Ссср-1961, портал Победы

Еще на пешеходном переходе стали свидетелями ДТП. Дорога была четырехполосной (кажется, проспект Гагарина. Рядом еще больница была), переход был регулируемый, но светофор не работал. Я ехал по правой полосе, увидев кучку людей у края проезжей части, затормозил. Народ довольный пошел. Быстрее всех рванул велосипедист на горном велосипеде. Одетый, как положено, спортсмену, со шлемом и наколенниками.

Все произошло мгновенно. Нас слева на большой скорости обогнал какой-то БМВ, шикарный седан. И при этом ударился правой фарой об ось переднего колеса велосипеда. Велосипедист полетел кувырком с велосипедом. Машина же остановилась метров через пятьдесят, а водитель, крепкий паренек, по виду сын бизнесмена, вышел из машины, да и его подруга выглянула. Осмотрел повреждения машины, а там было на что посмотреть: фара разбита, вся правая сторона расцарапана до металла с небольшими вмятинами.

Потом подошел водила БМВ к спортсмену, который сидел на асфальте в прострации. Как-то думали, что поведет в больницу или окажет первую помощь, но ничего подобного. Совсем наоборот, ударил пару раз, чтобы привести в чувство и стал наезжать:

— Ты чё, урод, натворил?! Чего мне на тачку бросил велосипед, идиот! Не знаешь, как дорогу переходить надо? Ты мне машину побил, чмо! Да я тебя раздену и разую за нанесенный ущерб, лошара! Щас ментов вызову, и все оформят. Попробуешь смотаться — тебе же хуже будет. Ты понял, урод!?

— Эй, ты что, совсем офонарел? Ты что творишь, скотина? — быстрым шагом Александр Михайлович шел к участникам ДТП. — Сам сбил человека, и еще его виноватым делаешь? Совсем страх потерял? Да ты его на руках в больницу должен занести!

— Дядька, тебе чего надо? Проблем ищешь? Так ты их уже нашел. У меня крутые подвязки в ментовке и ФСБ. Будешь вякать, так вас виноватыми сделают за то, что я не увидел этого лоха. И он ответит за переход в неположенном месте.

— Ты вообще с головой дружишь? Что, думаешь, раз богат и со связями, то можешь творить, что хочется, и безнаказанно и будешь всегда прав? Так и умереть молодым недолго, — в шоке спросил Сахаровский.

— Конечно, кто богат, тот и прав. И кончай вякать, быдло, а то хуже будет! — мажор разозлился.

— Чего?!?!

Тут богатенький сынок напал с кастетом на генерала. Зря он это сделал и непонятно, на что надеялся. На неповоротливость Сахаровского и разницу в возрасте? Однако не рассчитал, что нарвется на профессионала в возрасте, к тому же Александр Михайлович был ненамного мельче и слабее медведя. Белого. И получил по заслуге мажор: генерал КГБ для начала сломал руку с кастетом, и сразу же дал в морду так, что его противник улетел к своей машине и растекся медузой по асфальту в бессознательном состоянии. Увидел, что подруга борзого кадра звонит кому-то, отобрал у нее мобильник и разбил об асфальт. Я снял все на видео.

Решили дружно, что нам здесь делать нечего, а потому рванули в сторону Орши. Выезжая из города в сторону Орши, свернули и поехали по другой дороге, которая идет на Рославль. Неинтересно было разбираться, за нами есть погоня или нет или нет. Там нарвались на другой пост, так что и не уйти. Остановил нас капитан милиции, глянул и спросил, не проверяя документы:

— Рассказывайте, что вы натворили.

— Да ничего особенного. Какой-то богатенький сынок сбил велосипедиста на пешеходном переходе, и при этом велосипедом побил свою машину. За повреждения своей тачки стал избивать велосипедиста и угрожать, что тот машину за свой счет отремонтирует. Мы попробовали добрым словом успокоить, так он еще и к нам драться полез. И угрожал своими большими связями. За что и получил. У нас не было времени там задерживаться, — объяснил я, как есть, зная, что часто такое поведение выручает.

— Вообще-то, скрываться с места ДТП и свидетелям запрещено. Но этого кадра уже не раз отмазывали серьезные люди, в том числе и за то, что сбивал по пьяни людей, хорошо, что ни разу насмерть. Потому езжайте отсюда.

— Спасибо, до свиданья, — меня долго уговаривать не надо было.

Едем, значит, Микоян отметил:

— Этот еще нормальный милиционер.

— Да все они проходимцы, кто-то меньше, кто-то больше. Одни готовы даже маму родную продать, а кто-то разговаривает в стиле "как, оформим протокол и заплатишь штраф, или без протокола дашь деньги", когда есть явное нарушение. И лишние аварии это лишняя работа для милиции. Потому профилактика аварий им нужна. Полиции глаза этот отморозок явно намозолил, — объяснял я. Судя по собеседникам, я ничего принципиально нового не сказал им.

Ладно, едем дальше. Малость проехав, стали обсуждать куда ехать. Понятно, что в Могилевскую область, но куда? Варианты такие. Можно по гравейкам и полевым дорогам попробовать выскочить в Горки или Мстиславль. Но надежнее, то есть без езды по плохим дорогам, ехать в выступ Могилевской области, где города Кричев, Климовичи, Костюковичи и поселок Хотимск. По населению сплошь мелочевка: Кричев 27 тысяч, Костюковичи и Климовичи по пятнадцать тысяч как мой Заславль, Хотимск семь тысяч.

Восток Могилевской области известен как место производства цемента. Потому что в отличие от Крыма или Греции в Беларуси мало карбонатных пород (мел, мергель, доломит, известняк, мрамор), и их залежи официально считаются ценными месторождениями. Угля у нас мало, и сплошь бурый уголек низкого качества. Железной руды хватало только по меркам Средневековья. Кстати говоря, ее хватает в Налибокской пуще, но сплошняком маленькие залежи.

Минеральная вода местами не хуже, чем на Кавказе, но там во дворе можно под ее пробурить скважину как у нас под обычную питьевую воду, а в Беларуси до минеральной воды полкилометра бурить. Читал, что под всеми рыхлыми грунтами в Беларуси кристаллический щит как в Южной Африке, и такой же богатый на месторождения. Только глубоко копать до них и как искать месторождения? Докопаться можно, если есть к чему. Но поиски нереально тяжелы.

Поехали мы на Рославль. Дорога классная, четырехполосная. Может, это и помогло нам найти еще проблему. Летел я около сотни, быстрее остерегался, чтоб не тормознули за превышение скорости. Ситуация на дороге такого класса, как обычно: медленная техника по правой полосе ползет, быстрые машины по левой летят. Я ехал по левой полосе, естественно.

Сзади приближался крутой внедорожник, похоже, аж Порше Кайен. Если по нашу душу, то не оторвемся. Подъехали сзади, стали мигать. Внутри сидели какие-то парни с Кавказа с наглыми и самоуверенными мордами. Не за нами. Стали нам мигать, чтобы уступили дорогу. Я уступаю, когда правая полоса свободная, чтобы спокойнее было. Но сейчас спереди справа ехала Лада "двойка", дальше на расстоянии нескольких сотен метров ЗИЛ-130. Оба, естественно, раза в полтора медленнее меня ехали.

Решил, подождут, пока справа станет свободно. Нормально так на родине разрешались ситуации. Этот же, как только с Ладой разминулись, объехал меня справа и перестроился на левую полосу. И резко затормозил. Я этот номер знал, и раньше уходил от аварии, потому как старался держать дистанцию. Кто смотрел на Youtube видеоролики "Подборка аварий", тот меня поймет. Всем надо смотреть! Но этот Порше тормозил очень резко, явно старался аварию устроить. Просек моментально, и потому я поступил неожиданно. Моментально переключился с пятой на четвертую передачу, газ в пол и быстро перестроился вправо, а потом вернулся на левую, чтобы сзади не врезаться в ЗИЛ.

Джигиты в Порше охренели от такого маневра. Подождали, пока с грузовиком разминусь, а потом снова передо мной въехали и стали резко тормозить. Правая была уже свободна, и я туда стал и попробовал спокойно ехать. Ага, как же. Стали меня и на правой полосе подрезать, пытаясь в кювет спихнуть. Но тормоза у меня хорошие, да к тому же попалась стоянка у дороги для отдыха, туда и свернул. Кайен проскочил стоянку, стал и задним ходом к нам подъехал.

Из машины вышли четверо то ли дагестанцев, то ли чеченцев (не различаю их). И старший начал наезд:

— Вы что, совсем охренели? Не знаете, что нам дорогу надо уступать? Еще и выделываетесь!

— Не видели машин справа? Я что, их таранить должен? — я ответил, стараясь мирно разойтись.

— Мне насрать! Видно, вам мало глотки резали, страх потеряли. А, так вы гости из бульбостана, не приучены кланяться кавказским орлам. Сейчас научим, — они приближались. Сахаровский разозлился:

— Напоминаю, вас при царе резали штыками, при Сталине переселяли, и лет десять назад убивали. Можно повторить.

— Уважайте старших хотя бы с Кавказа, — добавил Микоян.

— На кого хвост поднял, русская свинья? Забыл, что мы на этой земле главные? Или страха и мозгов мало, чтоб быть нашими рабами? А ты, армянин, вообще засунь себе язык в жопу и не позорь себя братанием с русскими.

— Не ищите себе проблем и езжайте отсюда, пока целые и невредимые. Своим ходом, а то вернетесь домой в гробах.

— Не понимает, — прокомментировал старший, и тут на нас все четверо бросились.

Самый мелкий сбил с ног Анастаса Ивановича и стал его избивать. Второй на меня кинулся, остальные двое на Александра Михайловича. Дальше все произошло быстро.

Мой противник, получив пару ударов, поймал мою правую руку и закрутил мне за спину, но я в процессе разворота ухитрился левым локтем в голову ударить между виском и ухом, используя инерцию. Тот отпустил меня и пошатнулся. Я добавил туда же кулаком, но со всего маха, не дожидаясь, пока очухается. Оглянулся. Сахаровский при мне уложил второго из своей парочки кавказца на асфальт. Микояна еще бил мелкий, так я на него сзади с разгона прыгнул и ногой в центр спины ударил со всей дури. Недомерок упал как мешок, изогнувшись назад, и не шевелился.

Генерал аккуратно поднял и перенес в машину Анастаса Ивановича, а я занялся Порше. Естественно, надел перед этим рабочие перчатки, которые возил с собой на случай ремонта в дороге. Открыл капот и насыпал песка в горловину для заливки масла. Газету скомкал, засунул под бортовой компьютер и поджег. Машина не загорелась, но явно ее уже не заведешь. Напоследок захватил видеорегистратор из внедорожника.

Александр Михайлович приводил в чувство Микояна (благо, из салона хороший доступ в багажник), а я сел за руль и поехал туда, куда и ехали. Но отказался от дороги через Шумячи, поехал партизанскими тропами. Границу пересек по лесной дороге от российской деревни Полицкое до белорусской деревни Новый Дедин, благо, аборигены наездили с барахлом дорожку. Потратили больше часа на эти несколько километров. Потому что лес местами заболочен, и приходилось в парочке мест повозиться, чтобы проехать.

Мокрые от пота выкупались в речке Остер, а потом на Кричев поехали. Мужики высказались в том духе, что даже если и случайно так два раза нарвались на мразь, то это не оправдание российских порядков. Ясно, что не повезло, и сам немножко спровоцировал проблемы с крутыми. Сам по себе факт их наглости о многом говорит.

Переночевали у Кричева. Потом ездили в Могилев для сравнения с Витебском. Оттуда на малую родину Андрея Андреевича поехали в деревню Громыки. Но не доехали, уткнувшись в милицейский пост на границе зоны отселения. Нас остановили с вопросом:

— Здравствуйте, вам куда?

— Мы хотим посетить деревню, где родился Громыко Андрей Андреевич, знаменитый дипломат. Интересно, что в ней творится.

— За разрешением в райисполком, и только тогда пропустим, с проверкой паспортов, кончено же.

— По другому никак?

— Ну да. И что вы там вообще хотите увидеть? Вся деревня лесом заросла, и дома снесены. Никакой памятной доски нет, не то, что памятника Громыко. И радиация нешуточная. Здоровье поберегите.

— Спасибо, — я поблагодарил, и мы развернулись.

— Откуда тут радиация? — спросил меня старый армянин, когда отъехали.

— Выпали мощные радиоактивные осадки из-за взрыва четвертого энергоблока на Чернобыльской атомной электростанции. В тысячи раз больше, чем в Хиросиме, да и с Челябинском не сравнить. Около восьмидесяти тонн, причем урана и плутония немного было, больше продуктов распада, более опасных. К счастью, основная часть пошла на Москву. Потому что успели осадить химикатами в районе стыка Гомельской, Могилевской и Брянской областей. Киев спасти не управились бы в случае северного ветра.

— Понятно. Петя, а что ты с той машиной сделал? Понятно, что песка в двигатель подсыпал, как наши подпольщики в танки. Зачем газету поджег под капотом? Машина этих сволочей не сгорела ведь, — спросил генерал КГБ.

— Машины такого класса имеют бортовую ЭВМ, вот я ее и перегрел огнем. Без нее никуда не уедут, потому что на эту ЭВМ все завязано. Вообще, вещь очень хорошая и удобная ЭВМ в машине. Но только пока исправная. По ремонтопригодности такая техника очень плохая. Фактически, не подлежит ремонту вне специальных мастерских, — ответил я, удивившись, что раньше этот вопрос не всплыл. Сам пробовал догадаться?

Дальше мы заехали на берег Сожа и заночевали. Следующий день посвятили Гомелю, ближе к вечеру засняли для Кирилла Трофимовича Мазурова деревню Рудня-Прибытковская под Гомелем. Сама деревня держится только на дачниках из близкого полумиллионного Гомеля.

Город здоровенный, хоть и меньше Минска и Одессы с Киевом. Долго можно про него рассказывать. И про полумертвый речной порт, и про аэропорт. Есть там и "Гомсельмаш" (делают комбайны и много чего еще), и много чего еще. Меня лично впечатлили искусственные гипсовые горы завода фосфатных удобрений. В пригороде есть завод "Гомельстекло", на котором линия по производству листового стекла методом плавающей ленты дает продукции столько, что на всю Беларусь хватает четвертой части от общего выпуска. Капиталоемкое производство, но без их продукции немыслимы автомобильные стекла и стеклопакеты. Другие методы нормального качества не дают.

Прокатились по дороге Гомель-Чернигов, полюбовались на таможню и длинную очередь машин, на которых люди на море ехали. Раньше про очередь только читал и слышал, а теперь убедился. Ездил-то я на море через Мозырь.

Собственно, туда и поехали. Захотелось им глянуть на Мозырский нефтеперерабатывающий завод. Около дороги М10 Гомель-Брест (можно назвать "Трансполесская магистраль"), видели недалеко от Речицы нефтяные вышки. Я почему-то думал раньше, что они здоровенные, а эти, которые видели, маленькие, два метра с небольшим высотой. Микоян отметил, что в Баку огромные, не то, что под Речицей. А у нас "мелочь, да приятно".

Ночевали в машине у Припяти, перед сном искупавшись в реке. Громадная река по меркам Беларуси, даже немного шире Днепра у Речицы. Сразу огромной не смотрится, и взрослый лиственный лес на противоположном берегу кажется низким кустарником. Зато, когда едешь по мосту, то заметно, что ширина треть километра.

Утром едем к НПЗ, любуемся трехметровой кукурузой справа и трамвайной линией с города на НПЗ слева. Еще только подъезжаем к заводу "Мозырьсоль" по дороге Мозырь-Житомир, и тут звонок, причем от полковника Чиркунова, Дмитрия Евгеньевича. Вообще-то я много раз звонил и жене, и отцу, и обязательно выходили на связь с полковником. Но сейчас было неусловленное время для разговора, и я сразу стал на обочине рядом с кукурузным полем. Включил громкую связь, чтобы все слышали, и спросил как дела, Чиркунов ответил: