— Вот как? — приветливо, небрежно вставила Елизавета Абрамовна, почуяв какую-то угрозу для себя (не иначе, Кировский район песочили на днях).
Я повернул голову в сторону женщины с яркой помадой, смерил взглядом и в многозначительной усмешке спросил:
— А вы, само собой, всё делаете на пределе возможностей, полагаю?
В этот момент подошёл Кузьмицкий, которому всё утро нездоровилось, и уселся в плетёное кресло. Елизавета Абрамовна замерла и растеряно покосилась на Валентина — тот ответил приподнятым бокалом.
— Да, — наконец-то ответила она.
Брови Валентина Кузьмицкого подскочили. Он оглядел Елизавету, обернулся ко мне, затем снова к ней. Улыбка иронического удивления расплылась по его лицу, словно он внезапно узрел нас обоих в некоем новом свете.
— В таком случае, — с иронией произнёс я — вы не посвящены в скверные секреты распределения материальных благ.
— Это я-то не посвящена?
Я пристальным взглядом обвёл место нашей посиделки в поисках того, кто мог стать углём в топке предстоящего разговора. Дама подходила на эту роль, но предпочтительнее было придерживаться существующего плана.
— Разумеется, ибо вам так кажется, что за горизонтом более ничего не существует. На самом же деле время от времени любой руководитель может оступиться из-за этой точки зрения, когда сам того не ждёт. Взять, к примеру, товарища Кузьмицкого, — я посмотрел в его сторону. — Бьюсь об заклад, что профком Ленинградского автомобильно-транспортного Управления при Ленгорисполкоме вряд ли сможет улучшить жилищную проблему вошедшего в него трестов 'Автогужтранс' или 'Союзтранс'. А ведь это была одна из причин объединения.
— Так не выделили фондов, — огорчённо произнёс Кузьмицкий. — Тут бы комнатушку дополнительную для многодетных, так и с ней не всё слава богу, из коммуналки расселить невозможно.
Все сочувственно кивнули. Бюро по обмену квартирами между рабочими и служащими (располагалось на 7-й Красноармейской улице) со своими обязанностями справлялось неважно.
— А взять Ленинградское таксомоторное объединение, шофёры которого привезли вас сюда, — продолжал я. — Гараж ютится в здании Конюшенного музея. Автомобильный парк за редким исключением дышит на ладан. Уж если комиссия с академиком Чудаковым дала разгромный материал по ЗИС-101, то можете представить, что происходит на самом деле. Механики возвращаются с работы домой к одиннадцати вечера, так как не успевают вовремя устранить поломки. Это неприемлемо.
Председатель профкома ЛатУ Валентин Кузьмицкий безнадёжно вздохнул. Он бы ещё добавил к сказанному о качестве запасных частей, и каким образом механики выкручиваются из сложившегося положения, но всем и так было понятно: не всё так однозначно. Однако, судя по всему, сейчас должно было произойти что-то хорошее, ведь не зря спикер поднял указательный палец вверх. Но все так же помнили, что в отличие от гибкого кнута, пряник частенько давали чёрствый. Поэтому озвученное было встречено с долей недоверия.
— Принято решение о постепенной замене автомобильного парка по программе 'trade in' или если коротко — обмена. Санаторий 'Осиновая роща' через свой филиал окажет шефскую помощь для таксопарка сотней автомобилей с шашечками, например Checker Model A вышедших из стен завода бывшего смоленского предпринимателя Залмана Тамаркина (Морис Маркин). Помимо этого, можно рассчитывать на сто двадцать автомобилей этого года 'паккард' сто восьмидесятой серии (Packard 180 Super Eight One-Sixty Wagon) и также десятком лимузинов повышенного комфорта с кондиционером от Хенни Мотор (Henney Motor Company), собранных в наших мастерских.
— Выходит, — заинтересованно произнёс Кузьмицкий, — слухи об автомобильном заводе в Дибунах — правда?
— Завод, это громко сказано, — ответил я. — Пока только лаборатория. Территория не больше футбольного поля душит все начинания.
— Слышал, много оборудования было завезено, прессы для штамповки, — продолжал Кузьмицкий.
— Да, есть хорошие прессы фирмы 'Шулер' (Schuler), — подтвердил я. — Отлично зарекомендовали себя американский Lake Erie для штамповки панелей крыши и английский 750-ти тонный пресс тройного действия Clearing. Похвастаюсь, сами занимаемся отливкой.
— Ничего себе, — высказалась Эсфирь Петровна. — Я в этом деле разбираюсь. У меня брат инженером в литейном. И что льёте?
— Отливкой из магниево-алюминиевого сплава изготавливаем детали кузова: щит передка, пороги, стойки крыши, проёмы дверей. Но, к сожалению, очень малыми партиями, так что скорее, отвёрточная сборка в большой мастерской. Но какая это сборка... если брать автомобиль целиком, то помимо надёжности, мы поработали над силовым агрегатом. Расход тринадцать миль на галлон, а не тридцать литров на сотню как у сто первого. Как несложно подсчитать, по бензину выходит почти двенадцать литров экономии.
— Не может быть, — обронил Кузьмицкий.
— Вскоре, сами убедитесь. И выкрашены машины будут в жёлтый цвет, чтоб кто-нибудь из руководства не оступился. Всё адаптировано для эксплуатации у нас, и не должно вызвать проблем. А взамен попрошу сущий пустяк.
— Какой?
— В силу того, что решение основополагающих вопросов перевели в структуру ВСНХ, вы не можете повлиять на количество нормы выработки и шкалу заработной платы. Вас лишили того, ради чего и создавались профсоюзные объединения. Если приплюсовать текучесть кадров, то за голову можно схватиться. А это удар по вашему авторитету. Поэтому попрошу сотню старых, но ещё годных к эксплуатации автомобилей предприятия списать с баланса как исчерпавшие ресурс и разыграть среди своего коллектива.
Присутствующие за столом с испугом раскрыли рты. Страница со 120-ой статьёй , как наяву предстала перед их глазами.
— Не пугайтесь, — произнёс я. — Никакой фальсификации. Ставлю свой лимузин против ваших папирос, что мой механик хоть сейчас в любом такси отыщет как минимум четыре поломки, начиная от изношенности гидравлических шлангов до люфта руля и усталости металла. И вы это прекрасно знаете. Или жалобы не поступают?
— Вот такая стопка, — Между большим и указательным пальцами Валентина запросто уместилась бы полугодовая подшивка 'Ленинские искры'. — Два года эксплуатации и в машине, кроме что сиденья с кузовом нужно менять практически всё.
— Даже не сомневаюсь в вашем суждении. Тем не менее, вы должны знать: в зачёт программы обмена эти машины будут оценены как единица изделия и тут же заменены на 'паккард' один к одному. Так что в денежном эквиваленте, так и по численности таксопарк остаётся при своих. Даже в плюсе. 'Осиновой роще' старые машины не нужны, они пойдут под пресс, если откажетесь. И эти перемещения туда-сюда только время отнимут. Зато в случае согласия профкому выйдет почёт и уважение. И что наиболее важно — рабочие поймут: всё по справедливости и профсоюз не пустые слова, раз смог добиться таких результатов.
— Кто бы возражал, — радостно произнёс Валентин и через секунду неуверенно добавил: — а не станут ли сознательно портить старые машины, что б получить новые? Обмен пройдёт не за один день. Ведь сейчас они знают, что новых машин не будет, поэтому берегут и лелеют изношенные.
'Может и выйдет именно так, товарищ Кузьмицкий, — подумал я, — да только времени уже осталось совсем ничего и почти все автомобили и новые и старые пойдут на фронт, вместе с их водителями'.
— Да разве такое возможно? — возмутилась Эсфирь Петровна. — Это же народное! Ни у кого рука не поднимется.
— Ещё как поднимется, Эся, — встала на защиту Кузьмицкого Елизавета Абрамовна. — Любой извозчик знает, что с чистой коляской и опрятной лошадью он заработает больше, нежели чухонец с клячей на разбитой телеге.
— Для этого есть партячейка и ВЛКСМ, — подсказала Сара Наумовна. — Они воспитанием занимаются. Нельзя же за счёт профкома всё время выезжать.
Гости стали высказывать своё мнение. Быстро выяснилось, что таксопарк в 1939 году имевший в своём распоряжении пятьсот пятьдесят автомобилей, сейчас едва насчитывал три сотни. Я достаточно серьёзно и безэмоционально выслушал историю истинного положения дел и не остался в стороне.
— Если вопрос стоит так остро, то можно попросить Домокурову, пусть Клавдия Ивановна посетит таксомоторный парк, побеседует с членами комиссии, да приободрит несознательных товарищей.
— Лучше не надо звать Домокурову, — замотал головой Валентин. — Сами разберёмся.
— Тогда решено. С утра жду шофёров для перегона техники и все детали можно согласовать с профкомом санатория. Машины шли из Владивостока по железной дороге, и поэтому без бензина. Как вы знаете, ТЭКАВТО не несёт ответственности за топливо при перегоне. Мы на заправку предоставим по канистре, но заливать станете уже самостоятельно и в дальнейшем заправляться на наших станциях по талонам, так как качество бензина сильно влияет на моторесурс и топливную систему.
— То есть машины на замену дают сразу?
— Мы — прямо завтра, а как станете менять это уже ваше дело.
— А запчасти, фильтры, свечи зажигания?
— Одна платформа это три легковых и один грузовой автомобили. На состав к ним два вагона запасных частей и три вагона с шинами. По-моему, более чем достаточно. На станции есть кран, но куда сгружать и кто станет этим заниматься, уже ваша забота.
— А что ж вы про грузовой автопарк позабыли? — игриво спросила Елизавета Абрамовна. — Даже если собрать весь коллектив, пять вагонов в руках не унесут.
Перелистнув страницу блокнота, я зачитал:
— Грузовому таксомоторному парку номер один достанется полуторатонный Chevrolet G506 после освобождения его от груза, — и, отложив блокнот, добавил: — насколько мне известно, в этом году гараж у предприятия пополнился ГАЗ-АА прямо с завода. Списывать технику с минимальным пробегом — решение на уровне вредительства. Поэтому ограничились только легковым транспортом. Я бы рекомендовал обратить внимание на грузовые трициклы грузоподъёмностью до 400 килограмм и мотоциклы с прицепом, типа М-72 и их доработанных аналогов. Наша артель тесно работает с заводом 'Красный Октябрь' и готова их поставлять. Тот же универмаг 'Гастроном' уже использует их для доставок продуктов на дом. Пусть услуги для ленинградцев происходят своевременно и благодаря помощи чуточку быстрее.
— То есть бесплатных грузовиков не будет, — сделала вывод Елизавета.
— Знаете, мужская мечта о развратной и опытной в постели девственнице так же глупа, как женская о тонко чувствующем брутальном хулигане. Жизнь полна разочарований. Рахиль Исааковна, будьте любезны, передайте ключи от грузовика товарищу Кузьмицкому. Надеюсь, в скором времени он вручит их наиболее достойному.
Раппопорт достала из сумочки ключи с брелоком и положила на стол.
— Теперь перейдём к райпищеторгу.
— Это у нас Адочка, — кивнув в сторону блондинки, Рахиль Исааковна улыбнулась.
Я демонстративно опустил глаза к блокноту, потом посмотрел на Адочку и, записав несколько слов, выложил на стол буклеты.
— Пока вы станете просматривать предлагаемый перечень, речь у нас пойдёт о работниках и работницах ваших предприятий и их надеждам на лучшую жизнь, — произнёс я, отпив морса. — Проблемы и неурядицы в семьях не возникают на пустом месте. У меня тут записано, что молодые семьи просто в бедственном положении и уровень жизни удручающий. Пары разводятся. Многие не в состоянии удовлетворить свои потребности на бытовом уровне по разным причинам. Кому-то не хватает заработанных средств, кого-то не удовлетворяет качество, а каких-то товаров народного потребления и вовсе не купить, так как они не производятся здесь в достаточном количестве. По факту их в магазинах нет, и не предвидится. Приходиться признать, что в решении этих проблем участие профсоюзов минимально. Поэтому, мы возьмём на себя обеспечение сервиса BNPL(buy now, pay later), что означает — покупай сейчас, плати потом. Раз в неделю специализированные торговые точки станут получать несколько вагонов с разнообразными дефицитными товарами для снятия напряжения с советской торговли в городе и области. Будет логично, если такую формулировку вы примете для объяснения своим подопечным, а именно то, что в первую очередь станете удовлетворять запросы молодых семей.
Ада Норманских, как прилежная ученица подняла руку и после моего кивка спросила:
— Каким же образом произойдёт отоваривание работников пищеторга? Это каждый раз к вам на поклон идти?
— Как я слышал, колхоз — дело добровольное, но есть два пути. Первый и как видится мне, тупиковый, даже несмотря на то, что он самый удобный для нас, — я выдержал паузу — единовременный завоз товаров на один большой склад, где вы сами всё устроите, как в спецрапределителях. Мы исполняем наказ горкома Ленинграда и умываем руки. Вижу, вы знакомы с подобным. Имеете понимание, как это работает, и представляете все недостатки и риски, как то быть отстранённым в один прекрасный момент. Второй же путь, это получение товаров адресно, курьерским способом. В этом случае, профкомы отправляют заявку Рахиль Исааковне и ждут прибытия грузовика либо трицикла. На нас дополнительно ложится логистика, зато больше возможностей для манёвра и исключаются потери.
— В каком смысле потери? — спросила Елизавета.
— Воровство. Все недовесы, усушки с утрусками, испорченное грызунами и растасканное птицами я называю именно так. Или вы станете отрицать, что низкая популярность фарфоровых гирь связана с тем, что с ними сложно сотворить 'утяжеление' путём высверливания?
— Но есть же нормативы! — парировала Елизавета Абрамовна. — Думаете, от хорошей жизни мухлюют с гирями?
— А ещё есть учёт и контроль, — жёстко произнёс я. — Мы не допустим обмана.
— Если возможно, то мне нравится второй, — произнесла Норманских. — Нести ответственность за сохранность у меня нет ни малейшего желания.
— А меня первый устроит, — в противовес сказала Елизавета.
— Я и не сомневался, что возникнут разногласия. Ко всему сказанному мы предоставим для реализации свой склад фруктов, овощей, продукцию с птицефермы и прочие продукты питания. Список артелей и выпускаемой ими продукции по государственным расценкам в самом конце. Как вы понимаете, заключение договоров с артелями обязательно. В Ленинграде шесть тысяч восемьсот двадцать восемь магазинов и три тысячи два предприятия общественного питания. Вы представляете только небольшую их часть, и это хорошо. Я надеюсь, что у нас получится, и со временем мы охватим всех, но тот, кто был в первых рядах, окажется в приоритете. Знайте, в 'Осиновую рощу' всегда можно будет обратиться и получить помощь. Какая бы просьба не была, профком приложит все свои силы.
Вот, основная мысль мероприятия донесена. Когда всё начнётся и станет совсем плохо, о нас вспомнят. Пока же, никто не усомнится в мнимой доброте путём навязывания контрактов. Помимо этого, выполнена задача по восстановлению ленинградского автомобиля Л-1, начатого на 'Красном Путиловце'. А так же по передаче техники, которая доставлена самым, что ни на есть официальным путём. А то смотрят уже криво, откуда на площадке появляются контейнеры с 'бьюиками' и 'паккардами'?
