Пара слов. "Капитал" Маркса - преднамеренный обман трудящихся

"В 1973 году АДЛ получила от заказчиков за решение самых разнообразных проблем почти 57,5 миллиона долларов. Фактический доход фирмы был меньше 2 миллионов долларов — остальное ушло, главным образом, на оплату талантливых специалистов" (Эттингер М. АДЛ: служба науки и техники / журнал "Америка", N 219, январь 1975 г.)

Среди проектов, успешно осуществлённых АДЛ можно назвать следующие:

— в 1911 году фирма организовала первую научно-исследовательскую лабораторию Дженерал Моторс (General Motors), что привело к формированию специализированного отдела консалтинговых услуг АДЛ и рождению индустрии управленческого консалтинга,

— в 1916 году Канадской Тихоокеанской железной дорогой был заказан обзор природных ресурсов Канады,

— в 1968 году АДЛ разработаны биржевые системы NASDAQ для Лондона и Токио,

— в 1980 году фирма подготовила первый документ Европейской комиссии по дерегулированию (отмена или сокращение государственного регулирования) в сфере телекоммуникаций. Она также помогла приватизировать государственную компанию "Британская железная дорога" (British Rail).

Так же можно назвать начатый в 1942 году проект 20-летнего развития экономических ресурсов Пуэто-Рико в ходе которого было создано 320 новых промышденных предприятий, а экономика острова превратилась из сельскохозяйственной в промышленную.

Среди международных проектов АДЛ встречались такие, как оборона страны (Индия), произво химикатов (Чили), эксплуатация портов (Иран), экспорт (Колумбия), пищевая индустрия (Греция), лесная и бумажная промышленность (Новая Зеландия), организация полиции (Суринам), гражданская авиация (Ирландия), транспорт (Замбия), децентрализация населения и промышленности (Голландия). АДЛ также помогала многим американским городам разрешать проблемы населения, городского транспорта и т.д. (информация взята из уже упомянутой статьи в журнале "Америка" и с сайтов https://en.wikipedia.org/wiki/Arthur_D._Little и http://gtmarket.ru/laboratory/expertize/3026/3034).

В США существует множество подобных фирм.

"Начало было положено в 1832 году, когда министр финансов, которому надоели постоянно происходившие взрывы котлов на американских пароходах, обратился во Франклиновский институт в Филадельфии, предложив институту изучить эту проблему. С тех пор правительство в каждом десятилетии выплачивает все большие суммы специалистам, работающим по его заказам.

Наиболее резкий рост совершенно очевидно происходил в период с конца 1940-х годов до настоящего времени. Федеральные расходы на НИР составляли 250 миллионов долларов в 1940 году, несколько менее 1 миллиарда в 1948 году, достигли 3 миллиардов в 1957 году, подскочили до 8 миллиардов в 1960 году, а в период 1967 — 1971 год уже превышали 16 миллиардов долларов в год...

Самый многочисленный класс научно-исследовательских учреждений — это те, которые принадлежат частным компаниям, как независимым, так и являющимся филиалами более крупных фирм. Темпы роста подобных учреждений "богатых техникой" районах вокруг крупных городов США были поразительными. Хорошим примером может служить район Вашингтона (округ Колумбия). В 1950 году там было 48 частных фирм, занимавшихся проведением НИР и научной деятельностью, в 1956 году их стало 107, а в 1967 году таких фирм было уже 399, их персонал насчитывал 44 445 человек, а фонд заработной платы составлял 360 миллионов долларов в год. Затем между 1967 и 1969 годах их число вновь возросло более чем в два раза. К ноябрю 1969 года имелось уже около 700 фирм с годичным фондом заработной платы 585 миллионов долларов. И конца этому, насколько можно судить, не видно. Как заявил один из членов комиссии по науке и промышленности Торговой палаты Вашингтона на годичном собрании этой организации в 1969 году, ожидается, что к 1975 году будет 1500 таких фирм с общим фондом заработной платы более миллиарда долларов." (Диксон П. Фабрики мысли (Paul Dickson. Think Tanks. — New York, Atheneum, 1971.) Перевод на русский язык с сокращениями. — М., "Прогресс", 1976. http://gtmarket.ru/laboratory/expertize/3028)

Следует пояснить, что в данном контексте НИР — "научные исследования и разработки".

"НИР не является общим термином. Для них существует официальное определение, данное Национальным научным фондом, которое гласит, что это совокупность трёх видов деятельности:

1. Фундаментальные исследования — изучение неизвестного. Такие исследования иногда называют ненаправленными, и они оказывают мотивирующее воздействие, выраженное в стремлении к знанию ради него самого. Чарльз Э. Уилсон, первый министр обороны президента Эйзенхауэра, говорил о них как о деятельности, когда "вы не знаете, что вы делаете". Примером мог бы служить химик, работающий с каким-либо соединением просто для того, чтобы получить какие-нибудь неизвестные до сих пор сведения об этом соединении. Он что-то ищет, но что — не знает сам.

2. Прикладные исследования — исследования, направленные на удовлетворение какой-либо существующей потребности, например создание лекарства от какой-либо болезни, или на нахождение новых путей для повышения скорости самолёта. Они опираются на фундаментальные исследования и, как правило, порождают дополнительные знания. Если продолжить наш пример с химиком, то нужно сказать, что он вступит в область прикладных исследований, как только предпримет попытки обнаружить, не позволяет ли изучаемое им соединение предупредить какое-либо заболевание.

3. Разработки — систематическое использование фундаментальных и прикладных исследований для создания и производства конкретных объектов от сывороток до космических кораблей), систем, методов и материалов. Они обычно включают проектирование и эксперименты с каким-либо изделием или процессом, но никогда — его непосредственное производство. Если, например, наш химик обнаружил бы, что изучаемое им соединение потенциально может использоваться в качестве противомалярийного препарата, то тогда разработки включали бы в себя очистку соединения, его проверку и подготовку к массовому производству." (там же, http://gtmarket.ru/laboratory/expertize/3026/3028).

Но всё это устаревшие данные, а как же дела обстоят сейчас? Для наглядности приведём несколько графиков с сайта http://chius.ru/studies.pdf.

(рисунки)

Что тут можно сказать? Без слёз на них не взглянешь!

Однако, в данный момент предметом нашего исследования является не плачевное состояние отечественной науки и инженерного дела и не причины его породившие, а лишь часть из них, что кроется в самой теории марксизма-ленинизма и "Капитале" его "основоположника" в частности. Пусть и не полностью, но в значительной мере.

Но для начала некоторые выводы:

Во-первых, как уже отмечалось выше, рост производительности труда, а значит, и прибыли капиталиста, в результате применения новой техники, новой "машины" связан не столько с мифической эксплуатацией рабочего, "живой" труд которого даже становится легче (по мнению профессора С.Г. Кара-Мурзы "эксплуатация рабочих Запада снижена на 40 %" (Кара-Мурза С.Г., Оппозиция: выбор есть, М., Алгоритм, 2006 г. http://litlife.club/br/?b=13097&p=27), сколько со всё большим применением "мёртвого" машинного труда. Именно он увеличивает производительность и прибыль капиталиста.

Так что же, правы В.В. Яцкевич, С.А. Гайворонский и другие исследователи, утверждающие, что никакой эксплуатации при капитализме не существует, а есть только взаимовыгодное сотрудничество?

Вовсе нет! Дело в том, что при использовании новой техники рост производительности и прибыли даёт не "мёртвая" железка, а заключённый в ней труд "инженера". Под "инженером" в данном случае понимаются все учёные, изобретатели, инженерные и технические работники, которые трудились над воплощением в жизнь данной "машины".

Мне могут возразить: "Ведь работали они все не бесплатно, регулярно получая зарплату, премии... может быть, и вознаграждение за успешную реализацию проекта?" Совершенно верно! Так и прибыль капиталисту приносит не оплаченный когда-то, а заключённый в "машине" НЕОПЛАЧЕННЫЙ ТРУД "ИНЖЕНЕРА"!

О чём тут речь? Поясним на примере мытарств выдающегося учёного и изобретателя Николы Теслы.

"Тяжелое материальное положение семьи заставило Николу Теслу в 1881 году прервать занятия в Пражском университете и искать работу. По совету Теодора Пушкаса — одного из друзей его дяди Иосипа Теслы — он поступил в Венгерскую правительственную телеграфную компанию в Будапеште в качестве инженера-электрика...

Однако работа в телефонном отделе Будапештского правительственного телеграфа не давала возможности практически осуществить изобретение Теслы, и он по совету Пушкаса и с его рекомендательным письмом отправился в Париж, чтобы поступить в Континентальную компанию Эдисона.

В конце 1882 года Тесла начал работу в компании в качестве инженера-электрика по монтажу электроустановок, строящихся в разных городах Центральной Европы. Здесь ему пришлось иметь дело с электрогенераторами и электродвигателями постоянного тока известного американского изобретателя и конструктора Томаса Альвы Эдисона. Вдумчивый инженер, глубоко исследовавший все особенности этих машин, Тесла предложил немало усовершенствований и вскоре стал пользоваться большим авторитетом. Одной из наиболее крупных работ, осуществляемых компанией, было сооружение электростанции для железнодорожного вокзала в Страсбурге. Однако дела здесь шли очень плохо, строительство не было закончено в срок. Компания попала в неудобное положение, и исправление его было поручено Николе Тесле. Его опыту и знаниям компания доверила одну из своих самых ответственных строек в Европе. В 1883 году Тесла переселился в Страсбург и энергично занялся исправлением допущенных ошибок и промахов при строительстве электростанции...

Строительство электростанции Страсбургского вокзала было закончено только весной 1884 года. Возвращаясь в Париж, Тесла ожидал получения большой награды, обусловленной при поездке в Страсбург в случае удачного выполнения задания. Кроме того, компания обещала награды и за все те усовершенствования машин Эдисона, которые были приняты фирмой. Эти средства Тесла хотел употребить на дальнейшие эксперименты по улучшению своей системы переменного тока, надеясь, что после этого, несомненно, удастся организовать массовое производство изобретенных им машин.

Но жизнь дала ему жестокий урок. Дельцы из Континентальной компании Эдисона не хотели так легко расставаться с 25 тысячами долларов, которые они должны были Тесле. Мистер Смит, к которому обратился Никола Тесла за получением обусловленных наград, послал его к мистеру Стиву. Тот, признавая право Теслы на награду, направил его к мистеру Ионесу, от которого надо было идти к мистеру Куку. После посещения еще двух мистеров Тесла получил указание обратиться снова к Смиту, который, выразив крайнее удивление, еще раз направил его к мистеру Стиву. Прогоняв изобретателя по цинично называемому в их среде "лошадиному кругу", эти дельцы добились желаемого — Тесла, оскорбленный подобным издевательством, отказался от работы в компании и решил попытаться осуществить свои замыслы в какой-либо другой стране...

Узнав о проделке всех "мистеров" парижской конторы, один из администраторов Континентальной компании, Чарлз Бечлор, в прошлом ассистент и личный друг Эдисона, после многочасовой беседы уговорил Николу Теслу поехать в Америку и предложить Эдисону свои услуги по усовершенствованию машин...

Прославленный изобретатель прочитал письмо Бечлора и внимательно выслушал Николу Теслу, но остался совершенно равнодушным к его идеям применения многофазных переменных токов. Он и раньше из сообщений Континентальной компании знал кое-что о своем посетителе и ценил в молодом инженере только его действительно исключительную работоспособность...

Однажды Эдисон предложил Николе Тесле разработать конструктивные улучшения электрических машин постоянного тока, изобретенных самим Эдисоном. В случае успешного решения поставленной задачи он обещал премию в 50 тысяч долларов. Тесла принялся за дело и вскоре сконструировал двадцать четыре различные разновидности машины Эдисона, создав для нее новый коммутатор и регулятор, чем значительно улучшил эксплуатационные качества этих наиболее распространенных в то время в США электрогенераторов и электродвигателей.

Работа доставила Тесле большое удовлетворение — его усовершенствования полностью решали задачи, поставленные, но не решенные самим Эдисоном. К тому же заслуженная премия должна была дать возможность организовать опыты по дальнейшему совершенствованию разработанной Теслой и системы машин многофазных переменных токов.

Эдисон полностью одобрил все предложения Теслы, но по поводу обещанных 50 тысяч долларов сказал, что, по-видимому, иммигрант, недавно живущий в США, еще плохо понимает американский юмор, и что обещание этой награды было не более чем шуткой.

Вряд ли знал Эдисон, какую глубокую травму нанес он впечатлительному и доверчивому изобретателю. На всю жизнь запомнил Тесла эту злую шутку, так грубо разрушавшую все его мечты о дальнейшей работе. Значит, в мире, где все продается и покупается, нет слова чести. И Тесле было особенно больно оттого, что этот урок капиталистических нравов ему преподал человек науки, талантливый и знаменитый. Несмотря на полную материальную необеспеченность, гордый и щепетильный иммигрант немедленно отказался от дальнейшей работы у Эдисона. Это произошло весной 1885 года, всего через год после приезда его в США. За этот небольшой срок Тесла приобрел известность в деловых кругах США, ценивших в нем глубокие и разносторонние знания в области электротехники и работоспособность.

Узнав о разрыве между Теслой и Эдисоном, группа электротехников-дельцов предложила Тесле организовать собственное общество электрического освещения. Но, выслушав его проекты применения переменного тока, они отказались от своего первоначального предложения и ограничились советом создать проект дуговой лампы, пригодной для освещения улиц и площадей.

Через год Тесла разработал конструкцию такой лампы. Однако вместо оплаты дельцы, с которыми имел дело Тесла, дали ему часть акций созданной компании по эксплуатации его изобретения и постарались отделаться от него. На протесты Теслы последовала разнузданная кампания клеветы, причем самого его пытались опорочить как инженера и изобретателя. В глубоком отчаянии Тесла пришел к убеждению, что Новый Свет (как тогда называли Америку) ничем не лучше Старого." (Ржонсницкий Б. Н. Никола Тесла. М. Молодая гвардия, 1959. http://www.electrolibrary.info/tesla/booktesla.htm).

Широкую известность получила и другая история, когда знаменитый американский предприниматель, пионер эры IT-технологий Стив Джобс, ещё работая техником в компании "Атари" (Atari) взялся за разработку новой печатной платы для аркадной игры типа "Понг" (Pong). А поскольку сам он в разработке электронных схем разбирался "не очень", то обратился к своему другу Стиву Возняку, работавшему тогда в "Хьюлетт-Паккард" (Hewlett-Packard). Вознаграждение планировалось поделить поровну.