Шутка ли, в стране, где, правда, благодаря как раз упомянутым энтузиастам со скоростью снежной лавины набирали силу весьма непривычные тенденции в области промышленного развития и его скорости, замахнуться на создание общедоступного жилья, общедоступного в том смысле, что группы энтузиастов, объединённые в кооперативы могли его строить сами даже не располагая первоначально активами.

Главным однако было качество этого жилья! Для многих выходцев из рабочей среды, чьё детство и юность прошли в лучшем случае в рабочих бараках, где семьи снимали... всего лишь комнату, ориентация на массовое строительство коттеджей, где был предусмотрен даже бассейн, а самое главное — реальность полностью завершить строительство своими силами лет за десять-пятнадцать, было настоящим откровением...

В спортзале, который был завершён этим летом, Матвей, после занятий общеукрепляющими упражнениями, направленными прежде всего на оптимизацию самочувствия, сел "в позу йога" и погрузился мысленно в созерцание и эпизодическую коррекцию процессов жизнедеятельности, в обычном состоянии для человека недоступных.

Уровень самоконтроля Матвея за истекшие годы существенно развился. Теперь, в случае необходимости он мог прервать свою жизнь, да так, что и в двадцать первом веке остановить его было бы не под силу даже опытному нейрофизиологу, вооружённому всей химией, что создала наука о психике за истёкшие с начала её создания время.

Впрочем, "стоп-кран бытия" не был основным достижением пытливого естествоиспытателя.

Гораздо более серьёзным достижением стала возможность непосредственно вмешиваться в... биохимию и даже генетику! Правда, сколь-нибудь серьёзно вмешиваться в эти материи Матвей не решался, чтобы не покалечить ненароком себя, но вот к примеру, убрать чувство боли, вызвать экстаз без употребления сильнодействующих средств, поддерживать мышечную массу без физических нагрузок, оптимизировать метаболизм для более полного усвоения пищи и создания препятствий на пути инфекций и даже сознательный контроль иммунитета — всё это для Матвея уже было доступно.

Дальнейший прогресс в самопознании тормозился тем фактом, что существующее оборудование, которое было необходимо для проверки добытых в процессе самосозерцания знаний, было явно недостаточно.

С другой стороны, память пришельца Макарова изобиловала подсказками, образовавшимися во время психологических опытов медика-исследователя Алексея.

Настроив себя, Матвей прошёл в спальню, лёг на кровать. Мысли вновь вернулись к теме, что поднял посетивший его Вертов — революции в, как говорили современники Макарова, шоу-бизнесе.

Буквально за пару лет массовые, и что самое главное — дешёвые "киноплееры" названные по аналогии с видеоплеерами мира пришельца, наводнили все сколь-нибудь развитые страны мира. Главную роль сыграло всемерное удешевление их производства, и в частности, широчайшее использование пластиковых штампованных деталей. Что кстати, свидетельствовало о революции в органическом синтезе. В отличие от "мира Макарова", где доминирующую роль в производстве пластиков играла нефть и продукты её переработки, особенно газ этилен, в огромных количествах образующийся при термическом и каталитическом крекинге нефти, здесь роль основного вещества органических синтезов занял... синтез-газ, само название которого говорило за себя. Что, в свою очередь, вызвало революцию в деле конструирования и строительства газогенераторов. А в свою очередь совершенные газогенераторы резко ослабили нагрузку на ещё только разворачивающуюся химию моторных топлив СССР. Хотя заводы оргсинтеза росли как на дрожжах, вместе с электростанциями, которые и вырабатывали массово генераторный газ, их мощностей для полного закрытия вопроса в снабжении ГСМ страны пока было недостаточно, особенно в свете того, что "распробовав" качество советского бензина и смазочных масел, их крупнейшим покупателем стала Германия, а СССР, пока остро нуждающейся в современном станочном парке, охотно продавал выработанный бензин. Высочайшие качества бензина, так-то октановое число и стойкость к смолообразованию и окислению, высокая температура кипения вместе с малой температурой вспышки, делала "советский бензин 100" чемпионом среди мировых моторных топлив. Продуманная же маркетинговая политика, пока не привела к серьёзному беспокойству тяжеловесов на рынке нефтепродуктов. Потребителем советского бензина стала Германия, которая не была крупным рынком сбыта по причине известных событий и вызванного ими кризиса национальной экономики. Ну, а многочисленные агенты пока "тормозили" в силу чрезвычайно высокой скорости развития событий. Реакция нефтемагнатов запаздывала.

В самой Германии сотрудничество с СССР уже привело к стабилизации экономики. Но, просвещённые группой талантливых советских экономистов, в число которых вошёл и брат Матвея, не без его подсказок, деловые круги германцев, всячески делали вид, в подконтрольных им органах печати, что "всё пропало", Германия нищенствует. Отчасти это притормозило реакцию стран бывшей Антанты. Но то, что это временный успех, также было очевидно. Вскоре игроки на мировом рынке почувствуют "могучий пинок" новых экономических концепций. И как деловые, начнут реагировать, постепенно наращивая "жёсткость" реакции.

В деле же постановки "под контроль" мирового рынка кино— и аудиопродукции, возможность выпускать соответствующую воспроизводящую технику сыграло решающую роль.

Попытки западных компаний конкурировать с советскими аппаратами с "треском" провалились. Активный подкуп чиновников, отвечающих за "защиту" рынка стран, где данные изделия сбывались, открыл "зелёный свет". Разоряющиеся компании, производившие кино— и аудиоаппараты, от примитивных граммофонов и до новейших магнитофонов, скупались, через подставные фирмы и лица, а на их освобождённых от выпуска устаревшей продукции мощностях и территориях налаживалась "отвёрточная сборка" новой продукции, из комплектующих, поставляемых из СССР и частью — Германии.

Миллионые продажи киноплееров сформировали громадный рынок для продукции киностудий, а уникальные характеристики киноплёнок позволили захватить мировую монополию на их производство и продажи, сам факт которой пока тщательно оберегался от осознания конкурентами. Схема была проста — разорившуюся или обанкроченную "красными рейдерами" фирму, выпускавшую к примеру, киноплёнку, покупало некое физическое лицо или малоизвестная вновьобразованная фирма, и после налаживала выпуск "современных киноматериалов". Правительствами стран это воспринималось как достойный ответ "красному вызову". А "тонкая механика" происходящего была скрыта от поверхностного, и даже более пристального взгляда контролирующих структур.

Не меньшую роль сыграло и то, что в ассортименте предоставляемых фильмов и аудиозаписей не было политических, "ангажированных". Что стоило немалых трудов. Лишь авторитет вождя — Ленина, который, с применением крепких выражений, вплоть до нецензурных, объяснил текущую политику по этому вопросу, позволил избежать вполне предсказуемой реакции властей стран сбыта продукции.

Коротко слова вождя можно охарактеризовать так — "не мешайте рыбе заглатывать наживку"!

Поэтому поток хлынувшей на рынки кинопродукции был вполне невинен, в политическом смысле. Но, практически всегда — интересен ещё не искушённой публике, что устойчиво обеспечивало ажиотажный спрос.

Впрочем, "пробный камень" для проверки реакции контролирующих рынок кинопродукции служб был уже "запущен" — довольно безобидная на взгляд Матвея кинокомедия "Свинарка и Золотарь".

В реальности Макарова это была комедия "Свинарка и Пастух", но, Матвей, творчески переосмыслил сюжет этого фильма и добавил в него немного "фантастики ближнего прицела", а заодно и поменял название. Ибо кто наиболее презираем в животноводческих хозяйствах? Золотарь. Вот поэтому, в пику "чистоплюям" и была раскрыта в фильме тема, как правильно, "по-коммунистически", говно убирать.

Сюжет комедии был таков:

Гордый осетин, сын кавказских гор, во время событий гражданской лишился обеих ног, выше колена.

И, поскольку лучше всего умел махать шашкой, то... скатился на самое дно. Ибо кому нужен безногий? Тема, актуальная для десятков тысяч советских инвалидов, особенно во времена НЭП-а.

Безногого пожалела молодая свинарка — работница коммуны "Новый Путь". Поговорив с председателем, бывшего лихого рубаку пристроили... говновозом, возить то самое.

Ну, а дальше начинается собственно сам сюжет фильма. Подруга научила инвалида читать, и тот стал завсегдатаем избы-читальни, надеясь поднять свой образовательный уровень и переквалифицироваться из золотаря в кого-нибудь по-престижнее.

И вот однажды он прочитал в журнале "ТМ" о биореакторе... И события завертелись.

Как рационализатора инвалида послали в Москву — представлять достижения коммуны на ВДНХ. Там он познакомился с разработчиками манипуляторов, управляемых биотоками. И ему сделали предложение, от которого безногий не смог отказаться — получить новые ноги, получше старых, в чем его клятвенно заверил главный инженер проекта.

Так родился... СОВЕТСКИЙ КИБОРГ.

Там было все — и победа на всесоюзном чемпионате по бегу (а безногий быстро догонял), и борьба со шпионами, хотевшими устроить диверсию в институте перспективных разработок, и многое другое, что смотрелось в двадцатых чистой фантастикой.

Собственно фильм получился о том, что "не верь в худое" — возможность подняться есть всегда, ищи её, и обрящешь!

За весь фильм прямым выражением советской идеологии были лишь слова бывшего золотаря — разве мог я рассчитывать на подобную поддержку при прежней царской власти?!!

Очень бодрый, добрый и воодушевляющий фильм получился, и на западе, особенно Германии, пошёл "на ура". Распространяли его однако, в отличие от других, "политически нейтральных" фильмов, контрабандой, проверяя концепции нелегального сбыта продукции.

Ещё одним "пробным камнем" стал совместный советско-германский фильм "Пределы Роста или Орднунг Головного Мозга". Едкий фильм о истинных причинах поражения Германии, и о принципиальной невозможности в Новое Время добиться прибыли при прямом участии в военном конфликте. Доказывалась убыточность Войны для обеих реально воюющих сторон. Фильм вызвал в Германии неоднозначную, но, в целом, положительную реакцию. А его политические последствия оказались столь далеко идущими, что изменили облик двадцатого века.

Глава 28. Дорожное строительство в СССР

На будущей трассе Берлин-Киев-Орднунг кипела работа. Целые стада грузовиков нового типа — большегрузных, возили щебень и гудрон для прокладываемого полотна дороги.

Проект "южной" или "туркестанской" автомагистрали был выдвинут немцами, и после недолгих обсуждений, одобрен советским правительством.

Проект предусматривал строительство в течении 10 лет автодорожного полотна, в шесть рядов по три полосы в каждом направлении под перспективные виды автотранспорта, могущего двигаться со скоростями до 200 км/ч.

Протяжённость трассы должна была превысить три тысячи километров, а при строительстве закладывались нормы так называемого "римского стандарта", получившего своё название с лёгкой руки советских археологов.

Интерес к проекту проявила Италия. Именно на её территории в течении года велись раскопки совместной советско-германо-итальянской экспедицией, изучавшей технологии дорожного строительства древнеримской эпохи. Целью было разработать на современных материалах методы строительства дорог с аналогичной древнеримской долговечностью дорожного полотна.

Проблема была в том, что уже сами античные римляне столкнулись с тем, что дороги, построенные по их же технологиям, но севернее определённой широты, где были по-настоящему холодные зимы с промерзанием грунта на глубину более полуметра, разрушались образующимся при замерзании просочившейся в дорожное полотно воды льдом. Происходило вспучивание дорожного покрытия, со всеми сопутствующими проблемами.

Требовалось решить эту проблему.

И необходимую технологию разработали.

На предварительно выровненное полотно будущей дороги, после его уплотнения при помощи гигантских тяжёлых суперкатков, утрамбовывающих грунт на глубину пяти метров, насыпался щебень, пропитываемый гудроном, толщиной полметра. На это гидроизолирующее покрытие укладывались каменные плиты из диорита или гранита, аналогично римским дорогам, и приклеевались "геоклеем" — аналогом гудрона, но на базе перфторированных углеводородов. Разметка полотна также проводилась плитами, из плавленного цветного стекла. Поэтому она получалась практически вечной.

Результатом было очень прочное дорожное полотно, способное без проблем выдерживать вес стотонного грузовика, и не подверженное сезонному вспучиванию из-за замерзания воды. Поскольку пропитанная гудроном масса дорожного покрытия была водооталкивающей средой, куда вода не проникала. А отсутствие доступа воздуха к массе гудрона исключало его разложение аэробными бактериями. Для анаэробных же, гудрон в бескислородной среде был "не по зубам". А уплотнённый на глубине грунт был защищён от просачивания воды и промерзания дорожным полотном.

Супермагистраль в Германии рассматривалась как средство "от безработицы" и способ получить доступ к несметным природным ресурсам Советской России. Дорога прокладывалась в Советский Туркестан, в частности, Среднюю Азию, ставшей "новым Клондайком" как Союза, так и Германии. Конечным пунктом, где оканчивалась магистраль "Дружба", был новый немецкий городок добытчиков газа и других минеральных ресурсов — город Орднунг.

Полотно "римской автомагистрали" по проекту не должно было требовать обслуживания, что позволяло только за счёт ненужности дорожных работ сэкономить за полвека стоимость прокладки самого полотна...

Уже были проложены первые сотни километров дорожного полотна. Автомагистраль, ещё только строящаяся, но доступная для движения на построенных участках, резко оживила деловую жизнь Германии. Благодаря всё растущему сотрудничеству промышленностей СССР и Германии, в экономике последней наступил "великий перелом". Несмотря на продолжающиеся выплаты по контрибуции странам Антанты, экономика росла, и как! По 10-15% в год! Во многом этому способствовала изящная схема "ухода от поборов" — размещение немецких предприятий на территории СССР, регистрация немецких фирм там же, что позволяло немецкому бизнесу избавиться от "тягла", возложенного на него победившей Антантой.

Ещё одним совместным советско-германским проектом была "стратегическая железная дорога". В отличие от весьма недешёвой Магистрали "Дружба", которую проложили по южным территориям СССР, и которая должна была дать доступ немецкому бизнесу в советский Туркестан, "стратегическая железная дорога" должна была пересечь Весь СССР с запада на восток, и завершиться во Владивостоке, где уже началось строительство крупного порта.

Для железнодорожной магистрали, мало чувствительной к смене времён года в отличие от автомагистрали, был разработан совместный советско-германский проект. Предусматривавший строительство железнодорожной колеи шириной Четыре метра! Что позволяло снизить цену перевозки тонны груза до величины равной цене перевозки тонны морским транспортом.