Приказ командира корабля и Ингвар, и специалисты, работавшие за пультами 'ожерелья' БИЦ, и все другие нормандовцы выслушали с громадным интересом. По распоряжению Андерсона Ингвар — радиоэлектронщик и Билл — старший артиллерист — объединили свои усилия для осуществления первой атаки на Жнеца. Приказ, отданный обоим специалистам, был предельно ясен: заставить 'креветку' рухнуть и отключиться.
Ингвар помнил, как Джеф — пилот фрегата сказал о своей уверенности в результативности работы радиоэлектронщика и артиллериста. Возглас Джефа 'Ингвар, я — твой должник!' непередаваемо прекрасной музыкой прозвучал в наушном спикере Темпке чуть позднее. Да, тогда радиоэлектронщик постарался задействовать свои возможности и способности полностью. Удар фрегата по Жнецу был действительно страшен — артиллеристы и пилот сделали своё дело, а Темпке наслаждался, дирижируя усилиями бригад обслуживания иденских энергетических и климатических установок и управляя работой автоматики этих наземных монстроподобных сооружений. 'Креветка' рухнула. Для Ингвара этот момент был непередаваемо приятен. Он увидел и почувствовал, как его личные усилия, слившись с усилиями других нормандовцев, привели к победе над Жнецом. Такого никто раньше из разумных органиков не делал. Пятьдесят тысяч лет не делал! А Ингвар и его коллеги по команде фрегата — сделали!
Темпке быстро и чётко определил наличие внутри поверженного Жнеца двух органических жизненных форм. Это и были, как быстро выяснил Ингвар, турианец и азари. Позднее пришлось помочь Биллу-артиллеристу задержать гетов, попытавшихся стартовать от поверженного Жнеца...
Боестолкновение закончилось. Началась вроде бы рутинная, но — крайне интересная работа. Восьмичасовые, а иногда — и двенадцатичасовые смены Ингвар проводил за пультом в БИЦ. В свободное от вахт время колдовал над схемами в кубрике... Работы было столько, что он иногда и поесть забывал. Но сам факт, что он не бездельничает, не тупо подпирает где-нибудь стенку, поигрывая дубинкой, не решает раз за разом сравнительно простые и потому — малонапряжные задачи, раз за разом доказывал Ингвару: возврата к прежней жизни уже не будет. Впереди — война с такими 'креветками' и их приспешниками.
С момента окончания боестолкновения Андерсон роздал нормандовцам новые приказы, определявшие, чем специалисты фрегата будут заниматься во время стоянки на Идене. Эти приказы, конечно же, были достаточно конкретны. Ингвар понимал, что будут и другие приказы, ещё более конкретные. Так и произошло. Не проходило и дня, чтобы Темпке не работал над новыми интересными задачами и проблемами.
Командир фрегата сразу после падения Жнеца на Иден распорядился закрыть и поставить под фильтрацию иденское планетное информационное пространство. И именно Ингвару пришлось договариваться со Жнецом о разделении полномочий и установлении пределов контроля и взаимодополнения.
Жнец оказался разведчиком, а не боевиком, что только добавило остроты и интересности в работу и само взаимодействие между кораблями и экипажами двух рас.
Обеспечение общения Шепарда с пилотом Жнеца. Обеспечение археологических раскопок, в ходе которых был найден саркофаг с протеанином Явиком. Обеспечение закрытости и безопасности информационной сферы двух археоплощадок с базой и кораблём протеан. Сопровождение и обеспечение выездов и вылетов нормандовцев в селения и столицу Идена. Обеспечение работы Спектров-турианцев с властными и правоохранительными, а также — с военными структурами Иден-Прайма. Участие в обеспечении восстановительных работ в космопорту. Всё это необходимо было теперь делать ежедневно.
Ингвар отмечал, что и другие нормандовцы были теперь постоянно заняты. Раньше часто полагали, что экипажам космокораблей на планетах обычно мало что позволяется делать, а тут — нет. Тут приходилось работать сутками. Забывая об обедах и ужинах, 'перехватывая' изредка, когда получится, пайки, не отрываясь от экранов и клавиатур.
Благодаря службе РЭБ, незаметно, но настолько, как оказалось, естественно, 'выросшей' из всего лишь одного пульта в ожерельи БИЦ, в одно из основных подразделений, нормандовцы смогли взять на себя не только фильтрацию информации с планеты. Но и заняться тем, чем раньше экипажи разведкораблей редко когда занимались в таких масштабах. Именно РЭБовцы 'Нормандии' первыми стали не только контролировать электронные средства передачи информации, но и занялись практическим общением с иденскими журналистами.
Да, можно было бы просто 'держать и не пускать', но Ингвар, у которого появилось два дельных и ценных помощника, рассудил по-другому. И нашёл полную поддержку своей очередной инициативы у командования фрегата. Теперь он мог общаться с редакторами и журналистами не только с помощью средств связи, но и непосредственно, приезжая или прилетая в райцентр. Несколько раз Темпке летал в столицу Иден-Прайма, Константу, общался там с ведущими журналистами и редакторами. А также с высшими планетными чиновниками, которые обеспечивали работоспособность этой сферы жизни для поселенцев Идена. Да, конечно же, приходилось общаться не только с гражданскими, но и с военными редакторами и журналистами. Но главное — дело двигалось и на нормандовцев уже не смотрели как на только и способных, что запрещать и душить.
Ингвар сумел чётко, полно и толково пояснить и редакторам и журналистам главное: никто из нормандовцев не запрещает творить, писать, снимать и иными способами фиксировать своё и чужое мнение, свои и чужие впечатления. Главное — повременить с выдачей многих материалов за пределы планеты. А потом, когда Жнец и 'Нормандия' покинут Иден — информационный обмен будет восстановлен в полном объёме и все накопленные материалы смогут быть использованы журналистами в самой полной мере.
Да, приходилось пояснять иденцам — как индивидуально, так и в ходе групповых консультаций — многие моменты происшедшего над планетой и на планете. Говорить о протеанах, Жнецах и о грядущей Жатве. Приходилось набирать на клавиатуре или надиктовывать длинные сложные тексты, но... Дело делалось, работа осуществлялась и давала достойные результаты.
Накопленная РЭБовцами перехваченная информация становилась предметом рассмотрения на совещаниях в группах специалистов-нормандовцев. Впереди была Цитадель, а появление возле центральной станции Галактики фрегата, впервые в истории это Цикла выдержавшего реальный бой со Жнецом, да ещё и привезшего на своём борту живого протеанина. Это требовало выполнения солидного объёма подготовки. Были, конечно, известны нормандовцам и проекты планов работы после отлёта с Цитадели, но... Пока что в полной мере отрабатывались вопросы и проблемы, связанные с приходом, пребыванием и работой нормандовцев на этой гигантской станции.
Теперь, когда на борту фрегата-разведчика были два Спектра-турианца, матриарх-азари и представитель древней могущественной имперской расы, уже невозможно было ограничиться стандартными заготовками и процедурами.
До конца вахты было ещё достаточно далеко. Сделав несколько гимнастических упражнений, Ингвар сел в рабочее кресло и пододвинулся к пульту. Работа по фильтрации информационных потоков с Идена продолжалась.
Инженер Адамс. Гетская проблема
Адамс вошёл в свой 'кабинетик' в инженерном отсеке 'Нормандии'. Небольшая 'каютка' — выгородка. Стулья, топчан, столы. И — множество шкафов и полок, забитых деталями, блоками, корпусами, ридерами, кристаллами с информацией. Интерьер 'кабинетика', как всегда помнил Грэг, менялся, но — менялся вовремя и — сообразно необходимости. Надо, значит надо. А остальное — уже мелочёвка. По-разному можно сделать и оформить своё обиталище, очень по-разному. Для кого-то это — кабинет начальника инженерной службы корабля, а для кого-то — обиталище-берлога холостого мужика, который, кажется, способен найти душу в любой железке, но до сих пор почему-то не женат.
'Нормандия' стоит на Идене. Обычное дело для фрегата — более значительные по размерам и тяжёлые корабли редко когда вот так просто могут совершать посадки на планеты, а 'Нормандия' — фрегат-разведчик, да к тому же ещё и прототип — может. Это открывало перед инженерами корабля серьёзные перспективы и давало большие преимущества: специалисты могли исследовать на практике многие вопросы и проблемы, которые на других кораблях... могли быть исследованы более-менее полно хорошо, если в виртсредах.
Много чего случилось за эти несколько суток — хоть иденских, хоть земных.
Адамс прикрыл дверь 'кабинетика', прошёл к столу, пододвинул стул, уселся, привычно огляделся по сторонам.
Андерсон... Он разрешил своему главному инженеру устроить здесь — да и не только здесь — во всём инженерном отсеке — всё так, как хотел Грэгори. Дэвид доверяет своему начальнику инженерной службы корабля. Доверяет, но, конечно же, проверяет. Потому что Андерсон — спецназовец высшего ранга. 'Эн-Семёрка'. Хорошо учат в этой сверхсекретной Академии. Многому и очень разному учат. На совесть учат.
Работать под руководством, а точнее — под началом такого спеца — счастье, потому что Андерсон не ограничивает других, а даёт возможность проявить себя, понять, кто ты есть на самом деле. Да, он допускает, а Грэгори казалось — и предполагает, что подчинённый будет делать ошибки, совершать просчёты, но — никто из разумных органиков не идеален. Потому безошибочности и безгрешности ожидать — просто глупо.
Благодаря Андерсону Адамс смог принять 'Нормандию' в кратчайшие сроки. Да, конечно же, выбор Андерсоном Адамса на должность главного инженера поддержали многие влиятельные военные бюрократы, сумевшие учесть, что до назначения главным инженером фрегата-прототипа Грэг Адамс служил на кораблях всех доступных Альянсу Систем классов и типов. Но большая всё же разница, служить на военном и космическом, но — типовом, штатном корабле, и — служить на прототипе, от командования которым раз за разом отказывались очень многие знающие и опытные офицеры ВКС Альянса Систем. Несмотря на все заготовленные чинушами надбавки к окладу и званию, премии, бонусы и прочие 'вкусности'. Вряд ли Адамс пришёл бы на борт 'Нормандии', если бы не Андерсон.
Человеку свойственно, перейдя на другую работу, первое время очень чётко, полно и с разным настроением вспоминать своё предыдущее место работы. То обстоятельство, что кораблём, на который переводился инженер Адамс, командует именно Андерсон, а также, что 'Нормандия' — не просто фрегат, а фрегат-прототип. Эти два обстоятельства позволили Адамсу относительно безболезненно как воспринять приказ о будущем переводе на другой корабль, так и осуществить и переход, и приёмку инженерной службы в частности и корабля в целом под свою специально-инженерную ответственность.
Перевод с крейсера на фрегат многие офицеры и специалисты часто воспринимали как оскорбительное понижение. И для такого восприятия были все основания и все причины. Адамс, получив приказ о переводе, привычно сравнил доступные ему тактико-технические и некоторые другие характеристики 'Токио' и 'Нормандии'. И к своему удивлению обнаружил, что его, опытного инженера, переводят не с крейсера на фрегат, а с крейсера на крейсер. Именно так, поскольку ядро, поставленное на 'Нормандию' — какими путями и по каким причинам — с этим следовало ещё разобраться, как говорится, на месте. Но — это ядро спокойно могло обеспечивать максимальные потребности крейсера, а не какого-то маленького фрегата. Столь большое и мощное ядро да, выглядело на фрегате турианского проекта чужеродным. Но разве было мало в истории техники Земли моментов, когда что-то чужеродное потом становилось абсолютно необходимым и затем — совершенно естественным?
Адамс дал своё согласие на перевод. И — ни разу не пожалел о сделанном выборе. Конечно, его, как знающего специалиста, оставили бы на крейсере 'Токио', если бы инженер не согласился с переводом. Видимо, в штабах военные бюрократы что-то такое подсчитали очень чётко и хорошенько так спрогнозировали. И у Адамса не было ни малейшего ощущения, что его ведут или тянут. Он сам сделал этот выбор и затем ни разу не пожалел о нём.
Грегори, как главному инженеру, было интересно послужить и поработать на корабле, обладавшем, кроме стандартного фрегатского набора вооружений, двумя 'Таниксами'. Благодаря наличию двух 'Таниксов', фрегат 'Нормандия' мог бы поспорить по огневой мощи с некоторыми крейсерами. Ядро, 'Таниксы' да ещё и система 'оптической невидимости' — три особенности напрочь выбивали 'Нормандию' из стройного ряда стандартных альянсовских фрегатов.
Разбираться со всем этим пёстрым 'хозяйством', навести в нём порядок. Добиться оркестровой 'сыгранности' и командной слаженности. Всё это для инженера Адамса стало интереснейшей задачей 'со многими неизвестными'.
Инженеры и техники редко появляются за пределами своих отсеков. Такова специфика их работы. Иногда обитателей таких отсеков называют 'трюмачами', хотя это и не совсем верно. Именно Адамсу пришлось сразу же после прибытия на 'поле комплектации' заниматься не только изучением и освоением фрегата, но и формированием своей команды. Без специалистов-профессионалов нечего было думать справиться с таким сложным кораблём. Андерсон всемерно поспособствовал главному инженеру в вызове и в переводе на 'Нормандию' запрошенных Грэгом специалистов. Наверное, на чиновников Альянса произвёл большое и сложное впечатление тот факт, что опальный капитан — "эн-семёрка" с лёгкостью справился с 'детскими болезнями' корабля и экипажа на самом сложном и трудном этапе первичного освоения.
Сам же Андерсон, как часто отмечал Адамс, всегда подчёркивал то, что на корабле, пусть даже и таком проблемном, каким была и оставалась 'Нормандия' он — командир, но он — не одинок. У него есть команда профессионалов. И именно благодаря командной работе членов экипажа фрегат 'Нормандия' был в кратчайшие сроки подготовлен. Э-э-э, для выполнения мало того, что полузаконной или, если быть совсем точным, вообще незаконной, но и крайне сложной миссии — полёту на Иден-Прайм за протеанским Маяком. А как прикажете ещё готовить профессионально корабль к полёту, не зная, что придётся везти, куда и что требуется для безопасной и быстрой перевозки этой весьма нестандартной 'деталюшки'? Вот Андерсон, возможно, нарушая ряд положений многих, ох, многих инструкций и правил, и посвятил Адамса в наглухо закрытые для других нормандовцев аспекты предстоящей работы.
Да, с Идена фрегат пойдёт на Цитадель. Там будет ещё сложнее, но, во-первых, до Цитадели ещё надо долететь. А во-вторых, с Идена ещё надо улететь. И вообще задачи надо решать, выстроив их по мере важности и в логической последовательности. Хвататься за всё сразу Адамс не любил и Андерсон его в этой 'настройке' всемерно поддерживал.
'Токио' — крейсер, как теперь понимал Адамс, был очень хорошим кораблём или — просто 'хорошим кораблём'. Но ведь действительно, чем больше Адамс изучал и чем глубже осваивал 'Нормандию', тем чаще убеждался в том, что 'Токио', даже будучи крейсером, не мог бы 'Нормандии' 'даже свечку подержать'. Теперь, зная немало о том, какой будет предстоящая война с гигантскими Жнецами и их приспешниками, Адамс понимал, что тогда будет очень важна как 'командная' работа экипажей многих альянсовских боевых кораблей, так и 'командная' работа экипажа каждого из альянсовских кораблей.
