держаться на плаву и его орудия продолжали вести огонь по японским миноносцам. А торпеда предназначенная 'Маллаке' вдруг изменила курс и выскочила на берег. Два головных японских миноносца пройдя мимо русских кораблей, произвели пуски торпед из ютовых торпедных аппаратов. Расстояние между врагами составляло около полу кабельтова и буквально через несколько секунд у бортов 'Урала' и 'Маллаки' выросли столбы воды и пламени, от разрывов этих торпед.

Но если, получив торпеду 'Урал' стал стремительно тонуть, кренясь на повреждённый борт и из-за этого тоже прекратив вести огонь, то транспорт снабжения спасла стоявшая у его борта баржа. Которую на затенённом фоне парохода японцы не заметили. И которая приняла на себя удар, предназначенный пароходу. Два головных японских миноносца стали отворачивать в сторону моря, сбавляя ход. Японцы знали, сейчас в бухте Антивари, оставался только один русский боевой корабль, миноносец '223', и теперь командир японского 22-го отряда миноносцев горел желанием или добить, или захватить последний русский корабль. Но все планы японца спутал, Нико Янкович, капитан яхты 'Румия'. Которую японцы вообще не брали в расчёт. Но, находившийся на борту своего корабля, капитан сумел организовать, не многочисленных, оказавшихся на борту яхты, членов экипажа. И открыв, по оказавшемуся концевым у японцев 'Шикинами', огонь из двух своих пушек, 'Румия' сумела обездвижить японский миноносец. Который запарил и остановился. Так и не успев довернуть для торпедной атаки транспорта 'Маллака'. Вместо этого, торпедный аппарат японского миноносца развернулся в другую сторону. Направив последную японскую торпеду в сторону всего черногорского военно-морского флота. И в этот момент, у кормовой части 'Шикинами' поднялся столб от взрыва русской торпеды. Стоявший, с не подбойного борта 'Маллаки', '223-й' успел дать ход. И выйдя в промежуток, между 'Уралом' и 'Маллакой', миноносец выпустил торпеду, в остановившейся японский миноносец. Но это не спасло 'Румию'. Японская торпеда попала в центр черногорского корабля, разорвав его пополам. И 'Румия' успела уйти под воду раньше, чем волны сомкнулись над её обидчиком. Оставшиеся вдвоём 'Сацуки' и 'Макикумо' попытались было атаковать русский миноносец. Ведя огонь из своих двух пушек. Но огневая мощь '223-го' не уступала их совместной огневой мощи. К кому же, с берега, по японским миноносцам открыла, огонь черногорская полевая батарея. И японские миноносцы, набирая ход, поспешили выйти из бухты и скрыться в ночи. А '223-й' подошёл к мести гибели 'Румии' и 'Шикинами', спасая плавающих на поверхности воды моряков.

Это столкновение оказался первым, из тех столкновений, русско-японской войны, что выплеснулись за пределы Тихого океана, но далеко не последним. Да и не с него начался один, из весьма неприятных, для русского флота, периодов. Ещё за три недели, до этого, японский четвёртый флот покинул базу Мако, на Пескодорских островах, в Формозском проливе. И шесть 'гарибальдийцев', пятого боевого отряда, четыре бронепалубных крейсера и авизо восьмого боевого отряда, в сопровождении вспомогательных крейсеров Отряда судов особого назначения, двинулись на юг. Первоначально могло показаться, что задачей этого соединения были русские вспомогательные крейсера, действовавшие в районе Голландской Ост-Индии. И действительно появление столь серьёзного японского флота в этом регионе поставило крест, на действиях русских кораблей в этом регионе.

Когда японские корабли появились в Голландской Ост-Индии, то там находились русские крейсера 'Ляохе', 'Ялу', 'Ангара' и 'Лена'. А также сопровождавшие их в качестве угольщиков пароходы 'Казань', 'Маньчжурия', 'Екатеринослав' и 'Корея'. Причём возвращавшиеся во Владивосток 'Лена' и 'Корея' столкнулись с японской эскадрой первыми. Но, успели уйти во французскую колонию Гуанчжоувань, в Китае. Не смотря на попадание восьмидюймового снаряда в 'Корею'. Где 'Лена' и была интернирована. А транспорт встал на весьма продолжительный ремонт. При этом стеречь их остались крейсер 'Нийтака' и авизо 'Йодо', бывший китайский 'Фэй-Ин'. Но, в порт вошли французские корабли. И японцы, дождавшись факта передачи замков, для орудий, с 'Лены' французским властям, ушли на юг. А вот судьба остальных русских кораблей оказалась более трагичной.

Получив информацию о приближении японских кораблей, русские крейсера и пароходы зашли в ближайшие порты Голландской Ост-Индии. Где и оказались блокированными японскими кораблями. И, получив разрешение на интернирование, русские крейсера передали, на пришедшие в эти порты, корабли голландского колониального флота, орудийные замки. И в ближайшую ночь, все русские корабли оказались захвачены. К каждому из русских крейсеров подошли по два броненосных японских крейсера. А к транспортам по одному бронепалубному крейсеру. Со всех японских кораблей высадились штурмовые группы японских матросов. Превосходящие, в несколько раз, по численности находившихся на русских кораблях остатки экипажей. И эти штурмовые группы и завязали рукопашный бой с русскими матросами. Лишённые возможности защищаться с оружием в руках, лишённые боеприпасов, русские моряки могли пустить в ход только кулаки и то, что удавалось подобрать уже во время драки. Всячески стараясь дать возможность товарищам затопить корабли. Но японцы предусмотрели такую возможность. Хотя, чтобы ни спровоцировать голландцев, на активные действия, японские матросы тоже не применяли оружие. Изначально имея бамбуковые палки. Которые с ходу и пустили в дело. К тому же большие группы японцев сразу же стали прорываться в трюмы кораблей. Что бы не допустить их затопления и порчи котлов и важных механизмов. При этом пользуясь своим численным превосходством, японцы довольно уверенно теснили русских. Стараясь сбросить последних в воду, с бортов кораблей. И в результате, утро все шесть русских кораблей, встретили уже под японскими флагами. А избитые русские матросы оказались изгнанными со своих кораблей. И были подняты на борта находившихся поблизости голландских кораблей. Которые единственное, что рискнули сделать, так это объявить протест японцам, по поводу происходящего. Причём уже после того, как захваченные корабли были уведены на буксирах японскими вспомогательными крейсерами.

Когда же, через несколько дней, в английскую колонию Вей-Хай-Вэя, в которой в этот день, как заявили британцы, 'случайно' не оказалось британских боевых кораблей, вошла четвёрка японских миноносцев и направилась к контрминоносцу 'Буйный', то командир корабля поспешил затопить его[3]. Во избежание конфуза подобного случившегося в Голландской Ост-Индии. После чего японцам только и осталось, что, покрутившись в гавани покинуть бухту. Так и оставив повреждённый, а теперь и затопленный, контрминоносец, под русским контролем.

А японский четвёртый флот проследовал дальше на запад. И в тот день, когда японцы напали на Черногорию, атаковав порт Бар, из Индии пришло сообщение, что японцы вошли в Мадрас[4], на восточном побережье Индии. Где и встали на бункеровку. Это, совместно с атакой миноносцев на Бар, и выходом четвёрки японских контрминоносцев к проливу Дарданеллы, где они стали захватывать идущие в Россию, или вывозящие товары из неё, торговые корабли, поставило действовавшие в Красном море русские крейсера 'Кубань' и 'Терек' в тяжелые условия. Вынудив русские корабли оставить свои позиции в Красном море и отойти на юг. Но когда русские корабли пришли на Мадагаскар, то французы потребовали, что бы русские крейсера были интернированы. И русским кораблям пришлось уходить в германский Дар-эс-Салам. Благо, немцы согласились не интернировать русские крейсера, дабы те не оказались беспомощными перед японскими боевыми кораблями.

А в результате всего, русская блокада Японских островов оказалась прервана. И в Японию буквально хлынул поток пароходов. Везя всё необходимое, для продолжения войны. А в осаде оказалась Россия. В то время две трети, всего экспорта России проходило через проливы. Вывозилось экспортное зерно, выращенное на Кубани и юге Малороссии. И действия японцев обрушили экспорт Российской Империи. Буквально за сутки страховка, на морские перевозки из портов Черного моря, вознеслась до небес. Все оказавшиеся в портах пароходы, следовавшие в Россию или вывозившие из неё зерно, стали отказываться покидать порты. Что бы ни быть захваченными японскими кораблями. При этом попытка отогнать японские корабли силами стационеров в Стамбуле и Пиреи окончилась трагически. Вышедшая из Стамбула канонерская лодка Черноморского флота 'Запорожец', следуя полным ходом в Пирей, в результате навигационной аварии, налетела на скалу и затонула. Хорошо, что с канонерской лодкой шла яхта русского посланника в Стамбуле 'Колхида'. Которая сняв экипаж с 'Запорожца' вернулась в Стамбул. А командир, оставшаяся в Пиреи, в одиночестве, мореходной канонерской лодки 'Кубанец', того же флота, не рискнул в одиночку, выйти против действовавших в Средиземном море японских кораблей. Хотя перед Дардаленами и находились всего два миноносца и их транспорт-снабжения. Которые и запирали практически всю торговлю России. Четвёрка контрминоносцев, буквально через несколько дней, покрутившись перед проливом Дарданеллы, как в воду канула. Хотя по всей Европе газеты, и запестрели сообщениями, об четвёрках окрашенный в цвет японского флота, серый, контрминоносцев. Которые не имели флагов, и быстро перемещались. И согласно этим сообщениям, такие контрминоносцы, одновременно находились на пространстве от Средиземного, и до Северного морей.