Падение Снежного Занавеса - Начало грандиозного шухера!

Перекусив вкусным салатом и витаминным хлебом из пророщенной пшеницы, запив еду свежеотжатым яблочным соком в столовой тепличного комплекса, гости отправились дальше. Следующим пунктом программы был Сталлионградский завод паровых тракторов. Здесь им устроили экскурсию по цехам и показали процесс сборки трактора-снегоуборщика для коммунальной городской службы. Гостям продемонстрировали образцы готовой продукции в музее завода, начиная от самых первых, похожих на маленькие паровозы на больших железных колесах, до самых современных, включая оранжевые «Сталлионградки», а также большой паровой седельный тягач на широких резиновых колесах с длинным многоосным трейлером. Хотя Генеральный секретарь не скрывал, что основной упор в перевозке грузов они делают на железнодорожный транспорт, с которым меньше проблем в их условиях. Дороги с твёрдым покрытием за пределами городов они практически не строят, в основном используют хорошо укатанные «гравийки», которые лучше противостоят превратностям их холодного климата.

Закончив экскурсию на заводе, пони отправились осмотреть городской телерадиоцентр, который был построен рядом с высокой решетчатой башней, которую пони называли «Телебашней» С установленных на вершине башни антенн шла трансляция телепередач. Им показали телестудии, аппаратную, зал управления, архив с магнитными и киноплёнками с записями передач. Селестию очень заинтересовала система вывода инфографики с ЭВМ на слайды, использовавшаяся при создании документальных и учебных фильмов и при подготовке новостных выпусков. (Подобная система была реализована в 1959 г на IBM 7030) Телецентр вёл как прямые трансляции из студий, так и вещание в записи с магнитной или кинопленки. Но у населения телевизоров было мало, они были технически сложными устройствами, которыми премировались передовики производства, либо иные заслуженные пони. Но зато проекционные телевизоры с большими белыми экранами ставились в местах общего пользования, где пони могли собраться и вместе посмотреть интересные передачи. Всё-таки каналов телевидения было всего несколько, и на самом деле в Сталлионграде была не очень плотная сетка вещания, которая учитывала время работы и учебы населения, когда трансляция основных каналов прекращалась, и работал только учебный канал для жеребят.

После телерадиостанции делегации показали Сталлионградскую киностудию. На самом деле студий было три — одна специализировалась на документальном и игровом кино, вторая — на научно-познавательных и учебных фильмах, а третья, самая большая — на рисовании мультфильмов и анимационных фильмов. В том числе анимационных фильмов о войне. Никто из пони-актёров и тех, кого можно было привлечь для участия в массовке, никогда бы в жизни не согласился играть воинов Чёрной Армии, не то что самого короля Сомбру, а вот нарисованные пони как-то не возражали... Да и спецэффекты было проще рисовать, особенно для фантастики. Сейчас пони-аниматоры как раз рисовали большой анимационный сериал «Последний Демикорн», по сценарию которого пони-археологи нашли в предгорьях разбитую летающую машину с «капсулой заморозки» в которой был совсем молодой, но уже получивший артефакты демикорн, которого они случайно пробудили... И, конечно, очнувшись в незнакомом окружении, в неизвестном ему мире, помнящий только начало атаки Чёрной Армии на горные крепости своего народа — он первым делом в панике удрал! Конечно, работы предстояло еще много, но аниматоры были полны энтузиазма довести свой труд до конца на радость зрителям.

Тем временем уже наступил вечер, и пони из Эквестрии отправились назад в резиденцию рода Коинов. Селестия и Кэйденс очень заинтересовались системой телевещания, да и обучающие фильмы сталлионградцев явно стоили пристального изучения, но с продажей оборудования для телевидения оказалось всё не так просто. Оно было крайне сложным технически, и в нём использовались не выпускающиеся серийно компоненты, которые надо было ставить в план на следующий год в ущерб чему-то ещё. Так что заказ сделать было можно, но исполнение его затянулось бы, возможно даже на 1,5-2 года. Если принцессы готовы ждать так долго — Генеральный секретарь заверил, что отдаст необходимые распоряжения. Некоторые проблемы были и с цветным кинематографом. Оборудование для черно-белого кино было достаточно серийным, но вот для съёмки и демонстрации цветного кино использовалась запись на три синхронизированные черно-белые кинопленки через цветные светофильтры. И для воспроизведения тоже. Производить цветную кинопленку было слишком затратно по ресурсам, в то время как черно-белую производили массово. Но такая «тройная» система съёмки и воспроизведения фильмов была мало того что сложна в производстве, так ещё требовала грамотного киномеханика для обслуживания и периодической регулировки. Но, тем не менее, заказать её было возможно, как и обучить специалистов для работы с ней. На этой позитивной ноте они и расстались.

Следующий день сразу начался с новой экскурсии, причем в мотовагоне их встретил сам Генеральный секретарь, который объявил, что сегодня делегации покажут энергетическую и транспортную инфраструктуру столицы Республики. И — уже приватно — сообщил принцессе Кэйденс, что Республика готова передать Кристальной Империи резервный комплект оборудования телецентра, сотню проекционных телевизоров и командировать специалистов для монтажа, настройки и обучения персонала. Но вот Эквестрии придется ждать исполнения заказа, если принцесса Солнца такой заказ сделает.

— Во первых, — пояснил Бронеус, — мы сможем выделить всего один резервный комплект, потому что их всего два, и нам нужно обеспечивать возможность работы своей системы в случае непредвиденных ситуаций. Во вторых, Кристальная Империя это фактически город-государство под силовым куполом, с достаточно небольшим, компактно проживающим населением. И если антенны смонтировать на шпиле дворца достаточно высоко, они смогут покрыть сигналом всю территорию, а сотни проекционных телевизоров в общественных местах хватит для широкого охвата населения. В Эквестрии же такого эффекта малой затратой ресурсов получить не удастся — там много большее население и большие территории. Там нужна планомерная работа по созданию сети телеретрансляторов во всех достаточно крупных городах и системы передачи сигнала из центральной студии к ним. Не говоря уже о тысячах телеприемников, чтобы был хоть сколько-то значимый охват аудитории. Так что не обижайтесь, принцесса, это лишь объективная оценка доступных Республике в текущий момент ресурсов.

Селестия тоже слышала этот разговор и согласилась с логикой Генерального секретаря, но, в свою очередь, предложила начать совместную разработку доступной технологии массового производства цветной фото— и киноплёнки. В Эквестрии малыми тиражами выпускались фотоаппараты, которые сразу проявляли снимок и печатали цветные фотографии, так что некоторый задел уже был. Наличие же массового производства цветной плёнки должно было в любом случае снизить её затратность, особенно с учётом получения выгоды от упрощения киноаппаратуры для воспроизведения цветного кино. Да и в другие страны можно тоже было начать поставлять киноаппаратуру, плёнки и уже готовые черно-белые и цветные фильмы. Кроме того, Селестия предложила рассмотреть вариант разработки систем цветного телевидения. Да, у сталлионградцев была опытная установка с тремя проекционными кинескопами и светофильтрами, которую собрали во Дворце Пионеров, и опытная же цветная телекамера. Но все понимали, что столь сложная и ресурсоёмкая конструкция в серию не пойдёт, а с созданием кинескопа и иконоскопа, способных работать с цветными изображениями были большие проблемы. На текущий момент не было свободных специалистов и ресурсов для таких исследований, а с учётом «летающего шпиона», успешно и крайне активно ставившего помехи локаторам системы ПВО Сталлионграда, специалисты будут заняты ещё больше с разработкой новых средств обнаружения, что куда как важнее цветных телевизоров. Так что эту тему придется пока отложить.

Тем временем мотовагон доехал до Северного вокзала, откуда и начиналась Дорога Жизни. Почтив минутой молчания памятник строителям-добровольцам, делегация осмотрела депо и сортировочную станцию. Им показали работу железнодорожной диспетчерской, где на мнемонических схемах отображались действия станционной автоматики, управляющей стрелками, семафорами и показывающей в реальном времени движение подвижного состава, благодаря специальным датчикам. Причём диспетчер видел не только щит с подсвеченными обозначениями и сигнальными лампочками, но у него была настоящая «телестена» из 16-ти телеэкранов, куда передавали изображения видеокамеры, установленные в ключевых точках станции. Система выглядела для эквестрийцев просто фантастической, но в то же время крайне удобной. Особенно же понравилась возможность диспетчера связаться по радиосвязи со всеми локомотивами на станции, либо на подходах к ней, а также с персоналом самой станции, чтобы в случае какой-либо поломки можно было известить пони, и они выполнили необходимые операции своими копытами. Селестия с Шайнингом и Пэнтсом отметили, что местные пони очень серьёзно относятся к обеспечению безопасности, учитывая как возможность поломки оборудования, так и ошибок живого персонала, и заранее стараются просчитать все возможные аварийные ситуации, чтобы их предотвратить.

— Вы очень сильно все регламентируете, придумав множество строгих правил и неукоснительно их соблюдаете, для нас это непривычно, такое регламентированное общество, — задумчиво высказала свое впечатление от работы диспетчерской принцесса Кэйденс.

— Правила Техники Безопасности и «Устава Караульной Службы» писаны кровью, — пояснил Харитон Бронеус. — В прямом смысле слова. И мы не хотим чтобы кто-то становился калекой или погибал, когда об опасности уже известно. Мы не роботы, просто стараемся не совать головы туда, где их может оторвать.

Немного подумав, Кэйденс кивнула, понимая правоту Генерального секретаря,

— Правила разрабатывают непосредственно те специалисты, которые работают в той или иной отрасли и хорошо разбираются во всех её особенностях, — продолжил Бронеус. — Наблюдение за соблюдением правил возложено на инспекторов по технике безопасности, мастеров ОТК и контролеров Народного контроля, в зависимости от организации. Каждый, включая рядовых рабочих, может внести свои предложения по улучшению или дополнению правил, они будут тщательно рассмотрены, изучены, и приняты, если от них действительно ожидается польза.

— То есть, у вас действует продуманная система обратной связи от населения к руководству? — уточнил Шайнинг Армор.

— Обязательно, и не только на производственном уровне, но и по всем прочим вопросам, — подтвердил Харитон. — Похожим образом у нас устроена система обсуждения и принятия законов. Проект каждого закона публикуется в газетах, обсуждается на собраниях трудовых коллективов по всей республике, и даже просто в семьях. Все разумные предложения, высказываемые в ходе этих обсуждений, через местные партийные комитеты и партячейки в трудовых коллективах передаются правительству и партийному руководству республики и учитываются при доработке законопроектов депутатами Верховного Совета. Окончательное принятие законов происходит путём всенародного голосования, в котором участвует всё взрослое население. Такая система называется «прямая демократия» и существует в Республике уже почти тысячу лет. Она была принята в самый сложный и тяжёлый период нашей истории и за прошедшие столетия доказала свою эффективность.

— Это очень интересно и поучительно, — рассказом Генерального секретаря заинтересовалась даже Кэйденс, в общем и целом, как всем казалось, слишком мягкая и наивная для политика. — В Эквестрии очень развито местное самоуправление, все организационные вопросы местного характера решаются на общем собрании граждан, но общегосударственные законопроекты предлагает совет министров, а утверждают принцессы. У нас в Кристальной тоже используется эквестрийская схема.

— Такая схема хороша, когда у власти находятся бессмертные аликорны, по-матерински заботящиеся о благе всего народа, — по-доброму улыбнулся Бронеус. Селестия с Луной, услышав его, тоже улыбнулись и одобрительно кивнули. — У нас же аликорнов нет, — продолжил Харитон. — Поэтому прямая демократия является определённой, пусть и не стопроцентной защитой населения от возможных попыток злоупотребления властью.

Тем временем мотовагон доехал до депо городской трамвайной сети. Эквестрийцы уже видели, что по рельсам в городе ездят не только красивые пассажирские вагоны на электрической тяге, но и вагоны вполне утилитарного назначения. И сейчас им про всё это рассказывали. В Сталлионградской Республике, как уже и говорил Генеральный секретарь, основным транспортом была система железных дорог. Городская трамвайная сеть была её продолжением. Трамвайная колея по своим размерам и несущей способности полностью совпадала с обычной железной дорогой, а высота подвески контактной сети позволяла проходить под ней паровозам с обычными вагонами. Так что при нужде грузовой поезд мог въехать в город и разгрузиться прямо на улице, не говоря о территории склада или завода, что было очень удобно при строительстве. Но городским развозным транспортом были грузовые трамваи разного назначения.

Одни были с бортовыми платформами с тентами на разборных дугах, для перевозки ящиков, мешков и насыпного груза. Были вагоны-бытовки, для перевозки рабочих, с печками, или с утеплённой будкой для перевозки продуктов, например свежего хлеба. Не забыли пони и специальные вагоны по типу шахтных вагонеток для сыпучих грузов, в том числе для вывоза снега, убираемого коммунальными службами из города. И, конечно, на базе грузового трамвайного вагона были краны разного размера, бетономешалки, цистерны, множество другой нужной техники. «Северные Пони» использовали свою трамвайную сеть по полной, не только для перевозки пассажиров, но и для других нужд. Хотя даже их трамвайные пассажирские перевозки, включая пригородные, были очень хорошо организованы.

Но как оказалось, для перевозки пассажиров в Сталлионграде была построена не только трамвайная сеть. Стоящие на улицах то тут, то там красивые павильоны с широкими дверями и большой красной подсвеченной буквой «М» были входами к специальным самодвижущимся лестницам, которые вели вниз, в систему метро. Под городом, на глубине от 45 до 60 метров оказалась проложена разветвлённая сеть тоннелей большого диаметра и подземных станций, по которой ходили обтекаемые электрические поезда, перевозящие пассажиров вне зависимости от погоды наверху. Вестибюли, тоннели с самодвижущимися лестницами-эскалаторами, сами станции метро были отделаны даже более роскошно, чем так впечатлившая всех железнодорожная станция. Красиво подобранный полированный камень, начищенные бронзовые элементы, великолепные яркие хрустальные люстры и красивые светильники на стенах, лепнина и мозаики, подсвеченные витражи, изображающие эпизоды истории Сталлионграда, настоящие статуи и картины, удобная массивная деревянная мебель для удобства ожидания своего поезда. Каждая станция была создана в своем стиле и действительно выглядела настоящим подземным дворцом. Причем из «удобств» была не только мебель, но ещё буфет, туалет, фонтанчики с питьевой водой и медпункт. На каждой станции были вежливые служащие, присматривающие за порядком.